MORIARTY: nojo, tam mě ani nenapadne jet v cyklopruhu, smůla, taky proto, že cyklopruh se uklidí až v půli leta, do té doby je v něm bordel ze zimy..

Já teda miluju cyklopruh nahoře na Husovce, kde na jedné straně parkuje napůl v pruhu a napůl v silnici majitel kavárny a na druhé straně v cyklopruhu parkují auta a posedávají lidi popíjející víno. S dětma tamtudy nejezdím, to bych se bál.
A taky si myslím, že pár klecí na kola v centru a pod kamerou by dopravě ve městě pomohlo víc než všechny sdílený kola a koloběžky dohromady.

JONAS3: ty mi možná vysvětlíš - co přesně teď znamená v klášterní nakreslení těch symbolů cyklopruhu? fakticky se teda nezměnilo nic, to víme (kromě toho, že nekdo si odškrtl metry..)

Možná bychom mohli sepsat všechny tyhle věci a až zas budu na radě architektů projednávat nějakej záměr (a nějaký jejich naprosto nesmyslný požadavky), tak jim to omlátím o hlavu.

* konkrétně (ač už v LB nebydlím, ale stále je to srdcovka) by mě zajímalo, kolik veřejných záchodků město provozuje :) a ty cyklostezky - nedávno jsem celý město přejížděl tam a zpět a pocit jsem z toho neměl dobrej..

JONAS3: já teď přes týden jezdím autem po Balkánu a provoz je tu lepší než u nás ,a to jsem se toho celkem bál .a nejhorší vesnice furt vypadala líp než usteckej kraj

RSZ: beze srandy napis email Hettnerovi do dpmlj. Sice to je takovej vidlak, ale rekl bych, ze si konstruktivni kritiku vezme k srdci. Jinak na tramvajich je nejdulezitejsi soucastka vinko. Zbytek se komplet meni. I kdyz jsou to stary krapy, kazdej rok se jich par kompletne renovuje. A jedna evicka tam jezdi. :)

LWEEK: To urcite neni běžné a celkove ten pocet aut taky zásadně neroste. Jen parkovacich mist ubyva a lidi vic jezdí.

RSZ: Tak tu jizdenku vyvazili cenou parkovani ve meste. Vyjde levneji jet boltem nez nahradni dopravou. I tak jdu radsi pesky.

Nízkopodlažní T3 je na ty tři liberecký linky odnikud nikam až zbytečnej luxus…

MILAZAJICEK: Náhodou, teď to vylepšili. Protoženuž zdaleka není tak snadný získat modrou kartičku, pokud jsi přespolní. Dřív stačila nájemní smlouva, teď musíš mít trvalý na katastru Liberce.

Parkovani jde naproti město. Vzdycky kdyz jsi nejaka mestka cast stezuje ze tam nemaji parkovaci mista. Auta stojí kolem ulic tak se zbuduji modre zony a placena parkovani . Po takovem zasahu pribude napr 150 parkovacích mist kde je mozne legalne zaparkovat. Misto toho aby tam jako predtim parkovalo 230 aut na divoko.

RSZ: to je tak vsude mozne na Starym, v nasi jednosmerce mezi staryma nemeckymi bytaky cely den parkuji nerezidenti a staci odjet pres den pro dite do skoly nebo prijet z prace o neco driv, a nezaparkujes. Navic obcas nekdo zaparkuje tak, ze neprojedou kolem popelari a musi vycouvat, aniz by odvezli odpad. A podle me i kdyby vzniklo nekde obrovske P+R parkoviste za par korun denne (coz by mohl byt prave v te Pastyrske, ale misto toho tam bude polovicni pocet nekrytych parkovacich mist), tak stejne nerezidenti budou parkovat v obytnych zonach, protoze to bude o par metru bliz.

RSZ: Tohle je fakt šílené. Od covidu se nedá po republice parkovat. Bazary jsou bez aut. Lidi to vzali útokem a nakoupili do rodin klidně několik aut. Situace je prakticky neudržitelná. Buď se budou ve velkém stavět parkovací domy, které budou levné na parkování a nebo se doslova utopíme v autech. Nejlepší by bylo ale auta v rodinách zdanit. Žádná rodina nepotřebuje víc jak dvě auta a i dvě auta jsou docela luxus. Dřív bylo normální, že se auty jezdilo hlavně na nákup, chatu a na dovolenou. Ale dneska z toho je MHD. MHD je ale kapitola sama pro sebe. To je taky docela slušně přetížené. Je možné, že v Liberci přibylo několik tisíc ukrajinských uprchlíků? Ono když se rázem ze 100 tisíc obyvatel stane třeba 130 tisíc tak to je cítit.