COOK:
XCHAOS:
plus ještě jedna věc, kvůli které se ani nemohli tentokrát pokusit o přistání na pevnině - povolení

Koenigsmann said SpaceX is doing the ship landing on this mission because it was not able to secure environmental permissions in time to permit a landing back at Vandenberg. “We could land back on land” were it not for the paperwork issue, he said. “We have enough energy on this mission to come back to land. It’s not anything technical.”

COOK: opakuju to už po několikáté (zajímala se o to večer i spolubydlící): pokud první stupeň musí v momentě oddělení druhého stupně začít couvat, stojí ho to spoustu paliva, které pak logicky nemůže použít k tomu, aby druhému stupni udělil ještě trochu vyšší rychlost.

takže na první stupeň, který přistává downrange, toho můžeš naložit vždycky víc, než, na první stupeň, který se vrací na místo startu. v kosmonautice nejde o výšku (min. jakmile opustíš husté vrstvy atmosféry) - ale o rychlost. delta-v je všechno. (proto by to taky býval byl skvělý název příští rakety ULA po Delta-IV :-)

dnešní kosmonautika je pomsta šíleného vysokoškolského matematika, specializovaného na diferenciální rovnice.

SpaceX JRtI ASDS Landing Attempts (Side-by-side comparisons)
https://www.youtube.com/watch?v=IA7RzJckvQ4

ARCHIMEDES: je to tak. potvrdila se moznost opakovaneho pouziti plosiny, coz je taky uspech :)

NECROMAN: Přesně tak, navíc tím testováním přistání vrací dobrodružství každé "obyčejné" družici :)
NECROMAN: To nevypadá zas tak zle...zatím nejlepší přistání na plošině.

VIRGO: Hlavni je, ze primarni mise byla uspech. Jen vice takovych od SpaceX!

VIRGO: followup: However, that was not what prevented it being good. Touchdown speed was ok, but a leg lockout didn't latch, so it tipped over after landing.

Takže na pevný zemi by to skončilo (podle všeho) stejně.