REDGUY: já jsem otázku chlazení vyřešil vlnitým plechem. a popravdě, chci s tím udělat určité testy a aniž bych si to chtěl patentovat, rovnou tvrdím: hliníkový vlnitý plech těch správných rozměrů (hlavně tedy jde o hloubku vln) jednoduše zvětší výkon panelů, oproti dnešním panelům montovaným do hliníkových rámů. Protože prostě pasivní chlazení panelů a basta.

jednoduše stejný objem hliníku, který se dnes utopí v těch profilovaných rámech, se místo toho použije na vlnitý plech, který bude min. v jedné ose mít stejné mechanické vlastnosti jako rám (v druhé ose se stejně o něco opírá). A pasivní chlazení proudem vzduchu (jako u pasivních chladičů v PC komponentech) jednoduše zvedne výkon panelu...

každý si to na svém vlastním panelu může s kusem vlnitého plechu vyzkoušet a změřit snadno sám (já nabídnu čísla pochopitelně od jara počínaje)

XCHAOS: Potrefena husa se vzdycky ozve 8))

XCHAOS: ano zase sme u toho, ze nechapes opravdu zakladni veci, ja osobne potrebuji auto pro prepravu, ne pro zabavu. sankovani je zabava, takze kdyz si zrovna nezasankujes, tak to vadit nebude, ale kdyz se nedostanes kam potrebujes, treba do prace, tak to uz problem je. nejsem tak bohaty abych mohl mit vic aut, nejake na zimu a nejake na leto. a taky bych je nemel asi kde parkovat.

XCHAOS: no vidis, treba dneska i kdyz chcice jak bych radsi lital s kanystrem, protoze dobiti by mohlo prijit az na jare, mezitim by se ty baterky asi pekne znicily...

REDGUY: tak dotýká se "mojí" otázky chlazení, zajímavým způsobem :-) jinak ano - stavím dopravní prostředek pro cestu do míst, kde dobíjení ani výměna baterií samozřejmostí není (protože příroda mi zajímá celkově víc, než civilizace). takže i xkcd by se mnou souhlasil .-)

Jak paralelně spojovat klasické FVE panely?
Přeci nebudu každá panel spojovat postupně tímto: https://www.i4wifi.cz/...ely-1/Prislusenstvi/MC4-T-rozbocovaci-konektor-1-na-2-sada-Male-Female.html a krátké kabely nastavovat.
Není něco ne formě sběrnice? Potřebuji teď zapojit 3 paralelně, a tímto by to byl samý spoj. :-(

JAZZZ: no na dojeti. kdyz bude prset, nedojedes stejne nikam....

ANDY_WARHOL: presne. jako nouzova rezerva na dojeti asi fajn, ale jinak je to k nicemu. solarni auta musi byt hlavne lehka. chaosovo lehokolo ma z tehle katergorie asi nejbliz k realite.

JAZZZ: 30 km dojezd pri nabijeni ze slunce pri optimalnich podminkach a jednom dnu nabijeni, to neni moc zajimavy, pri nabijeni z nabijecky 250km, to by se dalo, ale pak sou tam ty solary zbytecny.

PER2: nekdo z tohohle klubu by jim mel vysvetlit jaka je to picovina :) video jsem zkouknul a chlapik se zlomkem Muskova charisma na konci nerekne, kdo je ten jejich tajemny vyrobni partner.. skoda. ale mozna z toho nakonec bude hit v maroku a indii. do nemecka je to ale stejne jako do CR spis nesmysl.

bylo tu uz tohle?
Sono Motors – Sono Motors
https://sonomotors.com/

Sono Motors presents the SION
https://www.youtube.com/watch?v=GK78D-oWhJc

Electric cars already cheaper to own and run than petrol or diesel – study | Environment | The Guardian
https://www.theguardian.com/...ctric-cars-already-cheaper-to-own-and-run-than-petrol-or-diesel-study

tady je k tomu audio. https://www.zive.cz/...v-nedohlednu-ale-to-co-nas-ceka-nevypada-vubec-zle/sc-3-a-190736/default.aspx

RSZ: zatimco ty narazis na postupnou evoluci, ja mluvim o bateriove revoluci, ktera byla castokrat slibovana ale stale se nedostavila...

RSZ: nebylo to mysleno obecne, ale byla to reakce na clanky podobneho typu vestici uzasne baterie do roka a do dne, ktere se pak na trhu neobjevi a nikdo o nich uz nikdy neslysi, takovych clanku je hodne a realizace se nedocka temer nic. u nekterych se realizace sice docka, ale cena je nesmyslna a k rozsireni dojde bud za hodne dlouho nebo vubec.

(k předchozímu - jsem zmatený... neměla tohle dělat ta česká firma? akorát bez graphenu)

zajímavý je i to "which has the effect of increasing the overall capacity by up to 45 percent "