JIMIQ: Tak pokud by mi někdo něco takového zaručil a kdyby tesla dokázala vyrobit i nějaké použitelné auto, tak bych o tom hodně popřemýšlel. Ale Já nevěřím ani řivotnosti a ani bezporuchovosti Tesly, navíc je to děsně nepraktické auto. Nějakej van nebo minivan by nebyl?
Koukal jsem na inzeráty 2nd hand aut a nezřídka kdy se na 50% kapacity objevovali po ani ne 200Km.
1) V čem je tesla baterie lepší?
2) dá se koupit a použít i do jiného elektromobilu?

JIMIQ: no me nejde ani tak o cenu jako o ekologickou stopu kazdeho kilometru. pokud se teslacky baterie dozivaji dele, tak to by bilanci vylepsovalo, ale taky zalezi na podminkach kolikrat za tu dobu promrzly.
pro svatecni ridice mi vychazi lip spalovaci motor, ktery s CNG muze mit offsetovane emise.

celkove teda vychazi nejlip sidelne elektroauto, ale tak daleko nase spolecnost jeste nedospela a dokud auto neprestane byt symbol spolecenskeho statusu, tak tam ani nikdy nedospeje.

JIMIQ: Po 200k km 95% baterie? :-D

PEPAZZ: dulezity je, ze on pocita s najezdem 60km kazdy den. ja tolik treba zdaleka nemam, takze i kdyz bych teslu mel moc rad, na moje svatecni jezdeni to ekologicky nedava smysl. pro kalifornii se spoustou slunecni energie a lidma co denne najezdi 200km protoze vsude musi autem je to super. pro ceskou republiku s vetsinou energie z jadra a uhli a s kvalitni MHD masivni prechod na ecars znamena obrovske plytvani a rychlejsi degradaci baterii, pokud parkrat do roka poradne promrznou. co jsem slysel, zimy maji byt ted mirnejsi s nekolika prudkymi ochlazenimi behem roku danymi slabsim virem vzduchu kolem polu.

neni to vubec tak jednoznacne. svatecnim ridicum bych doporucil CNG

nieco k tomu jak su tie baterky slepa vetev a predrazene a tak

Australian Financial Review
https://www.afr.com/...big-battery-slashes-40m-from-grid-control-costs-in-first-year-20181205-h18ql1