• úvod
  • témata
  • události
  • tržiště
  • diskuze
  • nástěnka
    • přihlásit
    přihlásit se
    registrace
    ztracené heslo?
    TOXICMANElon Musk
    KOUDY
    KOUDY --- ---
    2 odpovědi
    DOKIS: Tak znovu. Nikdo to neoslavuje jako hotovou vec. Cela tech scena krome tebe, Pera2 a Kicoma to oslavuje jako dalsi Iphone moment, kterej zmeni cely odvetvi a trh, coz se Elonovi povedlo uz nekolikrat. Na zacatku pri prvnim iphonu taky bylo par rejpalu kteri rikali ze telefon bez fyzicky klavesnice je picovina. Dnes o 20 let pozdeji ty telefony pouzivame vsichni krome devadesatiletych babicek na urale. Klidne si ale s perem a kicomem dal muzete myslet, ze v roce 2045 vas v technologicky vyspelych zemich bude vozit stejne jako dneska pakistanec v uberu. Vsichni vi ze je to verze 1.0 a bude plno softwarovych updatu. Viz co psal Sawyer kterej v tom jel pet hodin. I tak je to ale ohromnej skok dopredu v autonomni doprave i v tom ze to auto konecne vypada hezky futuristicky a ne jako cinska waymo mrdka za pet micu ovesena radarama. To ze to nemuselo vyjit byla stejne jako u iphonu realna sance a to je prave to co deli Muska a Jobse od jinejch podnikatelu..ze oni se neboji riskovat, jit z kuzi na trh a tim zmenit celej svet.

    a samozrejme tu budou hateri jako vy, kteri budou pred cybercaby hezky po darwinovsku skakat a doufat ze je prejedou aby pak mohli muska zavolat o miliardu dolaru a tvrdit jak jsou autonomni taxiky nahovno.

    SATAI
    SATAI --- ---
    +2
    DOKIS: tak ono nejde o to vozit lidi ale vozit akcie...
    ARAON
    ARAON --- ---
    +7
    DOKIS
    DOKIS --- ---
    2 odpovědi+2
    KOUDY: Jo, presne o tom mluvim. Nemaji to schvalene, je realna sance, ze to neprojde, ale zaslepenci to oslavuji jako hotovou vec. A to v USA, kde stale neni legalni mit kamery misto zpetnych zrcatek. Coz je v te zpatecnicke Evrope, ktera jakykoliv pokrok prece zakazuje, davno bezna vec.

    "Bet paid off" znamena, ze nikdo Tesle nezakazal narvat hromadu vlastnich penez do auta, ktere nesplnuje predpisy, a dokonce jim je zatim nechaji jezdit po ulici. S ohledem na aktualni naladu lidi v USA vuci technologickym spolecnostem (Flock, datova centra) bych byl opatrny.

    Muze jim to projit? Asi je dost realne, ze ano. Ale jeste maji pred sebou hodne prace. A staci par problemu, kdy Cybercab nekde zpanikari, zablokuje hasice a ten jeden ind, ktery ma na starosti dalkove rizeni 1000 aut, bude zrovna na zachode... a iPhone moment se bude zase odkladat.
    PER2
    PER2 --- ---
    +4
    mozna ho pozvou na nejakou soukromou hajlovacku...

    Far-right AfD win in Germany is ‘grave moment’ for Europe, politicians warn
    Mainstream politicians express alarm while lead candidate in Saxony-Anhalt welcomes congratulations from Elon Musk.
    KOUDY
    KOUDY --- ---
    1 odpověď
    Proste borec. Ma vizi a jde si za ni.

    SEJDA
    SEJDA --- ---
    +2
    DOKIS: asi mas pravdu i tabakovych firem, jsem to ted checknul a prvnimu hrazeni lecby mohlo dojit 10-15 let od prvniho podani zaloby, neco jako 200.000 $ individualne v dnesnich dolarech.
    Ale kdyz se lidi s tezkymi nasledky zacali hromadit, doslo k vyrovnani na urovni statu a je to 100-600 dolaru za rok na kuraka/uzivatele/poskozeneho. Coz jsou miliardy dolaru, ale uz ne individuim.

