ANDY_WARHOL: no já moc nevím co fotit. Pole, les, pole les.

REDGUY: ten je tak lehkej, že se na lehokole skoro nejde udržet :-) jezdím od 10 km/h, pokud to nejde radši volím tlačení (asistované motorem)

JIMIQ: zapomnels na madary;)

Jakej máš nejlehčí převod?

XCHAOS: no ale tesim se na fotky krajiny co jedes, vypada to jako slusna divocina

ANDY_WARHOL: po rovině jakž takž, do kopce fakt bída.

ANDY_WARHOL: já dám stěží Velký Krtiš. Jinak teď jsem mě 190 km Maďarů a teď to zase vypadá, že tady nežije pro změnu nikdo.

ANDY_WARHOL: pršelo!

tak vypada ze zase jede, sem zvedav jestli da dneska aspon rimavskou sobotu.

JIMIQ: tam kde je pivo urcite nemaj, natoz free wifi. vzdyt je nekde v divocine

to uz zase stoji, nebo mu vynechava gps ?

XCHAOS: a de na tom kole jezdit bez energie nebo je to neuslapatelny?

ANDY_WARHOL: moje sportovní výkony jsou k smíchu, jak je vidět když se zkazilo počasí.

XCHAOS: snad nechces naznacit, ze redgui lhal ? to snad ne....

ANDY_WARHOL: ale houby, já jsem nehyb, kolo mi veze vpřed jen díky technologické převaze :-)

XCHAOS: redgui te moc nechvali, ale ze prej ses sportovec neuveritelnej. tak ukaz ;)

ANDY_WARHOL: copak jsem nějakej sportovec?

MAPE: no v podstatě, kolik instaluješ Wp špičkového výkonu, tolik za rok sklidíš kWh. Samozřejmě mimo zimu, zvláš[ s panelala naplacato.

Spotřebiče potřebujou především dobrý invertor, hlavně ty na bázi jednofázových střídavých elektromotorů. Autobaterka sama o sobě dává proud jak kráva a vejde se do ní cca 1 kWh.

Abych to uvedl v nějkých lidských jednotkách: moje zkušenost je, že 1.5 m2 monokrystalických panelů vyrobí elektřinu odpovídající kapcitě autobaterie v létě téměř za každého počasí. Proto obecně radím: méně panelů, více baterií. Nakonec se to dobije vždycky, zatímco z většího množství panelů nebude kam dávat.