ABDULAH: ale vzdyt ja nerikam ze to je pro kazdyho. Psal jsem ze nekdo bude dobijet doma, nekdo v praci, nekdo v obchode, nekdo bude mit benzin. Ja rozhodne neprosazuju EV pro kazdeho hned zitra.

Rikam, ze organicky 50lety prechod nebude problem

JIMIQ: Jo Toshiba jsou sraby. Půlka z uhlí je to dnes. Když budeš muset přistavět další zdroj kvůli elektromobilitě a nebude to jádro, tak to bude uhlí a podíl EE z uhlí se zvýší.

JIMIQ: no proc by nebohla byt inteligentni nabijecka co podle site bude dobijet - mohla a bylo by to rozumne reseni ...

Na moje jizdy proc ne elektromobil? Nevim proc klidne ale budu na nej mit? Kdyz si spocitamn ze pri cene benzinu spotrebe atd se mi cena s novym autem vyrovna za nejakych 20 let ... no nevim jestli na nej nasetrim pri tom cemu si rika plat a ri tom vsem okolo ...

pokud budu v praci tak si auto nenabiju domaci FVE leda bych to tam tech 20km hnal po siti pres ty vsechny trafacky atd ... ale to uz jsme u toho aby vykupni cena byla stejna jako treba u jadra? :-DDD a kdyz se vratim domu tak uz slunicko nesviti - kolikrat ani v lete - takze mit dalsi baterky - vetsi nez v aute a nasledne to tam pak cpat z nich?

HALEXE: pises ze budem eleauta pohanet uhlim, tak zo je pravda maximalne z poloviny. A v pripade domaci fve je to pravda jenom ze ctvrtiny

Meanwhile dalsi rana pro jadro
Toshiba se rozhodla zrušit projekt JE Moorside a uzavřít NuGen
http://oenergetice.cz/...ktrarny/toshiba-se-rozhodla-zrusit-projekt-moorside-uzavrit-nugen/#comments
Toshiba jsou srabi :-(

DZODZO: tak vis jak da se to omezit dvema zpusobama - bud omezime konzum a tim i vyrobu a nebo budem delat pseudo ekologicky veci ...

proc se ekologicky dela jen to z ceho je zisk? No a novy reaktory myslim 4tou generaci jestli jsem to dobre pochopil tak muzes regulovat mezi 25% a 100% bez vetsich problemu ... takze pojede jedna turbina dve tri ctyri ... to by bylo pro vsechny tyhle ekoposuky najednou hrozny - nechame stare jaderky a nove proste shodime na noc na minimum a bude ...

Me se libi kdyz ve statech kde sviti slunce maji firmy na strechach solary a klima atd jede z nich - pro jejich vlastni spotrebu ... cisticky atd vsechno muze zrat energii kdyz tam jsou lidi a kdyz ne tak co ...

jiste by sel udelat system co dokaze z elektriny vytvorit prasek nebo kapalinu co pak budu menit v aute ... nebo budu spalovat na clankach - ciste a pritom pripadny co2 atd stejne muzu brat z atmosfery a delat z nej palivo ...

Nerikej mi ze kdyby se na zbrojeni a leciva a jine nedavaly zakazky tak predrazene atd nezbyde peniz na vyvoj tohodle co bude opravdu ekologicke ...

Jo, já vím, ale asi mi něco uniklo. Jak to souvisí s tím, co jsem psal ? Promiň, ale fakt nerozumím.

V Cesku ma uhli 40-50%, neprehanej :-)

JIMIQ: Jádru umést cestičku ? A kdo z politiků si dovolí s tímhle přijít před voliče po té vlně hysterie ? Možná se to někdy změní, ale co bude do té doby, než se to změní ? Budem pohánět elektroauta uhlím ! Chceš si nabíjet svoje auto ze své FVE ? To daleko nedojedeš. Do Tesca na nákup a zpět a v létě si budeš muset udělat zásoby na zimu, protože v zimě neodjedeš.

A tak v Evrope a USA sna uz uhli pomalu konci. Emisni povolenky zdrazuji, vitr se dotuje :-) nerikam ze to je ten nejlepsi zpusob (neni, lepsi by bylo dotace zrusit, povolenky okamzite dvojnasobne zdrazit a jadru umest cesticku, nemusi se pak primo dotovat), ale tak nejak to pujde a akorat Polaci budou becet :-)
Proti stanicim na vymenu baterii nic nemam, ja si chci dobijet doma z vlastni fve, ale to si pockam...

