nebo jako měli bychom teďka jít do ulic a hlásat "nekupujte si nový věci" a staré uhelné elektrárny nahrazovat novýma uhelkama?

ty tekutý thoriový reaktory se taky vymejšlej už 30 let a zatím ani jeden nefunguje (jo, v 60. letech v USA běžel jeden testovací 4 roky)

recyklovat se bude taky "zelenou" energií... prošlá baterka z auta (70% kapacity po 10 letech) se uživí dalších 30 let jako úložiště elektřiny na noc/zimu a pak se zrecykluje (nevím, vymění se 5% materiálu) a jede se znovu

JIMIQ: no a co recyklace? nevim kolik zabere tezba vzacnych prvku ... ale byva to pekny hnus ... v jaderce je moc nepouzivas ... a solar a baterie bych zakazal

ABDULAH: no jasný, maj tam prostě svoje zdroje, takže sice nějaká energie se spálí na tu samotnou rafinaci, ale není to energie zvenčí

JIMIQ: jsme se ucili ze se topi spalovanim ... elektrika je pro systemy

imho budoucnost je 100% slunce + vítr + baterky (možná kolem 5% vodní + přečerpávací), 100% elektromobily, žádné uhlí, žádná ropa, žádný plyn, jádro taky časem umře. Teď jde jenom o ten tranzit k tomu. V Číně už teďka továrny co vyrábí fotovoltaiku a baterie jedou na fotovoltaiku a baterie, takže v konečném důsledku jsou emise jenom z těžby toho křemíku, kobaltu (obsah se snižuje), zinku atd. Následně Tesla gigafactory taky pojede na 100% vítr+slunce+baterie

na rafinaci 7 litrů benzinu se spotřebuje tolik elektřiny, kolik stačí elektromobilu na tuším 20km dojezdu, to je fakt, no :-) (ta ropa se ohřívá atd) Ale ta elektřina je lokálně vyráběná z té ropy co se tam rafinuje (případně z plynu), rafinerky mají své generátory. Takže těžko říct k čemu je tato informace dobrá

JVCNC:
QNEDLEEQ: tady mi ani tak nejde o co2, jak o jiné srágory (co2 člověku neškodí, NOx a další věci ano) a ty jiné srágory se ve velkém komínu dají relativně jednoduše filtrovat (odsíření atd), kdežto u auta to tak dobře neodfiltruješ.

PER2: myslis ze se tam topi elektrinou?

QNEDLEEQ: dost výkřiků o tom, že výrobky se musí vyrábět. o sanaci zdá se nic nevíš, tak už to neřeš :) zbytečně se trápíš. stejně tak přepočet na uhlíkovou stopu už často tyhle věci zčásti zahrnuje, tzn. výsledný číslo není úplně marný (jak by sis mohl myslet). uhlíková stopa je snaha o nějakou kvantifikaci zátěže.

ABDULAH: to jsem pro, ale to je nerálný. tak se hledá cesta jinudy. spalovací motory první generace nemohl provozovat laik a dneska je to běžná věc na zahradu. je to věc vývoje i u těch baterií a dalších komponent.

ABDULAH: v rafinerii staci mit na provoz rafinace jen cerpadla ventily? tak to jsem netusil

PER2: elektrinu na rafinaci ropy? myslis cerpadla a ventily?

QNEDLEEQ: si nerozumime, myslim, kolik elektriny(opet nekde neco spalujes) potrebujes na rafinaci toho paliva

no konecne nekdo chape co rikam ... no jak je videt jedina moznost je nevyrabet ...

PALEONTOLOG: a proc jit do hlubsi vody? a ne vylezt na breh?

QNEDLEEQ: lokální znečištění je sanovatelné, psal jsem to. četls to ?

QNEDLEEQ: a kolik zdroju je potreba na rafinaci paliva v rafinerii?

http://www.mdpi.com/2071-1050/9/4/504/pdf
str.7 emise co2 na baterku čína vs usa = 3:1
na str.9 srovnej uhlíkovou stopu od různých autorů - rozkyv možné bilance si už odadnete sami

JIMIQ: a ta uhelka co2 neprodukuje?

lidi chtějí nová auta, ideálně trucky (v USA) nebo SUV (v Evropě a Číně)
je pro lidi lepší dýchat splodiny z benzínu přímo ve městě, nebo je nechat odfiltrovat v uhelné elektrárně?

A o ničem dalším se bavit nemusíme