PSYSBEE: konecne dustojnej bajk pro Jardu Jagra!

Crizzis! :)

https://www.crussis.cz/eshop-crussis-celoodruzene-elektrokolo-e-full-12-11-pro-x-800-wh-m-2026.html

MAESTRO_007: Je to tady, od druhé minuty... https://youtu.be/UKd2BJ0QSDk?si=lfExcbopSeIp9Qjw


Životnost baterií dji bude lepší než bosh. Mají velmi pokročilý management. umí se třeba sami vybít, když nebudeš dlouho jezdit. To je pro mě killer feature. Já mam ebike trvale v IT, kam jedu 1x za 1-2 měsíce. takze vždy před odstavení musím baterky složitě řešit, at jsou kolem 60%. Nejhorší je, když plánuju posl. den jezdit, ale pak je hnusně a nevyjedu. Pak mám v bateriich 100% a jezdim kolem baráku v dešti s primacklyma brzda a, at to aspoň kousek vybiju....

Možná mate pravdu, já mám zkušenost jen se svým sramem (který ale papírové má výkonu hodně).

Nicmene když koukám na videa, kdo dji zkusi, tak ho chce. Např. Majitel značky unno. Jak to vyzkoušel, tak to byl tak jiný vesmír, že topmodel mith celej z boshe předělali na dji. Popisoval to nekde v rozhovoru.

Me láká nejvic rychle nabíjení. Nevím, jak vyřešit celodenní trip, baterka I s extenderem mi vydrží max pul dne. Dji nabíjí tak rychle, že by to bylo řešení v půlce na chvíli nabít.

ADAM: s větším výkonem a tahem je spojený nižší dojezd a výdrž. Zároveň větší nároky na motor a jeho životnost/poruchovost. Pak přichází na řadu to co píše PSYSBEE z praxe o protáhlých ksychtech zákazníků. A to je i cesta Bosche. Ty jejich motory jedou na nižší výkon než by mohly, z důvodu životnosti, spolehlivosti, výdrže baterie atd. V tomto je Bosch bezkonkurenční a nechá si to zaplatit :-) Dává to smysl a nepřijde mi, že by někdo potřeboval větší výkon než mají teď aktuálně, kdy to jde ještě softwarově navýšit. Nedávno jsme dělali závod elektrokol, kde byla i power stage technický výjezd a ten maximální výkon tam byl spíš na škodu (podkluzovalo to), důležitý byl stabilní výkon, přesně reagující na vstupy do pedálů a jezdce. Což je taky směr kama se ubírá Bosch. Bavím se o normálním jezdci.

Na mistrovství světa teďka ten dron motor zakázali, protože by to opravdu mohla být výhoda v takovém závodě. Ale potřebuje to obyčejný člověk na úkor toho co zmiňuju nahoře? Budeme to sledovat a uvidíme :-)

PSYSBEE: Vyhoda dji není jen v baterkach. i výkon a tah je výrazně vyšší než u bosche.

NAILER: okej, už to vidim (brejlil jsem na to včera na lehatku na pláži u Jadranu a pak musel odbehnout páč sem musel lovit našeho malýho útěkáře :)
- je to Avinox M1 Drive od DJI (výrobce dronů), coz je motor používáný už i u nás, byť zatím krátce - dává ho do svých kol např. CRUSSIS..

Váhově mezi Bosch CX a SX, ale oproti CXku vyšší krouťák (105Nm vs. 100 u 5 gen CX).
Zajímavé jsou ovšem jeho baterie - ty jsou při podobné kapacitě skoro o kilo lehčí než ty BOSCHácké + rychlost nabíjení díky GaN (nitru-galium) technologii.

Co bych já v tuhle chvíli řešil je, kdo mi to poblíž místa bydliště opraví, až se něco vysere (a že se dřív nebo pozdějš něco vysere). Mluvím z praxe, když vidím ty protáhlý xychty zákazníků, co k nám přijedou s nějakým e-atypem z Německa a pak slyší, že tohle jim - narozdíl od BOSCHE - neopravíme..
V tom má BOSCH zatím obrovskou konkurenční výhodu..

Každopádně budu tuhle značku sledovat :-)