SADY: Zeptej se na to nekoho kdo ti vyhleda info o Elonovi..kde a jak a za co usetril ne?..Neni to tak tezky. Ty clanky o tom jak spal v tovarne a nastavoval procesy aby byly co nejefektivnejsi. Jak nema rad stejne jako Jobs dlouhy meetingy...Jak je posedlej optimalizaci apod. Vzdyt v tomhle byli s Jobsem steni uplne.

🔥 Jak Musk šetří a zefektivňuje?
1️⃣ Vertikální integrace
➡️ Místo nakupování drahých komponent si firmy jako Tesla a SpaceX vyrábějí vlastní součástky, což snižuje náklady. Např. Tesla si sama vyrábí čipy pro autonomní řízení a SpaceX si dělá vlastní raketové motory.

2️⃣ Opakovaně použitelné rakety
➡️ Tradiční kosmické agentury zahazovaly raketové stupně, což bylo extrémně drahé. SpaceX udělala revoluci tím, že Falcon 9 a Starship jsou opakovaně použitelné – což snížilo cenu startu na desetinu.

3️⃣ Odstraňování zbytečných procesů
➡️ Musk neustále škrtá zbytečnou byrokracii. Například ve SpaceX rušil nepotřebné meetingy a nabádal inženýry, aby se nebáli měnit staré návrhy.

4️⃣ Minimalismus ve výrobě
➡️ Tesla přešla na gigacasting – tedy místo složité karoserie složené z desítek dílů se auto odlévá jako jeden kus. To ušetřilo miliony dolarů.

5️⃣ Odhodlání jít proti konvencím
➡️ Když Tesla začínala, baterie byly extrémně drahé. Musk ale vypočítal, že když koupí lithium-iontové články ve velkém a optimalizuje je, dramaticky sníží cenu. To umožnilo Tesle vyrábět elektromobily levněji než konkurence.

📌 Shrnutí
✔️ Elon Musk zavádí levnější a efektivnější procesy všude, kde podniká.
✔️ Je posedlý optimalizací a neustále hledá způsoby, jak snížit náklady.
✔️ Odstraňuje zbytečné byrokratické překážky a tlačí na rychlost inovací.
✔️ SpaceX díky tomu zlevnila vesmírné lety, Tesla zlevnila výrobu aut a všechny jeho firmy jsou super efektivní.

Nevýhoda? Někdy je až moc agresivní a zaměstnanci si stěžují na extrémní pracovní tempo. Ale výsledky mluví za vše. 💸🚀

PES: nad tím jsem přemýšlel taky, ale myslím, že to má řešení. V noci bude poptávka po datových přenosech obecně menší, nemluvě o tom, že drtivá většina přeletů bude nad neosídlenýma oblastma. Ale vlastně je to jedno: satelit se zahřívá odpadním teplem elektroniky tak jako tak. Baterie vydržej i marsovskou noc, tak proč by nevydržely cca 45 minut ve stínu? Takhle krátkou dobu vyřeší i jen trochu lepší izolace...

Problém těch konstelací je životnost družic. Nevím, kolik družic vyřazují kvůli selhání baterií (dnes jsou Starlinky na vysokých drahách, na kterých do stínu vstupují právě jen krátce), ale jistota je, že je musí vyřadit, než dojde pracovní látka pro iontové motory a ta představuje i podstatnou část startovní hmotnosti. Pokud se teda lidstvo rozhodne, že celoplanetární satelitní Internet potřebuje (ano, asi potřebuje), tak samozřejmě sweetspot je letová hladina, kde nespotřebováváš pracovní látku, máš tam zdroj energie a nemusíš vysílat na zbytečně velkém výkonu... a to je zvláštní kategorie družic, kterou dnes zatím ještě neumíme. Elon na to šel typicky businessovou cestou: díky sériové výrobě masivně zlevnit to, co umíme a nasadit to dřív, než bude konkurence umět něco udržitelného....

Co já vím... třeba ho k investici do Starlinku přimělo odhalení, že air-breathing ion propulsion nikdy ani umět nebudeme a vsadil tedy na to, že nikdo to líp než Starlink udělat nedokáže. Já taky v tomhle směru nemám nastudované všechno. Nízko letící družice jsou důležité třeba i kvůli radarům a obraně a je to hodně strategická věc. Kdokoliv v tomhle oboru udělá průlom, určitě si ho drží jako vojenské tajemství. (Navíc nízko letící družice, jejichž trosky rychle zaniknou, bude bez velkého rizika pro vlastní satelity a celkově s relativně malým úsilím možné ničit v případě války, takže v neklidných dobách se do toho ani nikdo nehrne...)

KOUDY: v Evrope neodstartovala mikroboom EV, ci spise dotaci do EV, Tesla ale dieselgate. A ted petrolheadmi nenavidena von der Leyen. Resp Euro 5 - Euro 6, kterou si petrolheadami milovane automobilky navrhuji samy.
V Cine maji/meli taky svoje zelene politiky, jeste predtim, nez tam priplula prvni lod plna Tesel. Resp. nez tam Tesla postavila prvni (a posledni) Giga. V dobe, kdy se Giga Shangai dokoncovala, uz vubec nebylo jiste, jestli vubec kdy bude konkurence schopna.

"almost none" ~ dnes uz bude nejmene 80 % hotovo.

Kalifornani sli cestou 4 kontraktoru na 4 useky. Kdyby sli ceskou cestou a rozdelili usek na 20 a vice mozna uz by byli blize cile. Ale neni to tak, ze by nic nebylo hotove. Nektere useky jsou uz predane a provozuji se na nich vlaky, cehoz dukazem jsou elektricke vlaky ve stanicich, kam drive jezdili jenom dieslove.