Tohle mi treba vadi
https://zpravy.aktualne.cz/...ac1f6b220ee8/?utm_source=mediafed&utm_medium=rss&utm_campaign=mediafed
Lepsi podpora by byly danove prazdniny pro nabijecky, odpusteni dph (treba i jenom poloviny) pro ev a podobne. Ake za osm let uz zadna podpora nebude potrebna, podobne jako s fotovoltaikou

A vw si dalsi pruser po dieselgate nemuze dovolit, to by to mohli rovnou zabalit

ABDULAH: no minimalne tesla a nissan to tak nedelaji - provereno osmi lety produkce. Kdyz si bude clovek vybirat auto a precte si recenzi desetilete ojetiny nissan, ktera se nekazi a desetilety ohetiny vw ktera se kazi, co si koupi?

ABDULAH: nápravový dif tam je, mas pravdu. Roadster 2 bude bez diffu -se 4ma motorama :)

ABDULAH: to jsou spekulace imho. jasně může někdo začít do EV dávat vícerychlostní převodovku a dělat věci co jdou delat jednoduše složitě ale to se imho v tech low end autech dít nebude.

tohle je obstojna alternativa modelu 3
Hyundai Kona, a game changer? | Fully Charged
https://www.youtube.com/watch?v=LATZ0g-Sz2s

JIMIQ: poslednich 5 prasklych chladicu u egr co se resilo melo prasklinu na stejnem svaru ... picitko???

vyhoda starych jednoduchych vozu je proste v tom ze ti driv shnije nez odejde motor atd ... zbytek je spotrebak ...

QNEDLEEQ: vidis to jako ja ... bohuzel jini lide to vidi moc jednostrane ...

JIMIQ: kdyz si prectes co rika pepazz tak mi spis pripada ze je to udelany aby se to sralo ... tudiz neudela nekdo stejne i ev???

PEPAZZ: pruser pro me je predstavit si ty motory a elektroniku v tech podminkach ... vule sasi lozisek atd ... slozitost menicu a co vse se tam muze posrat ...

QNEDLEEQ: lol ...


PEPAZZ: pockej to by jsimusel mit 4 motory ... u dvou by jsi diferak stejne potreboval ...

PEPAZZ: ano ale tesla je trosku mimo financ lidi s beznym platem ...

ABDULAH: no např ta zminovana tesla má 4x4 řešeno dvema motory takže ti odpadá kardan mezinapravovej dif a odpadaj i napravovy dify pokud jsem poslouchal správně
TECHNOLOGY : TESLA DUAL MOTOR AWD EXPLAINED BY ELON MUSK
https://www.youtube.com/watch?v=TgmYZvsvRDw

su na to normalne obd diagnostiky, to nie je ziadna exotika, u leafu mas napr. leafspy na telefon

DZODZO: mluvim vseobecne o ev ... je na to nejaka krabicka na ebay za par buck ktera pujde???

ABDULAH: u EV si vytiahnes tiez co potrebujes, viz. napr

Diagnostic menu tesla model s
https://www.youtube.com/watch?v=WRxX923yyhc

PEPAZZ: jinak na vadne vstriky jsem prisel az se zmenou spotreby a vyssi hodnote cidla klepani ... euro 2 no ...

PEPAZZ: odpovimi toto: jsou to srace nekupovat ... max euro4 ...
jen prosimte kolik by stala oprava komponent na 4x4 elektro atd ... neznam to nevim ...

jo zlatej 60 patrol ... kdyz si vzpomenu jak snadno se to opravovalo ... to byla krasa ... vsechno manual tahlta atd ...

ps: mam jeste tycovody a lanovod na rucku krytej bubnem atd ...

mas nejaky prehled komponent ev???

JIMIQ: dekuji za diskuzni odpoved ...
jinak na ty c5 jsem mu taky cistil egr a podobny ale napriklad proti euro 3 nemusis rozebrat pulku veci v mot prostoru aby jses k tomu dostal ...

ABDULAH: ICE je na servis v dnešní dobe peklo. časy spolehlivých ICE jsou dávno pryč. Elektromobil je proti jakymukoliv novymi ICE rozdíl x tříd .. Vem si kolik sraček je v autech kvuli emisím a kolik ty veci stojej! PDF např. 60tisic u VW , automaty se serou to je taky velmi draha prdel - klidne 200tis+- jsou to relativne dost složitá / citlívá ustrojí. To samý 4x4 pohon to je velmi draha prdel na udržbu. Mezinaprovovy dify repasuješ u starýho bmw za 60tis +. U primejch vstriků dneska permametní problém se vstrikama, pokud neřešíš, propalíš válce a jdes na GO motoru, běžná závada u mercedesů například. Muj servisák už takhle propalil tri 2.2. CDI sprintery. Do toho měníš klasicky oleje, chlazení , brzdovku, filtry, kotouče/desky atp.

Zeptej se na nový auta nějakýho mechanika kterej s nima denně pracuje pak uvidíš co ti poví.

Ale dobre, beru zpet to co jsem nikdy nerekl :D ev nejsou v dnesnim provedeni pro kazdeho