    U Takaty se ta miliardy rozdelila 85 % dostaly automobilky, ktere si to samy zpusobily nedostatecnym testovanim. 12,5 % dostali poskozeni a zbytek spojene staty. Tedy na individum tezce rane/mrtve asi 400k v dnesnich dolarech.
    KOUDY
    KOUDY --- ---
    DOKIS: za cybercaby je zodpovedna tesla zatim. Uvidime co ty fleetovy. Jaky budou smlouvy apod. Kazdopadne to ukazuje obrovsky balls elona kterej jse opet z kuzi na trh aby uz ponekolikaty zmenil svet.
    DOKIS
    DOKIS --- ---
    1 odpověď+1
    SEJDA: Kdyz Takata dodavala vadne airbagy, tak to trvalo neco pres 10 let. Platili neco jako $1B. Takze 30-50 let to neni, ale zrovne rychle to nejde, to je pravda.
    SEJDA
    SEJDA --- ---
    1 odpověď
    DOKIS: miliony vysoudi mozna tak miliony postizenych za nejakych 30 - 50 let od nehody nekoho konkretniho.
    DOKIS
    DOKIS --- ---
    1 odpověď
    SEJDA: Ani to nemusi stacit. I kdybys jim takovy papir skutecne podepsal, tak se snadno muze stat, ze z nich stejne vysoudis miliony. Neni to zdaleka neprustrelne.
    SEJDA
    SEJDA --- ---
    1 odpověď
    PER2: v cybercrapu prijdes o nohy a Tesla ti rekne, ze jsi podstoupil jizdu na vlastni riziko.
    DOKIS
    DOKIS --- ---
    1 odpověď+2
    KOUDY, KOUDY, KOUDY: Porad mi neni jasne, jak to, ze L3 je v Evrope problem a nikdo si to netroufa provozovat, vyresi Tesle jeji problem, ze Cybercab musi byt L4 nebo L5 a tedy je to v USA jejich zodpovednost.

    Iphone moment je ze Jobs a Musk predstavili neco co zmeni cele odvetvi. A nebo taky (v pripade Cybercab) nezmeni, pokud to nedokazou realne nasadit za podminek, ktere si vysnili. Pokud by Apple zjistil, ze se jim iPhone vzdy do pul hodiny uvari a vypne, tak by zadna revoluce nebyla. Teda, byla, ale mnohem pozdeji a dost mozna by za ni nebyl Apple.

    Cybercab prej ridi sam bez operatoru narozdil od Wayma. Jaaaasne, takze uz maji 100% spolehlive L4 ktere nikdy neselze. Tak urcite...
    PER2
    PER2 --- ---
    1 odpověď+2
    DOKIS: no u tesly je momentalne vsechno vina ridice, jelikoz "supervised" .. jsem dost zvedavy, jak to budou mit chlapci u cybercabu, jestli o nem jeste teda uslysime, uvidime, kolik jich bude jezdit a kdy budou mit prvni vaznejsi nehodu(jen otazka casu), pak zacne popcorn time
    KOUDY
    KOUDY --- ---
    1 odpověď
    Tady ostatni vyrobci typu mercedes kteri poslali EU dopici stejne jako Tesla a systemy samozrejme pouzivaji i bez Lidaru.

    Problémem je, že systém může být spuštěn jen za určitých podmínek na určitých místech při určitých rychlostech (do 95 km/h na dálnicích), tedy jen výjimečně. Pouze tehdy dovolí řidiči, aby nejenže neřídil, ale ani nemusel sledovat vozovku. Případný problém jde ale na účet výrobce auta, takže jsou z toho jen problémy. Zodpovědnost pro výrobce a vysoká cena.

    Pro Mercedes-Benz je tak jednodušší toto obejít, systém v technicky jednodušší (ale funkčně možná i lepší) variantě provozovat jako SAE Level 2++, kdy řidič nemusí řídit, ale stále musí sledovat silnici. Za vůz je stále zodpovědný řidič, přesto se ale schopnosti vozu v autonomním řízení spíše zlepšily než naopak. Systém by měl být dostupný jako MB.Drive Assist Pro, přičemž navíc bude díky levnějším senzorům (chybí např. lidar) podstatně levnější. Např. cena tohoto systému pro CLA je okolo 3,5 tisíc EUR na 3 roky.

    Mercedes-Benz prý už nebude nabízet autonomní řízení 3. úrovně | Svět hardware
    https://svethardware.cz/article/mercedes-benz-pry-uz-nebude-nabizet-autonomni-rizeni-3-urovne
    KOUDY
    KOUDY --- ---
    1 odpověď
    Tady znovu videa od Petra

    🚗 FSD v Cybertruck je neuvěřitelné! Level 3 v EU - co to pro nás znamená?
    https://www.youtube.com/watch?v=KXvgI4vs68Y&t=593s


    Tesla řídí sama i v EU! Proč je to JINÁ technologie než v USA (a kdy přijde do Česka)?
    https://www.youtube.com/watch?v=9tZjK6HkD1Q&t=578s
    KOUDY
    KOUDY --- ---
    1 odpověď
    DOKIS: L4 a L5 ano. U FSD ne. Proto je taky FSD jine v evrope nez v USA. Mara o tom natocil video kde to vysvetluje. FSD v evrope i usa zkousel. Daval jsem ho sem nedavno. Kdyz tesle rekli ze L3 znamena ze ona bude zodpovedna za nehody a ne ridic, tak evropsky regulatory poslala dopici. To samy udelalo i bmw a mercedes a ted to nazyvaj L 2,5. Iphone moment je ze Jobs a Musk predstavili neco co zmeni cele odvetvi. Iphone 1 byla sracka ktera neumela ani ctrlc a v ale mela plno pouzitelnych veci jako prvni (multitouch atp)..par dalsich let trvalo nez z toho byl pouzitelny produkt. I na twitteru uz psal Sawyer ze v cybercabu stravil pet hodin jizdama a par veci by zmenil. Nemuzes treba zapnout sterac kdyz je sklo zasrane. Nemuzes zapnout zadni kameru jako u cybertrucku..zapnout si vnitrni cirkulaci vzduchu kdyz auto pred tebou smrdi apod. Cybercab prej ridi sam bez operatoru narozdil od Wayma. Staci se podivat na par videi a najednou cloveku waymo prijde jako 20 let stara technologie..stejne jako ta hnusna auta plna viditelnych radaru a senzoru.

    Riding in Tesla's Cybercab at night (timelapse)
    https://www.youtube.com/watch?v=RlHSICYclR8


    My 40 minute Tesla Cybercab ride
    https://www.youtube.com/watch?v=5V7xruDjMtk
    DOKIS
    DOKIS --- ---
    1 odpověď+1
    PER2: Nenasel jsem nic, co by naznacovalo, ze v USA za cokoliv nad L2 nenese zodpovednost Tesla jako vyrobce. Samozreme az nekoho zabijou, tak jim to nejspis projde (po "criminal" strance, asi budou dost platit v ramci "civil" procesu*), protoze tam je uroven toho, co je treba prokazat, nastavena extremne vysoko a u firem se to moc nestava i v zjevnejsich pripadech. Ale pokud to majitel nejak "nepoladi", nezasahne do rizeni nebo nezanedba udrzbu, tak to aktualne jeho vina neni a jde to za vyrobcem.

    * sorry, neznam spravne presne ceske ekvivalenty; v ramci "criminal" proti nim stoji stat a muzou jit do vezeni, v ramci "civil" se mezi sebou soudi firmy a lidi a jde jen o penize
    DOKIS
    DOKIS --- ---
    1 odpověď+2
    KOUDY: Takze "iPhone moment" neznamena "Jobs predstavil iPhone", ale "na internim meetingu v Apple predvedli prototyp iPhone a maji z toho dobry pocit, ze casem by z toho mohl byt pouzitelny produkt, kdyz se do toho jeste nacpe hromada penez a casu". Jen mi to tak trochu nesedi s tim "future is here" hypem kolem toho.

    BTW, i v USA je za L4/L5 autonomni auto zodpovedny vyrobce, ne vlastnik. Takze pokud to je podle tebe duvod, proc to v Evrope nikdy nebude, tak USA maji taky problem.
    PER2
    PER2 --- ---
    1 odpověď+1
    DOKIS: dokud tesla neprevezme odpovednost za rizeni svyho uzasnyho autonomniho systemu, tak tomu muzou rikat jak chtej a blabolit co chtej...
    vsichni ti starsi zakaznici s autopilotem uz se taky urcite tesi, az jejich auto konecne zacne vydelavat, jak jim cringe lord sliboval (to pak ale mozna nebude potreba ten cybercab .. oh wait...)
    a cela ta cybercab akce byla tak velkolepa, ze tam ani sam veliky nedorazil, to vysila takovy pekny signal
    Kliknutím sem můžete změnit nastavení reklam