THE_ID: zkus dragon press, velka spokojenost a ceny mirne a3 asi za 15 kc v barve na nejtezsi papir co meli, asi tak a jsou v pohode, da se s nima mluvit
http://www.dragonprint.cz/digitalnitisk.htm

WENCA: neda se svitit, je to darek k vyroci :) takze at to stoji co to stoji, chci to mit :) udela to radost :)

THE_ID: ja si tiskl v copy general barevnou A3 z pdf a vyslo me to asi na 250kc, nebo tak nejak. A2 pak stala o dost vic a dalsi vetsi formaty uplne mega penez.

EK0LKA: mno, poslala jsem jim mejl s dotazem, tak snad taky nekdy koukaji do schranky :)

myslim, ze bude nejlepsi se tam jit zeptat....
asi taky zalezi na tom jaky plakat to ma byt, velikost, barva atd.

WENCA: bomba! a nevis za jake ceny? koukala sem na jejich stranky a zrovna tisk plakatu tam v ceniku nemaj :(

v copy general vlastne taky :)

ve slonovi na pockani

EK0LKA: a za jak dlouho to vytisknou? na pozadani nebo jim to par dnu trva?

ze by u Slona nebo v Copy General?

heleeeee... nevite kde v Plzni mi vytisknou plakat????

zas tak dlouhy to snad neni ne?

jinak "Kdyby magistrátní inženýři jednou uznali, že opravdu platí dopravní
indukce, došli by k tomu, že dokud se prostě nějaká ulice neuzavře,
aut v ní bude stále dost. " ......presne tak, kam pustis auta, tam budou a jinde neubydou
takze kez by zavreli Americkou pro osobni dopravu, byla bych jim vdecna ...namisto aut stromy, co vic si prat..


REDTIME: posledni asi 1-2 roky v podstate skoro pokazdev jakoukoliv hodinu a den (snad krome pozdnich veceru a vikendu) kdyz jedu do mesta z Vinic (autobusem), vychytam vetsi ci mensi zacpu .... a nejvic me na tom sere to, ze kdyz koukam tem lidem do aut, tak skoro v kazdem aute ( v naproste vetsine tech aut) sedi jeden jediny clovek......a vetsina z nich je pochopitelne plzenskych
ja vim, ze jsem naivni idealista, ale bylo fajn, kdyby lide zacali trochu premyslet a nebyli tak pohodlni....misto 40 aut by na silnici stal jeden autobus a misto 80 aut po jednom cloveku by byla akuratne naplnena tramvaj.... je to idealni model, ale stejne....k tomu nejake ty cyklostezky a pesi zony a hned by bylo mesto stravitelnejsi
v Plzni se na vetsinu mist mestskou hormadnou v klidu dostanes, ty vzdalenosti tu nejsou takove, aby ses nekam nedostal behem pul hodiny, jedine co zdrzuje jsou zacpy .......

S dopravou by se v plzni melo fakt neco delat.... nahodou sem ted projizdel mestem a na mistech, kde jsem nebyl zvyklej na kolony, tak clovek stoji 20 minut ... doporucuju se vyhnout mostu pres nadrazi a ceste do bozkova.

Hlavne by bylo krasne, kdyby uz nekdo zacal vazne premyslet nad severnim obchvatem plzne... nova hospoda -> skvrnany -> vinice -> kosutka... i kdyz pochybuji, ze by to treba zrovna kvuli Detem zeme proslo hladce (protoze by se muselo premostovat slovanske udoli...)

presne...taky sem to nedal cist to cely...:)jeste kdyz to je nadepsany rorespondence s Detmi zeme akka ekoteroristama:)

mno vida... pul radku stcila pro zjisteni poenty :-D

ja to cet... vychazi mi z toho ze se proste americka uzavirat nebude coz ostatne kvituju at si zeleny rvou jak chteji, radni ze sebe delaji standardne idioty, uz pred temi x lety museli vedet ze doprava poroste ne zrovna hlemyzdim tempem.

jejej..... fakt strasne nerada ctu dlouhe veci :(

REDTIME: Tyjo....kdyby nam protahly vikend do pondelka tak to bude zas Tuesdays suck.:))ale v ramci s tebou souhlasim:)

k tématu Americká přeposílám korespondenci s Dětmi země:

Dobrý den,

vzpomenete-li na výstavbu ulice U Trati a přemostění nádraží, jeden
z hlavních argumentů byl ten, že doplněním vnitřního silničního
okruhu touto komunikací bude odvedena silniční doprava a tudíž bude
možné zklidnit nejen Americkou třídu, ale i vyřešit prostor před
nádražím a vybudovat zde důstojný přestupní uzel veřejné dopravy.

