• úvod
  • témata
  • události
  • tržiště
  • přihlásit
  • diskuze
  • nástěnka
    • přihlásit
    přihlásit se
    registrace
    ztracené heslo?
    TOXICMANSpaceX (Falcon 9; Heavy; Dragon; SuperHeavy; Starship; Starlink + Tesla, FSD, Cybercab, Neuralink, Boring, xAI, Grok, Optimus)
    TOXICMAN
    TOXICMAN --- ---
    1 odpověď+7
    De-warped the fisheye lens and aimed the camera at starship:
    THAIGRR
    THAIGRR --- ---
    1 odpověď
    SEJDA: jasně, budou lodě vycházející ze SS - moon lander, tanker, orbital deposit... ale předpokládám, že i pro běžný náklad pro platící zákazníky budou chtít mít něco co nejvíce univerzálního
    SEJDA
    SEJDA --- ---
    1 odpověď
    THAIGRR: jo presne, budou serie podle zpusobu vyuziti. Uz prece i Everyday astroneaut ukazoval, ze "Tanker" bude mit vetsi nadrze, resp. vice nadrzi a to dokonce podle rezimu. Pro 100 lidi ~ 10 tun muzes udelat vice mista "na nohy" a mensi nadrze, u Starlinku vis kolik paliva potrebujes a kolik druzic tam nacpat. SH je univerzal, SS je jak sada bitu na sroubovani.
    KOUDY
    KOUDY --- ---
    +1
    KAERO
    KAERO --- ---
    DZODZO: jo, ale ostatni motory ostatnich vyrobcu se stavely po dvou letech od prvni vyroby v nekolika malo kusech, kdezto raptoru uz byly vyrobeny stovky, a verze 3 uz ted minimalne 70 kusu. SpaceX vyrabi raptory jak pekari housky.
    THAIGRR
    THAIGRR --- ---
    1 odpověď
    SEJDA: u jednorázových kusů, kde by se stavěla raketa na míru nákladu a pak zahodila, by to možná smysl dávalo, ale asi ne u znovupoužitelného nosiče, na kterém budou vozit kde co všechno
    DZODZO
    DZODZO --- ---
    1 odpověď+4
    SEJDA: raptor 3 mal minuly mesiac este iba druhe narodeniny, daj mu trochu casu nech vychodi aspon skolku :)
    SEJDA
    SEJDA --- ---
    1 odpověď
    KAERO: myslim, ze SpaceX dokaze udelat v SS tak velke nadrze, jake jsou potreba, podle velikosti nakladu.
    SEJDA
    SEJDA --- ---
    KAERO: no a hlavne ma Starship o hodne vetsi atmosfericky kryt, tedy dokaze vynest monstroznejsi naklady, a v prenosu SpaceX rikal inzenyr, ze SS vynesla tolik Bandwidth jako 18 startu F9. Tedy vynesla vetsi anteny a vetsi laserova dela s vetsimy i kdyz ne nutne tezsimy zrcatky.

    Vyjdeme z toho, ze motory pro zrcatka laseru jsou treba stejne tezke na v2 Mini stejne jako na v3, a hmotnost samotneho zrcatka je zanedbatelna, i kdyz se zvetsi 10x.
    KAERO
    KAERO --- ---
    2 odpovědi+1
    THAIGRR: ok, dik.

    TROGLODYT: "vynesli nahoru jen tak skoro stejnou váhu jako nosí standardní F9" - ted vypustili 26 starlinku v3, kazdy ma hmotnost 1900 kg (co jedna pani povidala na internetu), coz je 49,4 tun nakladu na LEO. F9 ma podle wiki nosnost na LEO 17,5 t nakladu kdyz se vrati zpatky na zemi. F9 ma nosnost 50 t kdyz se zahodi, ale starship se vratila, takze musime porovnavat stejne udaje. Navic to stale neni stejny udaj, protoze horni stupen F9 se zahazuje vzdy, kdezto starship i booster se vratili komplet. Takze spravnejsi by bylo rict, ze Starship nosnosti prekonala F9. F9 heavy ma nosnost < 50 t pri navratu vsech 3 prvnich stupnu, pri kompletnim zahozeni ma 63,8 t.

    Co nevim, a nevim jestli se to obecne vi, jestli tech ~50 t je maximalni nosnost starship. Mela natankovanou plnou nadrz nebo ne?
    CHAOS_RK
    CHAOS_RK --- ---
    TROGLODYT: kdyz uz jsou na obezny draze, tak vykon neni treba, staci cas... jedine ze by chteli lepsi isp (vic delta v za stejny mnozstvi paliva) behem pro/retro, tak to nejspis budou 3x vakuum a jeden atm... jako teoreticky by asi mohli jet jen na 3 vakuovy, ale pak by museli drzet smer pridavanim/ubiranim "plynu", coz asi nebude uplne easy... (problem je, ze velmi tezko se pri takovym vykonu motoru ukocirujou 3, aby meli uplne presne stejnej tah. Kdyz by nemely, tak se raketa roztoci a to uplne nechces :) )
    SEJDA
    SEJDA --- ---
    -1
    Dovolim si zaspekulovat, ale to drama okoho odlezeneho zazehu pro zakulaceni drahy letu (vstup na orbitu) a i drivejsi deorbitace mohly byt dusledkem toho, ze nejaky z raptoru papal vice, nebo kdyz umiral vypustil palivo:
    - pocas preletu mezi zazehy musi Starship vypoustet vyparene palivo, tedy kazda hodina s vypnutymi motory stoji palivo.
    - 20 minut pocitali, jestli jim palivo vyjde alespon na zalozni pristavaci oblast

