NJAL: no vzhledem ke "stavu" MHD v blizkem okoli (vyluka u Vystaviste, vyluka na Libenaku, neprujezdny Negrelac) to tam spise nehrozi 😁 Vsak ten most pred Bubnama zvedaj atypicky z vrchu, aby to tam nevybouclo uplne... vlaky tam kvuli tomu dokonce neprojedou dyl, nez bylo puvodne planovane... inu, to jsou ty kvalitne "zkoordinovane" stavby, pacha se harakiri, aby tam tramvaje aspon nejak projely... a staci fakt malo, aby to zkolabovalo komplet... dekovne dopisy posilej mj. "zachrancum" Libenaku, debatovalo se tak dlouho, az se to dohnalo do dnesniho stavu.

NJAL: Tak to jsem rád, že jsem tě správně pochopil, ale tohle bohužel není ten případ, ikdyby nasnadě stál už most z Karlína do Holešovic, situace bude stejná. Až jednou bude tunel pro auta pod Bubnama, situace bude úplně jiná, ale když se ten tunel zavře - bude to zase jako teď.

ONDRAT: Jojo, dedukce je vtip na indukci, proste reverz znameho "vice silnic = vice aut" na "mene silnic = mene aut"

ONDRAT: Ja uz jen cekam, kdy se (docasnym) uzaviranim tras projevi dopravni dedukce. :-)

NJAL: Dale jako vzdy stoji cela Liben a Veletrzni ulice na Letne.

ADAMIRA: dikes,jo máme občanku i pro 0 :) sice je stará asi půl roku a za tu dobu vypadá jinak,ale snad nebudou tak stouravi aby to resili

HARPER: Ano, ale dítě do 3 let musí "prokázat nárok":

Jak se prokazuje doprovod dítěte do 3 let? | Dopravní podnik hl. m. Prahy, akciová společnost
https://www.dpp.cz/kontakt/casto-kladene-dotazy/detail/44_1818-jak-se-prokazuje-doprovod-ditete-do-3-let

Dotaz od vesnicana, potřebuju jeden den strávit v Praze ve složení žena,muž,děti 0,4,8 let, pokud jsem správně pochopil ceník, tak potřebuju jen jednu jízdenku na MHD pro jednoho dospělého, protože druhý dospělý dělá doprovod dítěti do 3 let a děti 4 a 8 jezdí bezplatné?

DANYSEK: Promiň, nechytám se, nerozumím tvým souvislostem, ale věřím,že v zásade nejsme ve sporu. Už je to pro mě dost obtížné extrahovat nějaké sdělení z tvých odpovědí, tak abych byl schopen navázat. Všechno souvisí se vším a všechno se dá do nekonečna někam rozvíjet.
Jak jsem psal, zdá se mi to už vyčerpané, omlouvám se.

ONDRAT: akorat ze ten "zadavatel" konzumuje vetsinu verejnych penez urcenych na dopravu, takze nejde o nejakeho bagatelniho zadavatele. Jen provoz toho "zadavatele" spolkne 68% tech penez a mimo jine se utapi prave v udrzbe podobnych pomnicku, A rozhodne to neni jen o Strizkove, mame tu hromadu podobnych zakazek, kde se v realu skryva spousta penez odklonenych do soukromych kapes. Logicky se pak nedostava penez jinde - a vymysli se sekundarne kraviny, ktere vedou k tomu vyuzivani mist puvodne neurcenych k odstavovani cekajicich autobusu k jejich "odkladani". Aspekt pasivni dopravy, ktery nelze prehlizet. Nebo tobe prijde v pohode, ze DPP kvuli "nedojeti" spoje az do konecne a zkraceni linky o 1km vyuziva zrizeny bus-pruh k odstavovani cekajiciho autobusu, zatimco puvodni pro tento ucel zrizena odstavni plocha zeje prazdnotou?

DANYSEK: Tak fajn, to jsem rád, že uznáváš svoje chyby. Kdyby architekt nenavrhoval praktické věci, tak se neuživí, ale to jsi asi slyšet nechtěl.
Co se týká Střížkova, no tak to je hodně specifický úkaz, který nedokazuje vůbec nic. Možná tak nezměrné ego jednoho pseudoarchitekta a korupční potenciál zadavatele.

ONDRAT: tak to uz tak byva, ze lidi sve vlastni chyby nechteji videt :-) A architektum je dost casto jako bonus cizi prakticke mysleni, jak ostatne dokazuje treba Strizkov... aneb sice to je z pohledu udrzby naprd, stalo to nesmyslny balik penez... ale hlavne ze ma nekdo pomnicek.

DANYSEK: Nemyslím si, navíc s ohledem na to, jak se tu prezentuješ neberu tvůj názor vážně.

ONDRAT: v tom pripade tu svou vlastnost neumis nalezite odprezentnovat :)

DANYSEK: Nemam, opet se mylis.

ONDRAT: svete div se, ono veci spolu souvisi... zatimco ty mas pocit, ze vse jde posuzovat z male bubliny a souvislosti neresit.

DANYSEK: Ja nic nepopiram, tedy opet podle sablony - ty si neco usmyslis jenom abys mohl odprezentovat svuj nazor na vec o ktere nebyla puvodne rec, gratuluji.