XCHAOS: neni lithium lepsi nahodou?

dostalo se ke mě, mohlo by někoho z vás zajímat - jak si tu chcete dimenzovat ostrovní systémy....
Trakční baterie - Topbattery.cz
http://www.topbattery.cz/baterie-akumulatory/trakcni-baterie/

Solar vehicles in Chile race across world's driest desert
https://phys.org/news/2012-11-solar-vehicles-chile-world-driest.html

jak udelat solarni nabijeni pro co nejvetsi udrzbovost? predpokladam ze to bude vyzadovat nekolik panelu pdo co nejmensim sklonem ... dat 4 panely do 180 stupnu podle kruznice pod uhlem 45 stupnu. jakou to bude mit odolnost vuci snehu? Co jezdim kolem jsou meraky rychlosti s uhlem i 75 stupnu a moc nepracuji - je na nich snehova cepice :-)

Vzit teda dva 10Ah akumulatory a k nim pripojit 4x tohle - http://www.ebay.com/...ing-Board-9V-12V-18V-24V-/131931603167?hash=item1eb7bc80df:g:JWgAAOSwi0RXz~M5
a k nim pripojit 5w panely? nebo 10w?
tam kde to bude bude vyhled na slunce celorocne ...

XCHAOS: proste to postav a spadni s tim ... tim nejlepe prospejes svetu

ABDULAH: není to můj návrh, jak jsi už správně pochopil jinde :-) je to ilustrace z wiki

jinak rozpadnout se vlivem vnějších sil, to pro jakýkoliv můj design bude ten nejmenší problém :-)

4 SHOCKING ECO FRIENDLY Vehicles That Will Amaze You
https://www.youtube.com/watch?v=7kTnjYAod9I

zaujal poslední příspěvek:
QUANT E - nanoFlowcell AG
http://www.nanoflowcell.com/solutions/quant-e/
otázka je, jestli to není nějakej hoax:
NanoFlowcell - Wikipedia
https://en.wikipedia.org/wiki/NanoFlowcell

Next Big Future: Current Flywheels moving to Superconducting flywheels using carbon fiber or carbon nanotubes
http://www.nextbigfuture.com/2017/01/current-flywheels-moving-to.html

XCHAOS: heled proti tomudle narhu nikdo nic nema - ale proti tvemu navrhu ano :-) Tohle je proste normalni krodlo se vztlakem jeste na zadni kridlo. Stihacka by to nemohla mit kvuli manevrovatelnosti :-) ciste dle mych znalosti to ma vyhody a nevyhody:

Zvedani zadku - lepsi stabilita v primem letu pri nizke rychlosti
chtelo by to smerovky na bocich a zadku - pro lepsi manevrovani
chtelo by to klapky na koncich kridel obousmerne pro lepsi vzestup a sestup - bude si to svine drzet smer
motory ciste pod kridlem kdyz opomenu tvar vrtule nevim nevim - bude se ti misit vzduch a menit vztlak - zvysujes rychlost proudeni pod kridlem - to neni moc vyhodne
no a nasledne tvar je placka takze take plocha co prorezava vzduch v jednom smeru - kruh je kruh :-)

pokud pocitas s namahanim konstrukce na konci kridel - kde napriklad starej Il ma rozptyl pohybu konce kridel mezi plnou rychlosti a stanim na rampe pry kolem 2 metru a dokonce muze mit snad az 3 aniz by upadlo :-) Tak to bude OK vzhledem ke smerovemu vektoru bocniho kridla se budou pretacet, tim se ti bude menit smer nabehu vduchu a snizovat a zvysovat vztlak vlivem rychlosti prutoku vzduchu :-) musel by jsi zajistit stejnou tuhost kridel a pritom pruzne spojeni tech bocnich casti - jinak tam budou brutalni sily.

maturitu z fyziky nemam propad jsem z matematiky ve ctvrtaku :-) ale mel jsem za jedna i z technologie vyroby, materialu, strojni dilny, zamecnicke dilny, kovarny, fyziky, chemie atd ... :-P

krome toho koukam ze na tom renderu to vypada jinak nez na tom nakresu - uz delas zmeny?

ABDULAH: mám, za 1. ale tam se pochopitelně nedělají zkoušky z návrhu letadel :-) obecně to ale není zas takový úspěch a půlku věcí když si neoživím z wiki, tak jsem stejně zapomněl. ale

hele, ty první návrhy s teleskopickými, harmonikovými a 200m-dvouplošnými křídly byly trochu úlet. ale co se týče closed-wing, tak to je poměrně ustálená aerodynamická teorie, která se za next-big-thing považuje už asi 20 let. Říká se tomu Prandtlův design, podle aerodynamického teoretika, který mj. nevěřil v překročitelnost rychlosti zvuku :-) ale jinak měl některé nápady celkem zajímavé. (je to tu ovšem lehce offtopic)



normálně se to nepoužívá, protože dnes už nepotřebuješ maximalizovat plochu křídla při minimální rozpětí, protože nízké plošné zatížené křídla ~ nízká cestovní rychlost - proudové motory nasměrovaly vývoj letadel úplně jiným směrem. ale mě pochopitelně baví vymýšlet různé disruptive changes, které trochu zacloumaj žaludkem cestujícím v první třídě :-)

JIMIQ: musk umi ziskat lidi - podle me se to nikdy nepostavi v tehle forme a kdyz tak s ohromnejma upravama ... 900Km/h na kolejich je nemozne dlouhodobe udrzet bez silenejch prostredku na udrzeni podlozi atd ... nerealne veci ...

XCHAOS: to by mě teda zajímalo, proč Musk je ten co má miliardy a 3 tech-společnosti (ok, nyní jen dvě, když Tesla pohltila Solarcity) a ty jseš ten, co blábolí na nyxu :o)

XCHAOS: idijot a zvanil ...

ABDULAH: jinak zisk není špatnej... problémem jsou až souboje o to, komu bude alokován :-)

XCHAOS: za tu cenu udelas mnohem bezpecnejsi systemy ... https://cs.wikipedia.org/wiki/Hyperloop a hlavne lacinejsi ... miliardy dolaru hehehehe

No je videt ze je za potrebi aby lidstvo vymrelo protoze temadlo picoviunama vsema jen tu zemi skurvime tak ze na to vychcipame a hlavne se to dela kvuli zisku coz je nejhorsi ... tomu rikam sileny zkousky :-) https://mic.com/.../143444/the-one-problem-with-the-hyperloop-that-nobody-s-talking-about#.FpVrbChG3

memu 3D obleku se take smali a uz ho jedna firma stavi :-D jen tak jsem nasel ze hodne podobnou vec co jste vsichni shodili ze stolu jako nepotrebnou najednou nekdo dela - i s tim armem na zadech a baterkama kolem pasu :-DDD No proste se to stava :-) kor kdyz podklady posles chlapkoj co dela v IBM :-) nic za to nemam ale bude to doufejme brzy za rozumny peniz :-)