CUKI: to už mi přijde lepší udělat nějaké vozítko na základě pohonu elektrokola, které má nějaké opláštění, něco takového:
Podbike, norský elektrický velomobil již příští rok | Svět mobilně
https://www.svetmobilne.cz/podbike-norsky-elektricky-velomobil-jiz-pristi-rok/5774

CUKI: tak postav 100 kWp síťovou variantu bez akumulace a jdi s tím na spot.

WARBABY8: Máš neomezené finanční možnosti, ale musí to být smysluplné-tedy návratné. Ale nejedná se o offgrid, tak je to něco jiného.


MJUGEN: Jedná se o normální pasivní dům z roku 2008. Jiné by se dneska stavět ani neměli :-)

Právě že smysl to dává větší, protože v době kdy topíš nepojede FVE ani na spotřebu baráku.

CUKI: minulý rok jsem psal o ekonomickém a ekologickém nesmyslu. S dnešními cenami ale už ekonomicky celkem OK... U spotřeby 3 MWh smysl FVE nevidím, ale to nemůžeš topit elektrikou, leda tak pasivní dům... u nás 22 MWh/rok, kdy i v létě je spotřeba kolem 30 kWh/den je návratnost nyní kolem 10 let.

CUKI: To nejde říct obecně. Za mě si zákazník musí říct co od toho čeká, jaké má finanční možnosti a podle toho se rozhodnout pro dané řešení. Například pokud bych chtěl čistě ostrovní řešení, tak i ten victron přes své značné nevýhody může být vhodné řešení.

WARBABY8: Tento argument je docela pádný a pochopitelný. navíc krom vysokých ztrát je problém to i zapojovat, protože na to nejsou standardizované konektory.

Spíše by mě zajímalo co ty ze své pozice vidíš jako rozumné řešení. To čeho a za jakých podmínek by si investoval (a nebo jsi tak již učinil)?

Já si nemohu pomoci, ale mě to bez nějakých dotací a výhodných smluv na odběr energie přijde jako ekonomický i ekologický nesmysl. Spíše jak psal kdysi DZODZO, zásadní počin k větší soběstačnosti.

Máš běžný dům cca 3MWh rok vše na elektriku, kde vidíš nějakou rozumnou návratnost? Nějakou vzorovou sestavu s přibližným odhadem - úvahou o reálného provozu...

Za mě topení pomocí FVE ani smykem, Voda se dá pomocí FVE ohřívat mnohem jednodušeji A zbylá cca MWh má smysl kompenzovat jen do určitých procent. A baterii dimenzovat na cca 2-3dny této trvalé spotřeby (v zimě bude pravděpodobně trochu větší). Spíše nahodit více panelů vůči nemší baterii, protože přebytky budu posílat do vody.

THE_MIRACLE: jsem projektant ne prodejce. Jestli tam má člověk GW, solax, growatt nebo cokoli jiného je mi víceméně jedno.

Jinak já tu psal relevantní technické argumenty, ale chápu, že to většinu lidí nezajímá. A když chtějí vyhodit desítky tisíc za zcela objektivně horší řešení je to jejich věc.

WARBABY8: protože asi nikde jinde se neúčtuje po fázích a tudíž nepotřebuješ asymetrii. Tvůj názor ti neberu. Možná třeba je podložen tím, že potřebuješ prodat GoodWe...;-).

Tyhle "zavádějící" informace mám ovšem z více i nezávislých zdrojů. Tak se nezlob, že mě Tvůj názor moc nebere. Navíc jsem zvyklý, že na nyxu nebo jinde na sociálních sítích jak někdo nepíše, že si něco pořídil, tak hned dostane čoud, co to vybral za haluz.

Nechme to být a tazatel ať si udělá obrázek sám. Já bych řešení allinone nevybral, i když souhlasím, že ČEZ jako dodavatel, je pro mě silná společnost. Mám u ČEZu všechny energie.

THE_MIRACLE: jojo zavádějící informace a polopravdy. Ale chápu když to chceš prodat...

Zajímavé je že stridace z Číny vadí, ale panely ne. Jinak nevím kde si vzal že ty stridace jsou jen pro český a slovenský trh. Myslíš že jich je nedostatek protože Čína nedokáže pokrýt český a slovenský trh?

Jinak victron je dělaný na to aby z baterií dělal stridavinu kterou napájís spotřebiče v ostrovnim provozu. Proto má nízké vstupní napětí. Díky tomu musíš zapojovat paralelně panely což vede k vysokým proudum a tudíž i ztrátám. O tom ze bys kazdou vetev mel mit odjistenou ani nemluvim.A to je jen špička ledovce.

THE_MIRACLE: samozřejmě. Je plně na zákazníkovi jaký řešení si vybere.

WARBABY8: máš možnost to u toho ČEZu ovlivnit, abys nedostal ten shit?

WARBABY8: ok. Tvůj názor.

Já nevidím důvod, proč by střídac z lodi nebyl vhodný. Vím, že to má určité nevýhody. Docela hezky je to srovnáno zde:

Naše řešení | Pešek & Mudra
https://www.pesekmudra.cz/nase-reseni/

Ale Tvůj názor ti samozřejmě neberu. Za mě je produkt, který se používá celosvětově desetiletí prostě důvěryhodnější, než střídače, které vyrábějí v Číně jen pro náš a slovenský trh.

THE_MIRACLE: trochu do toho vidím takže vím. Jedná se pouze o jeden produkt v celé řadě.

Nevím jak tvoje orientace může mít vliv na výběr řešení FVE. ;-) jinak složitější střechy se dají řešit pomocí optimizerů. Prostě stridac určeny na lodě asi nebude to prave ořechové pro FVE.

WARBABY8: Hele nevím. Třeba ČEZ modernizoval a má už něco lepšího. Mám v hlavě video Tesláčka, kde popisovali dost děsivý případ. Jestli už je to jinak, tak prima.


Jinak studoval jsem to fakt dlouho, než jsem zvolil Victron, protože pro mou orientaci, to prostě vychází nejlépe.

THE_MIRACLE: jen pro upřesnění, ČEZ battery box neobsahuje GoodWe, jinak ČEZ prodává FVE také s GW.

DZODZO: jj. Překlep. Samozřejmě 5,4 kWp. Díky :)

LAUNCHER: tepelko od ČEZu nevím, ale FVE určitě ne. Jediné plus je, že to je hezký. Ale jinak v tom jejich all-in-one boxu jsou staré technologie GoodWe. Na YT je video, jak to lidem ve finále žralo víc, než vyrábělo. Já osobně teď FVE objednal a jdu do Victronu. Budu mít trochu nižší výkon než kolega níže (5,4 MWp), ale pro začátek mi to stačí. Nevýhoda je, že je to dražší, než Číňani (GoodWe, Solax apod.). Takže za stejnou cenu bych měl u těchto střídaců 9,9 MWp (22 panelů, teď budu mít 12) a ještě je to o cca 30k dražší. Ale jinak vidím samé výhody a mám i reference od kolegyně, která to už půl roku má. Pokud moc neřešíš peníze, tak se dá jít i do vyšší varianty. Velké plus je, že to nemá jen dva stringy, ale panely jsou po dvojicích. Takže zastínění jednoho ovlivní jen výkon druhého v páru.