MAKROUSEK: ano, jde o lidi, co v něm žijí. A ano, městské hradby byly dobrý koncept. Novodobý experiment se zbouráním hradeb se v řadě ohledů neosvědčil.
Lidé, kteří žijí ve městě, potřebují zdravý městský organismus a ten dnes prakticky neexistuje. Vezmi si jen, jak třeba díky automobilismu nejsou obchody v ulicích dávno schopné konkurovat supermarketům, kam všichni jezdí na nákup auty. Auta města vydrancovala, zničila. Je to úplně špatně, města už nejsou tím, kvůli čemu byla založena, a totálně podlehla nájezdu z venkova. Venkovské obyvatelstvo se masivně dobývá do měst a snaží si s sebou přinést svůj venkovský automobilový životní styl. Na venkově to možná jinak nejde, ale ve městech je to katastrofa.
Co se modelování dopravy týče, tak silně pochybuju, že se to neděje. Ostatně, předložil jsem ti model, kdy by automobilový Dvorecký most nepochybně zvedl dopravní zatížení Břevnova, protože by se autům z oblasti Kladna snížily dojezdové části do určité části centra, kdyby vyrazily před nás.
Fakticky, navzdory svému zásadně radikálnímu pohledu na města (nutnost "obnovení hradeb", dá se říct) jsem otevřený kompromisním řešením, ale ta kompromisní řešení spočívají v lepší motivaci lidí nechat svoje auta na poli a dál do města pokračovat PID. Dnes je ta motivace nedostatečná...