DAKRLS: Zatím prevažují samá milé překvapení. Je to hodně lehké (asi jako levné horské kolo) a agilní (krátké, podobně jako silnička). Kolo je příjemně tuhé. Jemně to dávkuje pohon a přechod přes 25 km/h je neznatelný. V pohodě se s tím dá jet 40 km/h anebo bez baterky (což byl hlavní požadavek). Posez je spíše trekový než městský (185 cm, velikost L). Má to power meter, který se přes ant spáruje s Garminem, což jsem nečekal. Není nijak zvlášť přesný a končí na 500 W, ale je to fajn. Díky malé baterce ve spodní rámové trubce a motoru vzadu je to při nošení a také při jízdě ze sedla trošku těžké na zadek, ale nic hrozného, spíš, že to jde poznat. 10 rychlostní Deore, kazeta 11-36, vepředu 42, to byl taky (minimální) požadavek. Má to millón úchytů na blatníky,
nosiče, brašny, světla atd., což nepotřebuju.

IV0: zkus pak prosím sepsat nějaký zkušenosti s tim kolem. Koukal jsem, že se dá sehnat nový, výrazně zlevněný, za 25kKč . Přijde mi to strašně málo, tak by mě zajímalo co za to dostaneš.

IV0: Tak nakoupeno. Giant Momentum Voya E+3, rok staré kolo, 190 km najeto. S odpruženou sedlovkou za 17 tisíc. Jdu dneska vyzkoušet dojezd.

MAESTRO_007: a když sme se teda shodli že na cyklostezce 20 pro všechny.

Proč v dopravě s autama nemůže e kolo jet stejně rychle jako auta ve městě- tj těch 30-33km/h ?

MAESTRO_007: jistě. Ať se ba cyklostezkách zavede 20- PRO VŠECHNY!!!

MAESTRO_007: Já tedy vidím,že ta legislativa byla přebraná z kol s čelistovými brzdami doplněných spalovacím motorem,kdy ještě nikdo nic nevěděl o e-bicích. Btw 20km/h jezdí moje 9letá dcera. To už není ani vtipný ani k věci. Sundej si ty fundamentalistichý klapky z očí a vnímej fakta, kolego :)

EXCITE: a do toho tady máš skupinu lidí co bezpečně ví že v rychlosti nad 25km/h ti srdce přestává pumpovat krev do tělního oběhu ;)

MAESTRO_007: ten můj stavěný peklostroj vzbuzuje pozitivní reakce a spoustu úsměvů.
Nikoliv nevěřícný údiv.

Moje druhé kolo- s 500w motorem, zase vzbuzuje závistivé pohledy, nikoliv nevěřícné.

Nezáviď;)

MARASAN: & GANBOY: Mě tahle legislativa připomíná jak ,když začaly automobily,tak musel před každým musel běhat týpek s červeným praporkem, protože bože! jede to rychle a je to moc velké,co kdyby se někomu něco stalo..

IV0: v tom případě doporučuju podobné kolo jako je v inzerátech půjčit a zkusit ho, jestli to bude stále splňovat vaše představy a požadavky. Jsou to běžné modely a neměl by to být problém v nějaké prodejně.

Je tam dost podstatný rozdíl na co jsou ty kola a motor konstruovaný. Ten Canyon přesně počítá s tím, že se na něm pojede i bez dopomoci a proto váží o 10kg míň než ty co posíláš a motor je na to taktéž konstruovany, nižší výkon, hmotnost, spotřeba a třeba i ten odpor výsledný. Neříkám, že ty Crussis a Sava nebudou na toto vhodné, ale ten pocit z jízdy bude diametrálně odlišný než to co jste zkoušeli a ty kola jsou primárně určeny na jízdu s permanentní dopomocí

IV0: ad 2. - nemusi byt mereno, staci jednoduchy nekolikakrokovy mechanicky na klikach, kde mas s nejakym stoupajicim odporem treba 4-5 kroku "vykonu" - tlaku do pedalu. Da se vyzkouset na zabrzdenym kole, kdy citis ty jednotlivy kroky tlakem na pedaly. Treba starsi stredova Yamaha to ma presne takhle.