JIMIQ: Když bys uvažoval (čistě teoreticky, i když vzhledem k přístupu k jádru to bude možná i dost prakticky)), že budou elektromobily nabíjeny jen z uhelné EE, tak se s tou ekologií daleko nedostaneme. Ale pro pitomce, kteří budou ve městech vidět elektromobily, to bude důkaz toho, jak na ně strana a vláda nesere a dají jim zase hlas :(

JIMIQ: jo je to srozumitelné. Mělo se začít od definování řad baterií nebo s tím co nejdříve začít, protože ten model, že si na pumpě nebo u paneláku nabiješ, je hovadina. Jediný rozumný řešení spočívá v tom, že někam přijedeš, přehodíš v autě baterii a jedeš. Vybité baterie se svezou, tam se nabijí a zase se rozvezou k drobným distributorům. Nabíjecí místa by byla umístěna tak, aby ztráty přenosem byly co nejmenší a zároveň by se neprodražovala přeprava,

Pardon za preklepy, jsem na mobilu :-) snad je to srozumitelne

Ale jinak co rikas ze je emobilita nedotazena... ten prechod bude trvat 50 let, toyota umi uz snes splnit orisnejsi limity s mild hybridem (bez zasuvky), takze i prisne (a dle mne take nesmyslne) limity prosazovane eu neprinesiu silny rozvoj elektromobilu. Ten prijde organicky, plynule a rozvodna siti producenti energii se stihnou prizpusobit. Ted jsou ev na 2% novych prodeju pri rustu o 60% za rok. Ten rust bude se stoupajicim trznim podilem klesat, casu je dost

JIMIQ: S tou jsem samozřejmě počítal

HALEXE: jo, kdyz porovnas kwh:kwh tak jasne ale spalovaci motor ma tretinovou ucinnost oproti elektro :-)

DZODZO: A ten tvůj systém by bez dotace vyšel na kolik ?

JIMIQ: Odstavování a najíždění uhelných a paroplynových (pěkně drahá EE) jejich životnost neprodlužuje, právě naopak. To, že je celá elektromobilita nedotažená do konce, je jasné. Vůbec se při jejím prosazování nepoužívá rozum. Politici jenom předpřahají vůz před koně. Mělo se začít u baterií a ne jen zahnat automobilky do kouta. Takže o nějakém koordinování nabíjení nemůže být ani řeči.

JIMIQ: Neříkám, že logika tvé úvahy s tím pojížděním vozů je nějak špatná, ale já jsem vycházel ze spotřeby benzínu a nafty v Česku. Pak vychází 5 GW. Takže i kamiony i---- prostě všechno. Oni i ty 2 GW stačí k zadělání na problém.

HALEXE: pozrel si si tu tabulku? pri 2,7kWp ano mame rocnu spotrebu lahko nad 2MWh preto je ten system tak navrhnuty, topim plynom a bateria je lifepo, tazko predpovedat ako sa bude chovat, este nie su na trhu tak dlho, vyrobca garantuje 6000 cyklov co je pri mojom cyklovani nech je to 300 rocne tak 20 rokov ale uvidime o kolko poklesne zdravie baterie po roku pouzivania, predpokladam, ze s vekom bude ta degradacia horsia ako sa bude postupne menit chemia elektrolytu, u tesla vozidiel sa ukazuje ze na stav nema prilis vplyv pocet najazdenych km ale skor vek baterie, ale to je limnco tak trochu ina chemia

ABDULAH: u mna nie je zaujem mat co najlacnejsiu elektriku, ale aspon nejakym sposobom sa podielat na zlepsovani zivotneho prostredia, nie som ziadny ekofasista, obcas akurat chodim vyzbierat odpadky vo vesnici, snazim sa minimalizovat produkovany odpad no a mimoine znizovat aj svoju uhlikovu stopu v ramci moznosti tak, aby som sa potom mohol pozriet do oci svojim detom az tu v roku 2050 budu povodne a vichrice na dennom poriadku a povedat im "sorry, aspon som sa snazil" ... alebo si myslis ze FVE za 300k je rozumna investicia co sa do 10 rokov zaplati? v noci budem auto nabijat nocnym prudom, lebo div sa svete ani tie atomovky sa nedaju na noc vypinat a teda prebytky hrnu do precerpavaciek, takto sa akurat pohrnu do bateriek v autach, uloziste ako uloziste

uz som to do par diskusii daval, ale neuskodi si to zopakovat, odporucam pozriet toto video pre pochopenie tej motivacie :)

The Third Industrial Revolution: A Radical New Sharing Economy
https://www.youtube.com/watch?v=QX3M8Ka9vUA

5,6M vozidel po 50km a spotrebe 16kWh/100km jsou necele 2GW, zalezi jak to bude pres den rozlozeno, nekdo bude nabijet v praci, nekdo doma vecer, nekdo v obchodech...