takze sem to rozebral a slozil zpet...(po radach ze shopu, kde servis rychle po shlidnuti videa komentoval s tim ze je to casta zavada... za opravu si uctujou 600kc)
imho je to teda predem uz z vyroby odsouzeny k tomu ze se to posere...
rozhozeny kolecka a vypadla osicka, ktera je teda nasunuta do takovy trubicky ze ktery zakonite musela vypadnout..
(takze jsem to cely potunil cepem z uriznutyho hrebiku aby osicka drzela primacknuta a ted to jiste bude na vecny casy))
vyzkouseno a funguje to...nez klekne neco jinyho...kazdopadne HATE za to jak to je vyrobeny...

OMIKK: jinak teda z vlastni zkusenosti bych bral čtyřkladku, u einhella jsem měl kdysi jen jednu hnanou a byl to voser - naprosto náhodně prokluzovala, takže posuv drátu úplně na píču. Od doby kdy jsem pořídil svářečku s pořádným pohonem, tak jsem se dokonce i naučil svařovat, že se na ty sváry dá i podívat ;-)

To spis skoro zni, ze se v tom plastovym podavaci strhly převody

OMIKK: maly pritlak kolecek, orezlej drat (IMHO nejpravdepodobnejsi), spatny prumer dratu oproti vodicimu zlabku v pritlacnych koleckach... moznosti tu jsou. Mmchodem na tom tvym videu bych ocenil postupny zaber na vsechny zucastnene casti. tzn i na ta pritlacna kolecka.

OMIKK: Nejdřív fakt zkontroluj, jestli motorek vůbec může posouvat drát. Občas se drát zamotá / překříží na cívce, průvlak je jasnej jak říkáš, ale i v šlaufu hořáku se může kousnout (v nejhorším drát přestřihni za průvlakem a zkus ho vytáhnout ručně z hořáku), no a nejčastějc se připeče ke špičce hořáku, ale to je asi jasný. Zkus to rozebrat, zkus rukou zda je vše fakt volný a bez obstrukce, jde to rukou volně odvíjet z cívky, přestřiženej drát lze volně vytáhnout ze šlaufu... A pak až panikařit. :-)