DANYSEK: To jsi toho moc nevysvětlil, ale dobrá, ta situace - ze dvou pruhů uděláme jeden se stala konkrétně kde? Cožpak v Berlíně nemají vyhrazené pruhy pro autobusy snad? Myslím, že kdybys v Berlíně žil nebo tam alespoň často jezdil, tak si jistě v tvém pohledu všimneš jiných fanatismů.

ONDRAT: no hlavne nikde nejsou fanatici... a o tom to mozna je :) Aktivne se snazi nektere druhy dopravy zatraktivnit ... ale ne system "Praha", kdy ze dvou pruhu udelame jeden a problem jen posuneme "k sousedum".

ONDRAT: Aha, omluva. Tam je hlavni to, ze vedle sebe kola byt nesmi, zatimco za sebou ano. Byrokraticky nesmysl.

DANYSEK: A konkrétnější by jsi prosím být nedokázal, skvělý, že k tomu vždy dodáš ten smajlík, ale zatím nevím co konkrétně ceníš v Berlíně oproti Praze - mají tam kapacitnější uliční profily, oddělenou cykloinfrastrukturu, ale také zácpy a mhd na sice srovnatelné, ale mírně horší úrovni, bezbariérovost také není všude. Mají funkční S-bahn, to je skvělé.
V první řadě, v tebou zmíněných městech mají lidé úplně jiné preference co se týká dopravy, to sis určitě všiml.

ONDRAT: pozitivni priklad je treba Berlin, Barcelona, Pariz nebo Oslo :-)

DANYSEK: Tak pojďme na to jinak - kritizuješ všechny složky, které plánování dopravy ovlivňují, tak dej nějaký pozitivní příklad, kde to funguje, tak jak by sis představoval.

ONDRAT: Vsimni si, ze o cyklistice nic nepisu, pisu o preferovani MHD na ukor vsech ostatnich doprav.

LOPIK: tak ono najdes i postesky primo od ridicu tramvaji... :-) Hlasky z kategorie "at si to jde jezdit tvurce jizdniho radu" myslim hovori samy za sebe.

DANYSEK: Určitě tam budou nějaký konflikty, na druhou stranu to na dispenčingu přímo vidí+ je tam vazba od X lidí, jak se dají nebo nedají stíhat řády. Předpokládám, že jsou schopný měnit parametry líp, než my od mapy..

DANYSEK: Tak ty vymluvy prosim publikuj.

ONDRAT: na magistrat jsem naposled psal ohledne te S61... dorazil kybl vymluv... podepsany Hribem :-)
Realita je takova, ze podobne bezne zivotni problemy typu "horsi pristupnost mesta pro mamu s kocarem" nikoho nezajimaj. Vsak ona se uz nejaka vymluva najde.

DANYSEK: Tvoje znalost je uctyhodna a ja ti v techto konkretnich pripadech nedokazu byt partnerem v diskuzi, nebot tyto cesty neznam. Samozrejme by bylo uzitecne, pokud bys tyto znalosti publikoval a prezentoval smerem k vedeni mesta, dpp a ropid. Nasledne by me zajimala jejich reakce, pripadne obhajoba. Predstava, ze vis vsechno nejlip a umel bys to zaridit je sice usmevna, ale zcela jiste neni nerealna - zkus to.

ONDRAT: ja nemam nic proti preferenci MHD coby konceptu... ja mam namitky proti konkretnimu zpusobu provedeni, ktery v realu to cestovani v MHD spise na mnoha mistech zhorsuje. Muzu prihodit konkretni priklady treba ze 288, 195, 188 ci 177, co stoji pred semaforem na Limuzsky a ceka v kolone, az preference milostive pusti vsechny tramvaje po Cernokostelecky. Kompenzuje se to castecne tim, ze se prozmenu blokuje Pretlucka a v Rybnickach, kde teda krasne prosvisti 177, 195... vymenou za to, ze to tam blokuje prozmenu 329, 175, 138, 125, 111, 101... a analogicky si to muzes zopaknout treba na Vrsovicke u Belocerekvske. A takto muzeme pokracovat... :-) Ono totiz to fungovani jde prirovnat k tomu, jako kdyz ti krizovatku ridi policajt uprostred podle toho co "vidi". Tohle nejde resit "bodove", tohle se musi ridit liniove... jako nejaky soubor.

ONDRAT: chapu, kdyz se poukaze na konkretni problemy, tak uz nemas co rict :)