ONDRAT: tak spíš sem tam někde vyhraděj celou ulici, jako na Výstavišti, ale to taky není úplně to pravé, tam je to navíc směr, kterým míří rekreační cyklistika do Stromovky a dál, a to taky není z dopravního hlediska klíčové.
Oddělenou infrastrukturou by byl třeba cyklopruh mezi parkovacími místy a chodníkem, možností je spousta - prostě nějaká humanizovanější forma legalizace jednosměrek, vtipné je, že tlak na jednosměrky na spoustě míst vytváří právě poptávka po parkování po obou stranách ulice, protože auta jsou širší, takže se víc jak tři vedle sebe na ulici nevejdou (což je ovšem problém těch, kdo taková auta kupují - ne ulic, navržených často před 100 a více lety pro úplně jiný charakter dopravní obslužnosti, než je neomezené parkování všude).
Nervozita automobilistů roste přímo úměrně tomu, že případná vyhrazená infrastruktura by se samozřejmě mohla (mimo parky) rozvíjet jen na úkor parkovacích míst. A to není možné, právo (skoro) zadarmo parkovat všude je základní lidské právo zaručené Ústavou, to nesmí být ohroženo :-)