LINKOS: "Ještě při 80 % se nabíjelo obřím výkonem 481 kW, přesto výrobce tvrdí, že to nemá negativní dopad na životnost baterie."

Takže jeden blok Temelína by zvládnul nabíjet neuvěřitelných 2000 aut zároveň. To zní skvěle.

Docela bych také chtěl vidět "tankovací pistoli" takového stojanu. Když bychom chtěli zůstat v rámci nízkého napětí a zároveň použili nejvyšší možné napětí (1500VDC) i tak by musely být použity 2 kabely každý o průměru 150 mm2. Metr jednoho takového kabelu váží cca 1,3kg takže při nabíjení si člověk příjemně zacvičí.

KEB: tak já to myslel tak, že radši budu mít o něco nižší kapacitu baterie a ušetřené peníze dám do akumulace do TUV, které je podstatně ekonomičtější.

WARBABY8: já bych to viděl jako řešení pokud nemáš na baterku. Pokud na baterku máš tak v létě tě teplé zase tolik nevyuzijes teda pokud nechceš vyhřívat bazén ,:-D

ELIJEN: ale vodu budeš ohřívat tak jako tak, takže proč to nevyužit.

ELIJEN: tak můžeš předehřátou vodu nechat prohnat varem a poslat turbínou... možná :-) jako problém bych viděl hlavně, že to zabere hroznýho místa. Takže se dá akumulovat na pár dní, ale ne na celou sezónu. Což ovšem nejde ani baterkama... to snad leda ten vodík, no.

WARBABY8: Hlavni duvod je ten, ze z horke vody zpet uz elektrinu nevyrobis. Kdybych potreboval jen horkou vodu, tak jdu spis do termalnich panelu.

DZODZO: problém je, že jak řeším tu akumulaci přebytků z chlazení datacentra do teplé vody, tak sice máme 1000l topné vody a 750l předehřev pitné vody, ale při počtu domácností v domě je jak nic... do toho se nevejde ani den provozu, kdyby tam byla jedna domácnost, tak je to sice víc, ale pořád vlastně nic moc.

ELIJEN: největší "problém" je hybridní střídač. Který je oproti síťovému znatelně dražší. Dále musíš mít vazební spínač což není takový problém. Dále může být o něco problematičtější instalace, ale to je značně individuální.

Úprava elektroměroveho rozvaděče většinou v ceně není, protože je těžké říct co všechno se v místě instalace bude měnit. Chce to si vyžádat podrobnou cenovou nabídku abys nesrovnaval jablka a hrušky. Jinak nechápu proč hrozná spousta lidí odmítá akumulaci do vody. Oproti baterkam je to za hubičku.

WARBABY8: Myslim, ze vsechny nabidky jsou bez ostrovniho provozu. Celkem me prekvapilo, ze to neni standard u vsech systemu s baterii a dostatecnym vykonem. Nevis, co je potreba pridat, aby system mohl byt ostrovni?

Ta posledni nabidka je Stridac 8k, ale 10k stoji jen o malinko vic, bez akumulacni nadrze (akumulace je do baterii). Vsechno, co se tyce napojeni na elektromer atd je predpokladam v cene (reseni na klic).

ELIJEN: chtělo by to udat více parametrů. Např. Jestli je v nabídce ostrovní provoz, výkon střídače, akumulační nádrž a další věci jako úprava elektroměru, revize atd.

tak ono je to iba taka raritka, tak jako ten cyklista na okreske, nie je to nieco co by som videl denne, ale ked sa to stane, tak to clovek v tom dnesnom hustom provoze lahko rozpozna :)

LINKOS: jj a cyklista nejede 60

DZODZO: co se mi zcela běžně stává i za cyklisty. Pokud nechce být člověk hovado a předjíždět na zrcátka

DZODZO: 6.2kWh, ale baterii si asi dokazes dokoupit a zapojit sam. Dulezite je, ze tam nemaj 300% marzi na stridac :D

ELIJEN: a aka velkost baterky? davaju tam 9,6 alebo iba 4,8kWh? lebo ze vraj prave davaju malu baterku aby to vyslo lacnejsie, ja som tiez musel prikupovat, aby tolko necyklovala

Tak system s baterii od E.ON diky dotaci vyjde levneji nez system bez baterie. Kolem 170k za 4.5kWp.

LINKOS: aha to bude nieco co som nedavno videl cestou domov na okreske, dvaja typci sli na takomto mopede za sebou a za nimi strudla aut sa vliekli cca tych 60-70km/h :)