CERMI_FOX: ono high voltage je trochu zavádějící termín. Jinak počítej s tim ze pokud nove moduly das do stejného stacku se starými, tak degraduji na úroveň těch starých.

není tu prosím nějaký (fve) elektrikář v okolí Kralup nebo Mělníka? Mám baterii dyness tower pro a potřeboval bych tam loupnout dva další moduly (z 2 na 4) - tyto https://www.senetic.cz/product/HV9640 . Afaik je to plug&play a skládá se to jako lego, ale je to high-voltage baterie a tedy jako nelicencovaný amatér bych se v tom neměl vrtat sám a tedy poptávám někoho s papírem. Zatím ty moduly nemám, ale můžu objednat.

DZODZO: on to nejapis umi, ale zatim jsem to neresil a vlastne nevim zda to tak nenecham.
Ja to psal spis kvuli tomu, ze se tim jde celkem prekvapit, protoze malo co vezme 11kW v kuse na nekolik hodin k bezne zatezi...

AHARAZ: priamo ten wallbox to nevie? jako ja mam do buducnosti vyhladnute nieco taketo, tam to ide skalovat po amperoch

Produkty, jako Přenosný Wallbox EcoVolter & EcoVolter PRO na nabijelektromobil.cz
https://www.nabijelektromobil.cz/chytry-wallbox-ecowallter/

ale pravda mozno nejake starsie typy wallboxov to nevedia este

DZODZO: s 50km bych mel rezervu. Ja mam 20kw baterku v pluginu cca na 100km.
Kdyz jezdim kolem domu tak je to ok i pomalu.
Kdyz jedu do Prahy, tak se vratim s prazdnou a pokud chci jet dal na proud musim nabijet rychleji. Pokud nechci jet na benzin.
Jeste jsem nedoresil, jak by sel omezit ten wallbox na uroven stridace, cca 7kW, ale nevim zda to nebude moc pomale pro jednu situaci a vlastne zbytecne pro druhou...
CUKI: Stridac.
CYBERWOLF: Tak ono i to moje rychle, neni zrovna to co na nabijecce venku. Doma se dostanu na 11kW AC, nabijeni u meho auta konci na 50kW DC a vetsinou nabijim 2.3kW cestovni nabijeckou v bezne zasuvce...

AHARAZ: pomalé nabíjení je ale zas lepší pro ty baterky v autě, ne?

DZODZO: No to je hodně málo. Mám 6,4 a na zimu bych klidně ještě jednou tolik.

CUKI: jo ale hlavne narastla ta priemerna spotreba, predtym sme mali 8kWh na den, teraz je to priemer 22kWh, potreboval by som proste viac panelov, mam iba 2,7kWp

DZODZO: Tak hlavně to auto nemáš asi přes den doma ne? Takže to taky dost limituje 100%ní využití.


AHARAZ: A limit je jen střídač nebo i tracker? Pokud i tracker, tak by mě to zas tolik netrápilo.

AHARAZ: jo no, ja som pisal vedla do klubu ze nabijam na 7A a staci mi to, denny najazd tak 50km, ked potrebujem niekam ist tak si skaknem na rychlonabijacku, k wallboxu som sa este nedostal, ale popravde som ho zatial za ten rok ani nepotreboval, tak neviem ci ho vobec riesit

DZODZO: Ja v tomto duchu trpim tim, ze pokud chci mit nabite auto ze slunce, musim nabijet pomalu, protoze ze stridace tece mene, nez dava wallbox autu. Takze pri rychlem nabijeni si vzdy cca 40% zaplatim, ikdzy mam dost nabite baterky v dome. Takze nabijim vetsinou 230V nabijeckou a Wallbox nechavam na to, kdyz potrebuju odjet...

DZODZO: nestras. Ja mam za srpen pretoky pul MWh a to snad neprojezdim.

LACIF: Tam řešíš několik věcí dohromady patřící do do různých oborů.
1) jedna věc je jestli se nedá najít jiné řešení (tím bych osobně začal).
2) pokud to prostě jinak nepůjde, tak sehnat potřebné souhlasy a povolení. Nejde to vést pod kořeny, musíš udělat výsek
3) Pak teprve nastoupí ta samotná práce, ale s výsekem se pak frézuje, takže technika je ok, ale ta cena!

LACIF: dělat přípojku k RD na 1 km je finanční nesmysl. Můžeš zkusit dát žádost o připojení na ČEZ a uvidíš, co ti vyčíslí. Na tuhle vzdálenost dává smysl ostrovní FVE plus centrála jako záloha nebo možná malá kogenerační jednotka. Ale to se bavíme v obecný rovině. Chtělo by to víc podkladů.

Každopádně kdyby byl kontakt na někoho z okolí, kdo se tím živí, budu moc rád.

KURVADRAT: Jsem to měl před tím rozepsaný, tak jsem to zkrátil a nevšiml si toho jasně že 4x25mm :-D

LACIF: Ve dvou metrech? Jako, aby tak moc nezářil? :-D Koukni prostě co tam j za kabel a od toho se odpíchneš.