WARBABY8: Co je lepšího teď? A co ten konektor limituje? Nemám nic proti ať se najde lepší řešení až bude potřeba, ale ať se z toho stane standard pro všechny.

CUKI:
DZODZO:
Takže podle vás je USB-C vrchol který už nic netrumfne? A nikdo nikdy nemůže přijít s lepším řešením?

WARBABY8: hl, ked je ten nabijaci kabel objektivne lepsi nez to co je tu teraz, tak nevidim dovod preco by nemohol byt jednotny

North American Charging Standard (NACS) | Electrek
https://electrek.co/guides/north-american-charging-standard-nacs/

WARBABY8: A jakej pokrok to konkrétně zabilo? To samé u počítačů. Každej model má u hodně značek svůj zdroj. Přitom napětí se používají pouze dvě 11,1 a 7,4V a ani to druhé nepřineslo žádnou výhodu. Každej model má i vlastní třebaže jinak stejnou baterii, ale proč? Fakt nevidím ten pokrok. Naopak unifikace k pokroku přispívá, protože řešení nevyjíšíš pouze na jednu modelovou řadu, ale na cokoliv dalšího.

Je to cesta?
Písková úložiště WATT sand+ | www.wattplus.cz
https://www.wattplus.cz/sandplus/

CYBERHIPPY: sodikovky na elektromobily moc nebudu, mrkni na porovnanie chemii [DZODZO @ Elektromobily]

CYBERHIPPY: njn, zrovna na to koukám. Takový auta u nás nikdy nebudou, my na to jdeme přesně z opačného konce. Postavit, co největší obludu v zájmu ekologie.

Veškeré automobilky v Evropě přestali malé auta prodávat, protože nejsou se svou malou spotřebou ekologická jako SUV.

Honda N-Van-e
Honda avizuje dojezd 210km
a cenovku kolem 155 000 Kč,
u prvních zákazníků by se auto mělo objevit na jaře roku 2024...

Tento elektromobil vás rozesměje! Hranatá novinka stojí jen 150 000 Kč, v dojezdu ale vyrovná i 4× dražšího sourozence - Garáž.cz
https://www.garaz.cz/clanek/novinky-tento-elektromobil-vas-rozesmeje-hranata-novinka-stoji-jen-150-000-kc-v-dojezdu-ale-vyrovna-i-4x-drazsiho-sourozence-21011127

MJUGEN: To i méně protože stačí na 1F. Jelikož přepínání 3F 16A DS na 1F 25A FVE nejde rozumně vytvořit. Takže z 3x16A downgradeuju na 1x25A.

ELIJEN: Za
tu cenu si můžeš koupit dva.

CUKI: Ten externi prepinac je dobrej v tom, kdyz nahodou potrebujes opravit/vymenit/reklamovat stridac.

ELIJEN: Umí, ale ne tak rychle, pokud ti vypne bojler, konvice, nebo nějaká bruska, tak v tu chvíli tu vyrobenou energii pošle místo do zátěže do sítě. Baterie vliv má velký, pokud jede bez baterie, jede v hybridním režimu.

"Kdyz mas ostrovni FVE, tak bys tam mel mit spravne prepinac a v kazdy moment jet bud jen z DS nebo jen z FVE. Pak ti pretoky nehrozi." v ideálním případě ano, ale kdo ví jak je to zapojené :-)

Jinak ten přepínač mají všechny tyhle měniče. nebo alespoň měli by mít. Netřeba další externí přepínač sítí. Mělo by ji být možné vypnout z bezpečnostních důvodů, ale to můžeš udělat na kterémkoli jističi na AC straně. Na AC straně je vše snadné, jen na DC je to o sváření :-)

CUKI: Jasne, pretoky jsou jen u hybridu. Bud technicke kvuli zmenam ve spotrebe domu, ktere stridac nestiha vyrovnat, nebo zadouci pri prodeji do DS. Transfertime je jen doba, za kterou stridac dokaze prepnout ze site na backup.

Kdyz mas ostrovni FVE, tak bys tam mel mit spravne prepinac a v kazdy moment jet bud jen z DS nebo jen z FVE. Pak ti pretoky nehrozi.

Baterie na pretoky podle me nemaji zadny vliv. Stridac si z panelu umi vzit jen to co, potrebuje.