PES: nebo se nekdo inspiroval zadosti SpaceX o milionovou konstelaci satelitu?

SEJDA: u nás je to IMHO dost "mentální problém", že lidi už od socíku nebyli moc zvyklí na používání taxi a bylo (je) to pro ně stále myšlenkově strašný luxus...
...to až dospěje k důchodu dnešní Uber-generace, tak na to asi/snad bude více připravena.

V americe moc mhd neexistuje, takze jde spis o to aby to bylo levnejsi nez uber s pakistancem.

PES: zkousi se i "senior taxiky". Kdy mesta plati seniorum taxik, aby se snizila potreba nekterych zastavek, resp. aby se zastavky pro seniory posunuli blize pro ne dulezitym bodum.
Vyuziti je asi 2,5 % populace ocekavane, 0,8% populace realne.

SEJDA: no částečně už ty pokusy existují a to i u nás - třeba v IDSJMK už jsou linky, které je v některých časech "objednávat" předem (zavolat, SMS apod.), aby vůbec zajela do nějaké vesničky stranou od hlavní linie trasy (tedy šetří se zbytečná cesta tam a zpět nějakou okreskou III. či dokonce IV. třídy) anebo aby vůbec nějakou část (obvykle koncovou) jela.

Nevyhody jsou ale velké
- nutno objednávat s dostatečným předstihem (řešitelné technologicky časem lepším koordinačním systémem)
- nutno znát kontaktní místa jako tel. číslo nebo SMS číslo popř. i formát zprávy (lze řešit mobilní aplikací + jednoduchým obslužným terminálem na zastávce - samo "antivandal" nerozbitným 😟)
- trochu to rozbíjí logiku síťového provozu (proměnlivé délky jízdy, vyrovnávací čekací doby)

KAERO: taky nechapu, proc nejde zadat "shared ride" aby prijel mikrobus.

KAERO: no tam bude poměr mezi IAD (tedy dopravou z bodu do bodu dle výběru/potřeb cestujícího) a VHD (tedy přepravou z bodu do bodu sítě VHD s případnými přestupy, intervaly, (ne)návaznostmi atd.)...
IMHO nějaký prostor pro koexistenci tam bude, ale žádný obří úspěch bych se neodvážil predikovat, bude to něco na úrovni již dnešních car-sharing

SEJDA: asi to ještě nestihli "strávit"

PES: nepisou tam nic o subsription, to je nejake divne.

DZODZO: Pokud by jim to skončilo jen tam (v Číně), tak ať...
...ovšem pokud si sem pustíme třeba čínské elektromobily (resp. jakékoliv nesamostatné počítačové jednotky maskované za vozidla ;-)), tak to bude velký průser v případě takového krachu, kdy takový zkrachovalý výrobce vypne infrastrukturu, bez které se taková vozidla neobejdou. Samozřejmě to platí pro jakékoliv "věci" napojené na jakýkoliv vnější zdroj dat/cloud atd.