NECROMAN: Nech ho. On potřebuje lepší prášky a ne chodit na nyx.

KOCOURMIKES: ktery?

Testing the solar panels of the Mariner Mars spacecraft in a plastic tent (June 1964).

Next Big Future: Paul Allen making the largest plane ever for Stratolaunch
http://nextbigfuture.com/2016/06/paul-allen-making-largest-plane-ever.html

TOXICMAN: když člověk zná čísla co jsou za tím (např. poměr minimálního tahu motoru k zbytkové hmotnosti, apod.), tak sice ví, proč je to s Falconem 9 složité a tady vcelku jednoduché, ale stejně ten kyslíkovodíkový motor a další drobné vychytávky působí dost profi :-)

Replay of Flight 4 Live Webcast
https://www.youtube.com/watch?v=EI-tGVFg7PU

ARCHIMEDES: jo aha, amíci to napsali v mílích, ne v km :-) no, tak to skutečně úplně blízko není, no. pořád mi ale 0.1 AU přijde dobrá vzdálenost pro nějaký pilotovaný zkušební let do hlubokého kosmu... z hlediska komunikace, času potřebného na návrat, apod.

XCHAOS: Perigeum 0.1AU? To je dobře desetinásobek Hillovy sféry Země, takže je to opravdu pseudodružice. Ale potěší, ne že ne :)

Minmus! :-)
Small Asteroid Discovered Orbiting Earth - Slashdot
https://news.slashdot.org/story/16/06/17/0020228/small-asteroid-discovered-orbiting-earth

Curiosity update, sols 1311-1369: Drilling at Lubango, Okoruso, and Oudam, and a turn to the south | The Planetary Society
http://www.planetary.org/blogs/emily-lakdawalla/2016/06151502-curiosity-update-sols-1311-1369.html

Curiosity is at a turning point in its mission to Mount Sharp, both literally and figuratively. On sol 1369 (June 12, 2016), having descended the western edge of the Naukluft Plateau and drilled at three sample sites in 7 weeks, the rover took a left turn, changing its trajectory from a generally westward driving path to a southward one.

Curiosity turned south because it has finally reached the gap in the Bagnold dune field that has stood in the way of the rover's access to the mineralogically interesting rocks of Mount Sharp since landing day. The rover's southward course will take it into a landscape of isolated knobs called the Murray Buttes, and the rover will begin to steadily climb in elevation as it proceeds south. In this most recent self-portrait, the rover gazes toward the south, in the general direction of its future travel.

THERIDANE: Jen ohledně financování - vůbec bych nic nepredikoval jen podle toho, jak je nastavené financování dnes. Historie je plná momentů, kdy v určitou chvíli dozrály technologie/vědění/vůle a najednou se přesunuly finanční toky na více místech téměř nezávisle na sobě a začaly se budovat do té doby nereálné (technicky i investičně) projekty.

Takže uvidíme. Souhlasím s tebou, že v tuto chvíli není nic velkého v dohledu (i hodnocení LL sdílím) a aktuálně (tipnul bych si 10-20 let zcela určitě, 30-50 s velmi vysokou pravděpodobností) se budou rozvíjet individuální létající stroje, přijdou nové společnosti podobné SpaceX a Blue Origin a bude se létat do vesmíru častěji a výrazně levněji.

Nicméně materiálové inženýrství se opravdu posouvá do oblastí, o kterých jsem jako kluk tak maximálně četl v ábíčku, objevují se věci, o kterých se ani Clarkovi nesnilo, takže na nějaké předpovědi co je nebo není reálné bych nesázel. Snad jen, že Clarke byl excelentní vizionář s velmi dobrým odhadem rozvoje... Třeba mu nakonec i ty Rajské fontány klapnou...

BROUKOID: LL vypadá skvěle na papíře, ale uvědom si, že je to mnohasetkilometrovej kolos, ve kterým jsou stovky kilotun TNT kinetické energie uchovaný v železným pásu obíhajícím 14 km/s - když selže containment (ať už kvůli technické závadě, přírodním živlům nebo útoku člověka), tak se to tak úžasným způsobem zničí, že široko daleko sto let podobnej projekt nevyroste :)

Prakticky máme všechny reálný prachy vsazený na individuální létající stroje, protože ty nepotřebují tisíce km namáhané a udržované infrastruktury (v případě výtahu desítky tisíc km). Za mě Skylon :) (aspoň probíhá vývoj a mají trochu financování)