SADY: myslím, že celej ten model je postavenej na tom uvrtat lidi do pracovních pozic, který bez AI nezvládnou... a pak se to zdraží a bude se řešit, jestli cenu spotřebovaného AI budou třeba odečítat zaměstnancům ze mzdy, nebo jestli se to bude tahat s investorů. Každopádně je to taková spirála zadlužování, kterou se budou snažit v nějaký moment na někoho hodit. To, že si to nebude moci dovolit každý, není bug, ale feature.
Jen mi fascinujou lidi, co to nevidí. A strašně mi štve, jak strašně málo lidí přemýšlí o alternativách, které by mohly přijít o AI. Jasně, spousta lidí machruje, jak by to bylo super, kdyby bublina splaskla; to se tak či onak stane, více či méně bolestivě. Ale chybí debata o tom, co místo AI: já bych navrhoval třeba vymyslet novou generaci programovacích jazyků, které by byly sice víc human readable, ale nesrovnatelně méně energeticky náročné, než AI.
Obecně vymýšlení věcí místo technologií Elona Muska je věc, o které přemýšlím už minimálně 10-15 let. Nejjednodušší je náhrada za Boring company tunely: prostě MHD, od tramvají po metro :-) I takové ty vize městských lanovek jsou inteligentnější, než klaustrofobické tunely.
Místo, aby všichni vlastnili dvoutunové elektromobily i místo sdílené taxislužby už dlouho přemýšlím o službě samořídících elektrických koloběžek. Nepovalovaly by se na ulicích, ale přijely by na vyžádání appkou, a když by člověk dorazil na místo, tak by zase samy odjely, buď se dobít, nebo na nějaké parkoviště, nebo k jinému zájemci, co čeká na koloběžku. Jednoduché, a daleko méně ohrožující veřejnost, než samořídící auta.
Místo Starlinku potřebujeme satelity na nízkých oběžných dráhách, které budou mít air breathing ion engines a hodně dlouhou životnost, takže nám nebudou padat na hlavu. Navíc se většinu noci budou nacházet ve stínu Země, takže nebudou ničit astronomická pozorování a jako bonus na nízké dráze nehrozí Kesslerův syndrom.
Vícenásobně použitelné rakety jsou cool, ale lokální optimum vůbec nemusí být tam, kde ho hledá Starship. Pro lety za hranice nízké oběžné dráhy je třístupňový koncept výhodnější, než dotankování - třetí stupně si vystačí s daleko nižším poměrem tahu ke hmotnosti. Návrat boosteru na rampu snižuje nosnost asi o 50% a i když je efektní, tak prostě nedává ekonomický smysl... nejde jen o palivo, ale i životnost motorů, apod. Smysl dává spíš přistání downrange, ale to je přesně to, co se u Superheavy vzdalo, výměnou za v podstatě zbytečný quick turnaround...
Je prostě fascinující, jak všechna témata, do kterých se Elon pustil, jsou v podstatě slepé uličky. Najal si špičkové inženýry, aby předvedli vyřešení nějakého fakt zajímavého problému - a pak to řešení vzal a celé to postavil na hlavu. (Ty firmy ex-zaměstnanců Tesly a SpaceX budou nejspíš hodně zajímavé...)