Po výstavbě ul. U Trati a mostu Milénia však sliby politické
reprezentace vzaly za své s odůvodněním, že se ukázalo, že narostla
automobilová doprava a tudíž není možné komunikace uzavřít.

Kdyby magistrátní inženýři jednou uznali, že opravdu platí dopravní
indukce, došli by k tomu, že dokud se prostě nějaká ulice neuzavře,
aut v ní bude stále dost.

Posílám Vám v příloze k tématu pár článků (2 z MF Dnes a 2 naše).

V současné době v tématu dopravy v Plzni řešíme hlavně kauzu výstavby
hypermarketu U Prazdroje (naproti pivovaru, na místě býv. náklad.
nádraží) a zabýváme se dosti zoufalým návrhem akčního hlukového plánu
pro Plzeňský kraj, který nepřináší žádná účinná řešení nadměrného
hluku ze silniční dopravy, ačkoliv by měl. Dále připravujeme akce
ke Dni bez aut v září, hlavně výstavu o dopravě a cyklojízdu.

Pokud byste měl zájem, tak stále sháníme dobrovolníky, kteří by měli
čas a chuť se dopravní kampani věnovat, rád se s Vámi případně setkám
a "dám řeč" :-)

Případně uvítáme i finanční podporu naší činnosti na č. účtu
193 027 268 / 0300, rádi Vám vystavíme potvrzení o daru pro snížení
daňového základu.

Děkujeme za zájem o věci veřejné a přeji hezké jaro,

--
>----.-~-----------------------~-.----<
|Martin Hyťha, místopředseda Dětí Země|
| W W W . D E T I Z E M E . C Z |
| Children of the Earth (C@E) |
| |
| tel/fax/zazn: 377 240 772 |
| SMS: 606 104 784 |
( mail: Barrandova 16, 326 00 Plzeň )
\ e-mail: deti.zeme@ecn.cz /
| ICQ 244-516-778 |
~---___________________________---~



09.10.2006 - JAROSLAV NEDVĚD - Kraj Plzeňský - str. 01
Sen o klidné Plzni mizí

Politici mění názory. Z frekventované Americké třídy zřejmě pěší zóna nebude

Plzeň - Plán plzeňské radnice, která hodlala výrazně rozšířit v centru
města klidovou zónu, se zřejmě hroutí jak domeček z karet.
Velké zklidnění středu Plzně mělo přinést vyloučení osobní automobilové
dopravy z Americké třídy v části mezi Mrakodrapem a Škroupovou ulicí.
Nejvlivnější představitelé plzeňské ODS ale tvrdí, že se to nestane. A
vedení plzeňské ČSSD souhlasí.

Měly zůstat jen trolejbusy a dopravní obsluha

Po části Americké třídy měly po rekonstrukci, která začne v příštím
roce, jezdit pouze trolejbusy a dopravní obsluha. Vznikla by tak v téměř
pěší zóna s alejemi stromů. Přestože stále platí usnesení zastupitelů,
kteří o tom rozhodli, přední politici ODS ohlásili, že se Americká třída
pro auta neuzavře. „To padlo, protože policie je proti,“ prohlásil
kandidát ODS na primátora Pavel Rödl.
Policisté argumentovali tím, že by po zklidnění Americké příliš aut
jezdilo rovnoběžnou ulicí U Trati. Radnice ale téměř dvoumiliardovou
investici města do vybudování široké silnice v ulici U trati
zdůvodňovala tvrzením, že hlavním cílem je zklidnit právě Americkou třídu.
Negativní stanovisko policie nemusí být v tomto případě pro radnici
nepřekonatelné. Záleží na vůli politiků, protože magistrát má hlavní
slovo při rozhodování o dopravním značení.
Jenomže kromě ODS už plán razantně zklidnit centrum Plzně vzdali i
politici ČSSD. „Přehodnotili jsme svůj názor i když i já pro to před
lety hlasoval. Když jsme viděli studii, co to způsobí, chceme, aby se to
přehodnotilo,“ řekl šéf plzeňské ČSSD Milan Chovanec.
Některým politikům se ale nezamlouvá, že se sen o klidném bulváru
uprostřed Plzně pohřbívá. Radní Miroslav Zábranský z US-DEU tvrdí, že se
někteří představitelé ODS snaží rozhodnutí o zklidnění Americké třídy
zvrátit dlouho. „Jen jsem čekal, kdy ODS najde odvahu a řekne, že tam
pěší zónu nechce. Ukazuje to na stálý trend, že automobilová doprava má
v Plzni zelenou na úkor chodců. Vždyť ulice U Trati byla postavena, aby
mohla nahradit Americkou,“ sdělil Miroslav Zábranský.

