CYBERHIPPY: tak tohle je fakt zajímavý, Citroeny AX a Saxo (nástupce) byly velmi aerodynamické (a tudíž měly nízkou spotřebu).

samozřejmě... tolik kWh jako do Tesly by do toho člověk nenacpal, ale zase by tam asi šlo dát modernější akumulátory, než se kterýma se to prodávalo. ale právě, že by to byla výzva.

Mě teda vychází nejlepší cena za LiPol, o které vím, asi 10000 za 1 kWh. Za cenu nového auta stejné kategorie (300 000) tak člověk pořídí asi 30 kWh, které by vážily ale asi jen 180 kg (!).

QNEDLEEQ: seš na prd obchodník :-D
ten samý fakt se dá popsat i: kremace i rakev v ceně vozu...

..ale vážně zkrat bude asi problém. nicméně ty akumulátory jsou podle mě solidní deformační zóna. K požáru by dojít taky nemuselo když tam není nic hořlavého


PETER_PAN: joo nějakej web o přestavbách a komplikacích by se hodil. Jen hledám přesně opačné druhy aut

Největší potíž bude sehnat hlavně tu baterii za rozumnou cenu a vhodný motor do konkrétní přestavby.
Určitě bude budou taky některé kastle na přestavbu vhodnější než jiné. Vzhledem k plánovaným rychlostem nebude hrát takovou roli aerodynamika.



CYBERHIPPY: kolik maj takové auta akumulátor a jakej je dojezd? (s novým akumulátorem)

CYBERHIPPY: otázkou je jestli je to za tu cenu pojízdný :-)
Předpokládám, že elektromobil mě bude každé 2 roky stát technickou bez emisí a povinné ručení které by mohlo bejt nějak rozumě zvýhodněný ne?

To k těm 40k Kč je otázka pouze přestavby nebo i úplně nového systému?
Možná mi něco uniká ale elektromotor a a elektromobil je auto mnohem jednodušší k-ce.
Koupil bych nějakej devadesátkovej zachovalej rám za pár Kč, které bych doplnil pouze elektromotorem. Pokud vše bude manuální tak by to neměl bejt takovej problém. Největší potíž je sehnat levnej akumulátor aby to mělo nějakej rozumnej dojezd.

CUKI: ...z nemecka sa da kupit v bazare citroen saxo electric za 1000€ az 2000€ ...nove aku. cca 1000€... Ale uz je to komplet homologovane...

CYBERHIPPY: docela by mě zajímalo jestli je průchozí takovou přestavbu u nás přihlásit a jak by probíhala třeba technická a co by to stálo?

The Recumbent Bicycle and Human Powered Vehicle Information Center
http://www.recumbents.com/WISIL/shumaker/default.htm

pokud u elektrokola použiju běžný středový motor, je potřeba řešit odpojovač u brzd? Chápu že pokud nešlapu nejede ani motor, ne? Jakou mají ty konstrukce výdrž?
Rád bych něco zkušebně zbastlil a přemejšlim mezi středovým a do předního kola... Má někdo nějakej typ na osvědčenou přestavbovou sadu? Odtud případně z číny pokud to bude znatelně levnější...?

Břidlicová střecha dle Elona Muska :-)
[ NEXIS_CZ @ Elon Musk (Paypal, SpaceX, Tesla Motors, Solarcity, Hyperloop atd.) ]

XCHAOS: chtěl jsem vše solární a nakonec 50000 mah power bank byl nejlepší a nejskladnejsi balíček. Více to nebudu rozebírat abych je porušoval pravidla nesolarnim jednáním.

JAZZZ: mno, pravděpodobnější je prostě válečné zničení... resp. nemůžeš říct, že kdyby se místo survivalového gadgetu vyrobil nesurvivalový

traveleři bývají sociální, já jako "asociální" traveler na solárním kole jsem trochu mimo kategorie.. trochu outdoor, trochu survival, trochu "dodávkář bez dodávky"...

XCHAOS: janě pro travellery tvýho kalibru to je něco jinýho. ale mainstremovej turista, vybavenej pičovinkama z DX.com by se třeba mohl spokojit s tou lavičkou :) prostě jsem se nechal myšlenkama unést k zbytečné výrobě všelijakých nesmyslných produktů. surivval gadgety připravující technikou zhýčkanou mládež na přežití ve světě zničeném mimo jiné výrobou těch nesmyslných gadgetů, jsou jen taková třešinka na dortu absurdity :)

pokud tomu může solární lavička aspoň trochu zabránit, tak má smysl.

JAZZZ: tak já potřebuju solární nabíječku na kopci, kam chci jít já, a hlavně teda tam, kde přespím... protože největší význam to má třeba ráno při balení stanu a snídání a tak...

XCHAOS: takové lokace spravuje kraj. když můžou na kopci postavit rozhlednu, tak tam může být i solární USB nabíječka a na rozdíl o dměsta tam alespoň bude k něčemu dobrá. dává to smysl, proč by si jí měl každý outdoor maniak kupovat aby mu rok ležela v šupleti, aby si s ní na výpravě na boubínský vrch slavnostně dobil telefon kvůli vrcholové selfie. sdílená solární nabíječka dává smysl, ale musí být tam, kde jí lidé většinou můžou potřebovat.

JAZZZ: jenže vyhlídky a horské chaty obvykle nemívají městský rozpočet :)