KRAMERIUS: ale z te tebou zminene dopravni znacky se kategorie pozemni komunikace odvodit neda, i mistni komunikace I.tridy muze byt dle zakona oznacena jako silnice pro motorova vozidla :-)

Kdyby v pripade MO slo o silnici I.tridy (kamz silnice pro motorova vozidla vedle vyse zmineneho take spadaji), pak udrzba a i dalsi dostavba MO je vcelku logicky starosti RSD... a nikoliv magistratu... ;-)
A kdyz se pozorne podivas na ArcGIS, tak zjistis ze magistrala je formalne ve stejne kategorii jako MO (tedy mistni komunikace I.tridy). A treba horni pulka diskutovaneho Vaclavaku je mistni komunikaci II.tridy (zatimco spodni spada uz do IV.tridy).

DANYSEK: Minimáně některé jmenované nejsou - na nájezdech na Jižní spojku jsou cedule "Silnice pro motorová vozidla", což lze považovat za ekvivalent dálnice.
Průmyslová je obyčejná místní komunikace - pro tranzitní nákladní dopravu je v Hloubětíně neprůjezdná (konkrétně tedy navazující Kbelská).

KRAMERIUS: chces-li az takto puntickarit, tak i cela Prumyslova, Sporilovska, Jizni spojka i Sterboholska radiala jsou technicky vzato z pohledu kategorie take jen mistni komunikaci.

KRAMERIUS: jen takova prakticka. ta siroka ulice ma i nazev

Severojižní magistrála – Wikipedie
https://cs.wikipedia.org/wiki/Severoji%C5%BEn%C3%AD_magistr%C3%A1la

JPLABS: Jen taková technická - kolem Václaváku dálnice ani silnice pro motorová vozidla nevede. Jen normální široká ulice s přechody a semafory.

JPLABS: no ty vole, ostatne ja mam z mestakama takovou veselou historku. mestaci jsou neco jako xchaos, radi zvani o hovnech.
bydlim ve strasnicich a pred barakem mame zakaz parkovani, na kterej lidi serou a furt nam tam stojej auta na chodniku.

Ja si jednou odchytl mestaky, kdyz projizdeli kolem autem a zeptal jsem se jich, jestli znaji dopravni znaceni a jaky maji nazor na auta parkujuci na zakazu.
Mestaci se na me podivali takovym zoufalym vyrazem a rekli mi, ze ty auta by tam nemely stat.
ja se jich zeptal, proc teda nekonaji a nerozdaji aspon pokutovy blocky za sterace.
odpovedi od mestaka mi bylo: "Sledujete nas na facebooku? vite jak by lidi rvali a co by tam o nas psali?"
me tohle docela nasralo, takze sem vystrik a rekl jim, ze by jim kurva melo bejt jedno, co si o nich myslej lidi na internetu, protoze sou placeny i za to, ze budou rozdavat blocky za debilni parkovani.
mestal vylezl z auta, rekl mi neco v tom smyslu, ze se omlouva a rozdal blocky za sterace.

JPLABS: tyvle, jak tam visej na oknech kalhotky :D

JPLABS: jenže tramvaje jsou součást toho, za čím turisti do Prahy přijížděj. Čím větší kus centra půjde vidět z tramvaje, tím celkově budou turisti jezdit za městem takovým, jaký bylo na vrcholu své slávy a svého významu - a ne za turistlandem, kdy sem místo za nějakou autentickou Prahou jezději za pseudohistorickýma atrakcema a chlastem.

Abysme prilis neodbocovali od nepracovitosti Piratu.... dalsi jejich webik, co tak nejak uhniva :D Uz i snemovni tisk 580 je davno po tretim cteni, ale u Piratu je to porad aktivni... :)

ty vole, nechci vam do toho kecat, ale xchaos politice a rizeni mesta (natoz statu) vubec nerozumi. pise sahodlouhly pindy.

XCHAOS: a s tramvaji pres pul Vaclavaku ten zmineny SPOF Lazarska-Vodickova-Jindrisska neodstranis, samotny Vaclavak bude intenzitou ostatniho provozu (vc. pesiho) kurvitko, o nejakych akcich na tam nemluve. Vzit to Washingtonovou a Opletalovou by bylo logictejsi, at uz z pohledu obsluhy hlavaku, tak i moznosti objet prirozene shromazdiste lidu... problemem je, jak uz to tak byva.... POPULISMUS, zeano... vono to zni na prvni pohled lip, kdyz mluvis o Vaclavaku... to ze to je min prakticky je podruzny, jde o nejaky SYMBOL :)
Muzes si za domaci ukol vzit mapu, pastelku a to tvy takzvany "rozprostreni" si namalovat. Schvalne, kolik linek od Spalene na Senovazne pres Vaclavak odklonis? :) Mas tam 3, 5, 6, 9, 14, 24. Vidim to na 6 a pri trose kreativity jeste 24, pro oboji ale i nadale ten SPOF v Jindrisske zustane a nikterak ji neulevis :) Zbytek linek je nesmysl pres IPak odklanet, to uz je level chalupoida - pravda, v teto discipline obyvatelstvo Prahy 6 vzdycky vynikalo.:D :D

DANYSEK: musíš uznat, že současné vedení všech tramvají v centru mezi Spálenou a Senovážným náměstím je dost šílenost. Pokud část těch linek pojede přes Václavák, tak to spoustě lidem ušetří přestupy a rovnoměrněji se rozprostře dopravní obslužnost centra.

XCHAOS: a tramvaj (az) na Vaclavaku hlavaku zrovna 2x nepomuze... bohuzel zvitezily plany protahnout to pres pulku namesti, nikoliv Opletalkou (kde by to z pohledu zamysleneho zodolneni TT v centru davalo mozna i vetsi smysl)... realne bliz bude stale tramvaj v Bolzanove. Co cekas, ze ti linkove protahnou "nove" skrze Vaclavak, aby se (diky konstrukci trati fakticky dost pomalou) tramvaji lepe jelo k hlavaku...? :-)

DANYSEK: Dobře, ale podzemní tramvaj nemáme. A tramvajím v centru chybí návaznost, a třeba Hlavní nádraží má přestup z tramvají dost pekelný.

Tramvaj na Václaváku je podle mě něco, co má podporu napříč stranami (ale bohužel i odpůrce)

XCHAOS: kdyby sis udelal poradnou historickou retrospektivu, tak zrovna zrovna v centru uz nasi predkove tramvaje chteli zahrabat lehce pod zem... uz nekdy v roce 1912 :-) Zrovna usek Mustek - Hlavni nadrazi, jehoz stavba zacla v roce 1966 toho je stale zivym dukazem.
Pro chodce je tramvaj nebezpecnejsi nez auto - jeji brzdna vaha je proste delsi, tudis reakce na zivou prekazku v ceste o dost pomalejsi. A tech chodcu tam je, jak uz tu padlo... fakt hodne.

Treba v San Franciscu je pomerne sexy kombinace, kdy po perifernejsich castech jezdi tramvaj po povrchu a v centru zajede pekne pod zem. A je to v podstate jen patro pod ulici. Ciste metro - ale v podobne hloubkove urovni je treba prvni trasa v Parizi, nektere linky metra v Barcelone ci Budapesti. Ve finale to stoji i o dost min penez ve srovnani s variantou tunel desitky metru pod zemi... a cestovani je takove prirozenejsi - v porovnani s nutnosti farat hluboko do podzemi.

Me fakt fascinuje, jak se tu kdekdo klem ohani "zahranicni" zkusenosti, ale pritom se to vyzkousene reseni odjinud nezvladne ani poradne okopirovat :D

KRAMERIUS: Tramvaje do centra patří. Zvlášť v Praze.. pro Prahu jsou tramvaje stejně důležitý symbol, jako pro Londýn doubledeckery, pro Paříž Eiffelovka nebo pro San Francisco Golden Gate bridge.