Náměstek je překvapen

Náměstek primátora Vladimír Duchek (Pravá volba pro Plzeň) řekl, že jej
prohlášení politiků ODS překvapuje. „Pořád žiju v domnění, že platí
usnesení zastupitelstva. A to jasně říká, že se má provoz od Mrakodrapu
ke Škroupově ulici zklidnit tak, že z části bude téměř pěší zóna,“ řekl
Duchek."

***

„Automobilová doprava má v Plzni zelenou na úkor chodců. Vždyť ulice U
Trati byla postavena, aby mohla nahradit Americkou.“

Radní Miroslav Zábranský

Regionální mutace| Mladá fronta DNES - plzeňský kraj


------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------


03.01.2007 - (ned) - Kraj Plzeňský - str. 03
Kritizují změnu plánu s Americkou

Plzeň - Ostré negativní reakce u ekologických aktivistů i přívrženců
veřejné dopravy vyvolala skutečnost, že vedení Plzně mění plány na
podstatné zklidnění Americké ulice. Představitelé sdružení Děti Země
přístup nového vedení radnice k řešení dopravy přirovnali rovnou ke
katastrofě. Vedení města se až v závěru minulého roku rozhodlo změnit
projekt, podle kterého se z části Americké ulice měla stát téměř pěší
zóna. Představitelé města projekt mění a chtějí například, aby se na
křižovatkách budovaly odbočovací pruhy pro osobní auta. Sen o pěší zóně
se tak začíná hroutit. „V lednu přineseme nový návrh dopravního řešení.
Začátek rekonstrukce posouváme o rok,“ prohlásil náměstek primátora Jiří
Uhlík.
„Zastupitelstvo se rozhodlo nadále zdržovat zklidnění centra zahozením
projektu na omezení průjezdu aut po Americké třídě, o kterém se dlouhou
dobu hovořilo jako o jisté věci,“ prohlásil šéf plzeňské pobočky
sdružení Děti Země Martin Hyťha. Ten připomněl, že zklidnění Americké
bylo nejvážnějším argumentem pro stavbu ulice U Trati za půl druhé
miliardy. „Najednou pro naše zastupitele není již Americká třída
živoucím centrem města, najednou není důležitá plynulá trolejbusová
doprava a úspory za čas, který desítky vozů veřejné dopravy stráví na
Americké třídě v zácpách aut, jež si tudy jenom zkracují cestu,“ zlobí
se Miroslav Klas ze Společnosti pro veřejnou dopravu.

„Vyřešte situaci u nádraží a nerušte integrovaný systém“

Dětem Země vadí i to, že radnice neřeší problémy prostoru před Hlavním
nádražím, odkud se lidé těžko dostávají na zastávku veřejné dopravy
podchodem. Aktivisty pobouřily i úvahy radnice o zrušení integrovaného
dopravního systému, který umožňuje využívat jednu jízdenku u různých
dopravců. Zástupci města se chtějí integrovaného systému zbavit, protože
na něj radnice ročně doplácí miliony korun.
„Místo aby se dopravní systém rozvíjel, začíná pomalu jeho likvidace. Na
vině je město, které se rozhodlo zrušit Plzeňský holding. Ten dohody
mezi dopravci zajišťoval a až poté zkouší radnice vyjednat nové řešení s
Plzeňským krajem. Mělo se postupovat obráceně,“ uvedl Hyťha. Ten
zdůraznil, že zhoršení podmínek pro veřejnou dopravu povede k růstu
počtu aut v ulicích.

Regionální mutace| Mladá fronta DNES - plzeňský kraj

MENY: