GOR: Naše děti blijou i ve věku pod 2 roky, kdy by teoreticky kinetóza ještě neměla vznikat. Ale speciálně na tohle byla šílená Škoda 120, tam byly ty tlaky nějak divné, jela jsem několika a v každé mi za chvilku začaly zaléhat uši a chybět kyslík.

XMEDA: Ja teda za nejdynamicteji jezdici a nejpohodlnejsi kloubak povazuju Karosu B741 - vyjezd z Plzensky na Vypich bez problemu i ve vanici, dtto Hladkov - Strahov :-) Ono se BTW není co divit té lennosti 18M Agory, má oproti B741 cca 4t navic. Omlouvám se tedy za mírný OT, B741 formálně vzato vznnikla až v ČSFR, ale na mou obhajobu na bázi busu původem v ČSSR :-)

HAR4NT: Nijak to nevyvracím, odborník nejsem - dělal jsem si průzkum v širší rodině, jako děti jsme blili všichni a z našich dětí naopak neblije (zatím) nikdo, naše pracovní hypotéza je teda smrad nebo nějakej selekční tlak způsobující, že spermie nesoucí geny kinetózy umírají ještě než se dostanou do prostaty :-D

HAR4NT: bliti v autobuse na ceste z brna jsem zazil naposledy nekdy na prelomu tisicileti, kdy jsem jel jako ucitelskej dozor se studentama na jeden z poslednich invexu. cestu zpet nekteri studenti nedavali moc dobre.

XMEDA: ja mam dojem ze ta kinetoza vznika hlavne diky vizualnim dojmum, proto si taky poblijoni sedali dopredu, aby videli kolmo na cestu a netocila se jim hlava z toho, jak se jim ta "protibezna" krajina miha jen na okraji zornyho pole rovnobezne s vektorem jejich pohybu.

XMEDA: Presne takhle se Ikarusy v Ziline plazivaly krokem do kopce, ktery na 300 metrech stoupl o 10 metru. :-) Take jsem v lyzarske sezone videl jednoho uvarenyho na Donovalech.

PALEONTOLOG: Jj, jizdni vlastnosti, tvrdy podvozky a crash safety na nule, no neda se rici, ze by mi auta z te doby nejak vyrazne pochybely :-)

NJAL: Je to Auto Union, coz byly fakticky 4 automobilky, z nichz jedna byla Audi. Presny model nereknu; v tomto a tomto pripade XMEDA: by se melo jednat o auta znacky Horch.