OMNIHASH: jiste, kdyz nam pod vedenim ruznych radoby-aktivistu vydavajicich se za odborniky vznikaji picoviny typu P+R bez zajistene vazby na MHD... :D
Ale chapu, ty ses Hribem fascinovan, tobe prijde uzasne jak to vede :D
Akorat lidem, co v tech koncinach bydli to P+R u metra a bez metra prijde jako totalni kokotina... protoze autobusy, co tam okolo jezdi nezvladaj ani dnesni napor. Ale o tom kavarensti povaleci jako ty vi pendrek :D

ONDRAT: jisteze... ale obvykle se premysli nad praktickou strankou veci... jakoze treba neni uplne zadouci, aby ti schodiste zapadalo snehem pri kazdy chumelenici :D

DANYSEK:Tak vzdycky je to nejakej pomer otevrenych a uzavrenych ploch, ruzne priklady si s tvoji erudici, zkusenostmi a schopnostmi dohledat zvladnes. A rozhodne si nemyslim, ze vsechny nadrazi maji byt otevrene.

ONDRAT: Jo, takovy (novy) nadrazi v Berline nebo Vidni je otevreny... akorat ze vubec :D

DANYSEK: Nadrazi se delaj otevreny, a?

DAHY: tak si najdi projekty na "pergolu" u Hlavaku... :) To je holt obecnej problem, ze se nejdriv resi jak to vypada... a pak az nejaka funkcnost (viz napr. rendery reseni nove tramvajove zastavky).
Ono takovych malickosti najdes mraky... treba soucasna "moda" delat otevrene schodiste do metra... zvlast v zime to je fakt vyborny :D Ale jo, je to "hezky".

Mimochodem, když jsem u těch zastávek, nemáte někdo větší přehled o nových přístřešcích, co s teď instalují. Kromě těch renovovaných JCDecaux jsem několikrát narazil na model s vodorovnou, v rozích zaoblenou střechou a pak na takový Olgoj Chorchoj z Wishe. Tyhle dva by mě zajímaly, co jsou zač.

DANYSEK: Jak myslis, nove zastavky pro Prahu nenavrhoval architekt.

ONDRAT: to neznamena, ze architekt neschrabnul tucnej balik penez za paskvil, co je z pohledu udrzby problematicky.
Takze jen zopakuji to, ze problemem architektu je to, ze dost casto produkuji z pohledu beznyho fungovani ne zrovna prakticky veci. A priklad ze Zahradniho mesta budiz dalsim z prikladu, kde ani ta soutez na tom nezmenila zhola nic.
Dalsi priklad vysoutezeneho jsou i samotne zastavky ... uz jen titulek "pekne, ale pred destem neochrani" hovori za vse :D

DANYSEK: Hmm, tam ale zadna regulerni architektonicka soutez neprobehla.

DAHY: vždyť to bude jednou památkově chráněný :-))

ONDRAT: designove pekna stanice metra, kde ale udrzba je neskutecna pakarna (a draha zaroven)... :-)
DAHY: no tak treba na terminal na Zahradnim meste i ta soutez byla... a teda ze by to bylo lepsi se rict neda :D Z tramvaje/autobusu skaces pod auta... misto aby clovek vystoupil rovnou na chodnik a potazmo prelezl na ten vlak...

DANYSEK: K cemu konkretne na Strizkove referujes?

ONDRAT: tak si mozna na ten Strizkov zajed... uz to nevypada tak pekne jak kdysi na papire :-)

DANYSEK: Neziju, jenom tomu rozumim vic nez ty.

ONDRAT: vsak chapu proc, ty z toho generovani papiru do supliku zijes :-)

DANYSEK: Ok, jak myslis, neshodneme se.

ONDRAT: smysl ma v pripade, kdy se stavba realizuje... v momente, kdy se utraci za papiry do supliku, ktere se nikdy nezrealizuji to blbost je. Jako jestli si nekdo chce kreslit, at tak klidne cini ve svem volnem case a za sve... nevim, proc by se za takove potemkiady mely utracet verejne penize, kterych se i tak nedostava na veci, co jsou potreba. Nehlede na to, ze vystupem te cinnosti jsou casto sice "designove" pekne veci (na papire), ale po par letech zjistis, jak na hovno se resi jejich udrzba... za vsechny viz treba metro na Strizkove, zeano :) Je to sice hezky, ale jinak na hovno. Cit pro prakticnost architektum casto chybi - prave proto, ze se snazi za kazdou cenu zviditelnit.