OMNIHASH: Ono ve finale i vylozene kuli te magistrale zas tolik baraku nepadlo, kdyz na to prijde - kdyz jsme u navratu k zacatku tehle debaty. A nektere byly odstreleny uplne zbytecne, protoze vlastne s nicim nekolidovaly (treba vetsina Tesnova, zeano). Jenom se proste zbouraly. protoze nejaky soudruh tomu tak chtel z ne uplne jasnych duvodu.... mohlo tam byt treba muzeum, mame tam ted akorat parcik s lavickama. Bouralo se i jinde, treba stary Holesovice... mj. i kvuli zeleznici (ale dnes zaplatpanbu ze tam je), ale par peknych baraku taky zmizlo. Cela ta debata je proste o hovne, neexistuje nic jako objektivni definice "spravny" a "spatny" demolice.
OMNIHASH: akorat ze kapacita tam se pocitala na 2000-4000 osob/hodina, ty petistovko :) Interval mezi kabinkami pro 35os nejakych 60sec. To s lanovkou na Letnou fakt srovnavat nemuzes ani omylem. Jako neni to dokonaly, ale v soucasnosti mas pobliz leda tak privoz, kterej kapacitne je na tom jeste hur nez ta bejvala lanovka na Letnou. Ono tyhle nazory typu "a vono je to zbytecny" ve vysledku akorat vedou k tomu, ze mame hovno :D

DIVA: to je problém s češtinou, byla tam lanovka jako na Petřín, tohle měla bejt visutá jako na Černou horu. Obecně jsou obě pro město naprosto zbytečný, protože maj přepravní kapacity tak někde na úrovni autodromu na matějský. Ta na Letnou měla kapacitu 40 lidí na jednu jízdu, trvala baj voko pět minut i s vystupováním, takže 500 osob na hodinu. S tím se dá žít na sjezdovce, kde je jich dvacet a v celým areálu pár tisíc lidí, ne ve velkoměstě, kde potřebuješ dělat přepravní objemy v řádu miliard jízd ročně.

OMNIHASH: vsak dyt tam lanovka byla .) este pred stalinem

QZUZKA: Takže tramvajová latnovka vysutá třeba ve stylu Wupertalu and celou délkou Libeňského mostu? Proč ne. Chci jen říct, že lanovky nejsou zas tak po světě v metropolích vzácná věc, v Praze se to nikdy nechytlo, ale nápadů byla již spousta.

Lanovka. To je nápad. Nemohli bychom mít lanovku která by nadzvedla tramvaj těsně nad zem a posunula ji nad tím kouskem Libeňského mostu který je zavřený?

Já chci lanovku z podbaby do Kobylis :)

OMNIHASH: nemuzu za to, ze neudrzis rozsahlejsi myslenku... ona ta diskuze zacla tim, jestli se kvuli tramvaji taky nezboural nejaky ten barak. Tak znovu, jednoduse - i kvuli tramvajim obcas nejaky barak padnul (stejne jako kvuli vystavbe metra). A ne, nevidim v tom problem... proste obcas se i neco zbourat musi... nejde vsecko mit zakonzervovane ve stavu as-build s tim, ze se uz na nic nesahne.

OMNIHASH: meh, nuda

Plus teda tenkrát bylo relativně málo tratí na vlastním tělese a tramvaje se dělily o ulice s autama, takže když se zasekalo centrum, zasekaly se i ty tramvaje.

HAR4NT: Palmovka se vyrovnává hlavně s tím, že tam je projekt ve stovkách miliard, kde jsem chodil půl hodiny kolem modelu a nepoznal kde to má vlastně být. Samosebou že je tam hrozba "nahodilého zastavování", když pak budou muset zaplatit někomu víc za novej barák, až to budou chtít zbourat..

Urbanisticko-architektonické řešení území Palmovka – PDS
https://pdspraha.eu/spoluprace/model-palmovka/

KAKIHARA:
OMNIHASH:

Vám děkuju za odkazy pánové, kouknu ně ale ani jeden se netýká mé otázky.

To už je asi ale jedno.

Já opravdu doufám že se pletu a výsledek bude pozitivní, v tom smyslu že ty pozitiva budou větší než negativa tohjo, že se na václavák narve tramvaj.

DANYSEK: no nevim, lidi, co tomu rozumi, tak tvrdi, ze od vystavby libenaku se palmovka snazi vyrovnat s tou novou osou, kterou do ni ten most vnasi. Zaroven usti do ulice na zertvach, kde jeste pred par desitkama let jezdil vlak lidem pod okny..

"Nahodilé zastavování bez silné vize budoucí podoby je
pro Dolní Libeň největší současnou hrozbou. Palmovka se může proměnit v lokální pražské
centrum - nebo zůstat periferní dopravní křižovatkou s chaotickou strukturou zástavby."

No je to teda vyhra jo, ze je z toho velka krizovatka, libni to spoustu dalo, hlavne ten pustej autobusak...