    At uz je to jak chce, Raptory 3 ukazuji, ze vypadaji mnohem lepe, nez jsou spolehlive.
    THAIGRR
    THAIGRR --- ---
    +3
    TROGLODYT: Tim spise chces pouzit motor, ktery muzes vektorovat a ne jeden statickej, ktery je navic hodne mimo osu lodi
    SEJDA
    SEJDA --- ---
    1 odpověď-1
    TROGLODYT: dokud Raptory 3 nevypociratelne umiraji nebo nestartuji, zadne zachytavani nebude.
    TROGLODYT
    TROGLODYT --- ---
    ... ale oni se ufoni asi radši schovávají za separaci stupňů SH a SS ...
    Reddit
    https://www.reddit.com/r/UFOB/comments/1wshtv5/watching_the_spacex_starship_launch_this_morning/
    TROGLODYT
    TROGLODYT --- ---
    a ještě ftip z videa

    ... všimli jste si těch zvědavejch pozorujících mimozemšťanů ??

    v čase letu 7:20 se uprostřed těsně nad telemetrií objeví nějaký UFO - širokej placatej objekt - a potom se dál když za SS vyjde asi v 7:40 měsíc drží na místě než zapadne za horizont (kolem 8:15)

    ..jsou tady. PANIKA
    TROGLODYT
    TROGLODYT --- ---
    2 odpovědi
    CHAOS_RK: jasne, ale prograd / retrograd zážeh (když od něj budeš potřebovat výkon) bude přece rovně v ose rakety
    (gimbal je jasnej naopak pro ladění směru v atmosferickem pekle)
    CHAOS_RK
    CHAOS_RK --- ---
    1 odpověď+2
    TROGLODYT: maly orbitalni manevry budou muset delat atmosferickejma, pac vakuovy negimbalujou...
    TROGLODYT
    TROGLODYT --- ---
    +1
    CHAOS_RK: jjj, velmi ..... ale prostě ... byl to test "dostat se tam" a celá letová obálka byla postavená na tohle (kdyby chtěli dál než na 270km a pak hned zas pozvolna dolu tak by to takhle levný samozřejmě nebylo ;-)
    TROGLODYT
    TROGLODYT --- ---
    3 odpovědi+4
    IMO (dle pozorování)

    SH jeden motor selhal (ale až po maxQ) v 01:16
    potom ještě další nenastartoval při separation znovuzážehu
    přistávali v landing manévru do moře na 5 - pravděpodobně schválně - 3 v gimbalu a 2 ve vnitřním prstenci proti sobě)

    SS pak vypadnul jeden vacuum raptor v 7:17
    proto se SECO posunulo o asi 30 sec aby se dostali dost vysoko a nahradili ten výpadek

    ...taky probíhala asi 20 minut investigace, zde půjdou dál a doladí celkový start (nutně nově počítanym zážehem) na stabilní orbitu, nebo se budou bát že průser, a shoděj to dolu rovnou.


    Ale překvapilo mě (velmi) ... jak malej byl potřeba ten prdík pro srovnání se na přesnou orbitu a potom o 2h později snad ještě menší pro deorbit dolů - ale tak byli vlastně celkem nízko a pomalí, takže dolů to bylo easy.
    .... ale ještě mnohem víc zvláštní že oba zážehy nahoře dělali pomocí atmosférickýho motoru.

    ...ale třeba (čirá spekulace), to bylo proto, že tuhle charakteristiku už mají mnohem lépe otestovanou a pokud stačí takhle málo, tak měla lépe předvídaná přesnost výsledku přednost před nepotřebným výkonem (a sice potřebným, ale nebezpečným testem) a bylo to tak v plánu rovnou.


    Každopádně .... TYVOLE .... super úžasný ... SS orbital. ... v rámci testu vynesli nahoru jen tak skoro stejnou váhu jako nosí standardní F9 ... o brždění a přistávací sekvenci SS už zdá se nikdo nepochybuje.

    Teď už zbývá snad jen aby příští flight udělal frajeřinu se zachycením SH a SS každý na jedny chopsticks a poserem se už úplně
    (ok, nasměrovat SS zpátky domů bude ještě stát trochu práce, ale pro řízený deorbit na vybranej flek měli paliva v zásobě dost, a kromě toho všechny poslední přistání (SS i SH) už od prvního zachycenýho SH mají velmi koordinovanej a úspěšnej průběh
    Kliknutím sem můžete změnit nastavení reklam