PISKOT10: Jo, vím. Kombajn je kurva složitá a vybíravá mašina a má spoustu věcí k seřizování. Ono se to moc neví, ale klásek může celým výmlatovým cyklem projít mnohokrát, než je vymlácený úplně. A k tomu je potřeba ráno před výjezdem a pak ještě třikrát během dne podle toho, jak schne hon popřenastavovat kroky vytřásadel, otáčky bubnů, rychlost podávání a asi dvacet dalších věcí, přístupných v té době jen zevnitř strojovny. Když to máš správně, tak z kombajnu padá sláma nebo řezanka a zrníčka putují do bunkru. Když to ojebeš, krmíš vrabce a místní agrotechnik tě přijede na Nivě zjebat. No a pak je tam samozřejmě strategie jízdy po honu, vytáčení souvratí a další věci, které ovlivňují výkon stroje z plochy a spotřebu.

ARAGONIT2: tesla- parádní font

SELECTOR_IX: Kdybys nevěděl, co s ukradenou naftou, v socíku bys to daleko nedotáhnul

SELECTOR_IX: do kamen prece

PISKOT10: Má nejmenší ztráty (přesnost, nemusí se vracet), je nejrychlejší, a krade nejmíň nafty. Ale jistě nějaký zasloužilý kombajnér pamětník bude vědět doopravdy).

MORIARTY: v te plechove kavalerii, se jeden z tech kombajneristu pravidelne chlubi, ze je to nejlepsi kombajnerista a nikdo mu to nerozporuje, vsichni to berou jako fakt. Nikdy tam ale nezazni, co presne dela tak dobre, ze je nejlepsi.
Nevi nekdo v cem to mistrovstvi spociva? Vrta mi to hlavou a skoro si rikam, ze to treba ten Dietl sam nevedel, jinak by to tam snad objasnil.

BLACKHEAD: i na konci 60 vznikaly sračky, to není argument. prostě někdo uměl tvořít nadčasivě někdo ne. v normalizaci vznikaly např. Na samotě u lesa a Trhák, který rozhodně pasťák nepřipomínají a je to zlatej fondz přelomu osumdesátých