ANDY_WARHOL: to teda nejsem! naopak, moje zkušenost je, že na čím těžším a nebezpečnějším kole s více ostrými rohy vyrazím do ulic, tím víc mají auta respekt a uhejbal :-)

XCHAOS: vypada to podobne jen je na tom jeste asi 100 kilo nerezu ... http://img.yauto.cz/photos/21916/741279/Nissan_Patrol_2_7td_spanel.jpg

zas je hezky, ze chaos je ochoten pro svuj konicek polozit i zivot, kdo z vas to muze o sobe rict ? :))))

XCHAOS: delka deformacni zony stejna jako u auta... :-)
hele chlape to chces vazne srovnavat ty tvoje kulatinky s deformacni zonou auta. Stalo by za to ho postavit na silnici a najet celne autem. Klidne ti obetuju svoje,pak bys mozna pochopil jakou kravinu si napsal.
Pokud do tebe z boku najede celne auto zadna striska ti nepomuze "svest" se do strany. Pak je jen otazka jestli pujde pod kola,nebo na kapotu... Ukoncil bych tu debatu ze zrovna na todle neni lehokolo konstruovano a moc se s nimi pri konstrukci aut ani pocitat neda.

XCHAOS: některý ty tyčky jsou náhodou ocelový - a zase klasicky xchaosovsky mlzeni a klickovani. Protoze to je fakt podstatny, ze nektery ty tycky jsou ocelovy, to naprosto meni situaci 8)) Hele, jako fakt vazne myslis, ze to je validni argument, nebo proste jenom potrebujes za kazdou cenu neco namitnout, takze vedomne reknes blbost?

mám jistou výhodou proti konvenčím lehokolům, kde jsou šlapky umístěné většinou volně v prostoru před předním kolem. - no urcite. protoze celni naraz je u cyklistu velmi castej zpusob vazny havarie 8)

REDGUY: některý ty tyčky jsou náhodou ocelový. je pravda, že třeba nebudu mít bezpečnostní pásy, takže v případě čelní srážky se především rozplácnu o řídítka (s tím se tak nějak počítá, popravdě.. airbag na nich nebude, no...)

pokud mě sejme auto, záleží na tom, z jaké strany...

pořád si myslí, že mám jistou výhodou proti konvenčím lehokolům, kde jsou šlapky umístěné většinou volně v prostoru před předním kolem. min. na SunTripu 2015 byl jeden ošklivý pád z konvečního lehokola (ono je tam to ležení docela vysoko nad zemí, že...)

ale zkusím si o tom něco vygooglit.

XCHAOS: celková délka mojí deformanční zóny je popravdě srovnatelná s osobním autem. Uuuuuuuuuhhhhhhhhmmmmmmmmm.

Ty opravdu nejak vazne naznacujes, ze "delka deformacni zony" ma v tomhle kontextu nejak zasadni vyznam? Jako par hlinikovejch tycek tvyho kola versus konstrukce auta? _OPRAVDU_? Nebo zase jen tak nahodne blabolis a pak reknes, ze to byl vtip?

solární stříška by měla být dost pevná,aby se to případě celé nějak svezlo do strany - myslis ta solarni striska, ktera bude vazit jen neco pres pet kilo?

rychlosti jsou mírnější - a zase mlzis. Bavime se o tom, co se stane, kdyz te sejme auto a pri tom na tvoji rychlosti fakt v podstate nezalezi.

hodně přemýšlím, jak uspořádat řídítka, aby se v případě nárazu něco rozumně ohlo, zdeformovalo, pousnulo. - to brzo 8)))

LINKOS:
REDGUY: je to trochu složitější... ale celková délka mojí deformanční zóny je popravdě srovnatelná s osobním autem.

Co přesně by se stalo, těžko říct... hodně přemýšlím, jak uspořádat řídítka, aby se v případě nárazu něco rozumně ohlo, zdeformovalo, pousnulo.. ale nepropíchlo mi to třeba hrudník...

solární stříška by měla být dost pevná,aby se to případě celé nějak svezlo do strany, místo aby to skončilo pod koly. samozřejmě se nějaký ten hliník může místo toho urvat a pak se mi někam zapíchnout. není to úplně jednoduché... zabíjí se ale i běžní cyklisté a motorkáři (kteří při kolizích pro změnu odlétají ze silnic úplně do pryč). nejvíc společného podle mě budu mít s mopedisty... a o mrtvých mopedistech neslyšíš zas tak často, jako o motorkářích - rychlosti jsou mírnější...

LINKOS: ne v mém případě, kdy by část energie nárazu absorbovala solární stříška...

Elektrické kamiony zatím brzdí třítunové baterie, tahače hledají cestu i pod troleje | Dnešní Plus
http://www.rozhlas.cz/...y-zatim-brzdi-tritunove-baterie-tahace-hledaji-cestu-i-pod-troleje--1756666

CYBERHIPPY: V jakejch radech se zhruba pohybuje ta priprava dat? A STEP format je neco, co vypadne z normalniho CADu, nebo je tam nejakej mezikrok, kterej musi delat nekdo dostatecne kvalifikovanej? A neni potreba nejaka jednorazova priprava pracovniho prostredi toho robota? Podavace materialu, pripravky, co to drzi behem svareni? Nebo to je v tech 15k?

Kazdopadne diky, i tyhle cisla myslim vcelku jasne stavi xchaosovo tvrzeni do vcelku jinyho svetla 8)

CYBERHIPPY: A to generovani dat stoji kolik? A na kolik by teda zhruba prislo roboticky svareni xchasovo kola, pri jednom kusu?

REDGUY: ...hele, ak vies vygenervat priamo vyrobne data ...tak je to levnejsia ako rucne zvarovanie... samozrejme cely navrh modelu musi byt od sameho zaciatku navrhovany tak, aby bol vyrobitelny strojovo... zadavam casto vyrobu u firmy http://www.klematcz.cz/ ...umeji delat 3D paleni, 3D ohybani, 3D zvarovanie... su rychly a levny a ochotny delat i kusovu vyrobu...

CYBERHIPPY: Prosim, jak je to s tim robotickym svarenim pri kusovy vyrobe? [ REDGUY @ Solarni technika,Solar cooking-baking & Elektrick bike,cars, ]

XCHAOS: cestovka se solárníma kolama, kde by lidi místo do autobusu s přívěsem nasedli na pronajatá solární kola a jelo by se po Evropě - v cem je to lepsi, nez cestovka s elektrokolama, ktery jsou levnejsi, jednodussi na pouziti a v Evrope neni problem na noc zastavit na miste, kde je muzes dobit?