ZELGARIS: hrabarny lega, ale tam musíš hledat a doufat že najdeš

Kolegove z Prahy, nemate aspon tam nejaky LEGO shop s "pick a brick" funkci?

jinak samozrejme existuji specialni maziva na plasty (prevody CD romek, pohyblive dily v autech..., ale s jejich dostupnosti siroke verejnosti to neni tak slavne

OT_: bud v klidu, na tech lego prevodech tesneni neni :)

ACID: v cyklistice se na mazání pístů vidlic a tlumičů používá právě silikon, protože teflon rozežírá těsnění.

ACID: Možná by bylo něco jinýho lepší, ale ono to víceméně funguje docele dobře i bez mazání, mažu tak 1 výtvor z 10 a pocitově i podle výkonu vypadá, že i ten silikon nějakou práci udělá, ale jak říkáš, je asi primárně určenej na něco jinýho, tady na tom mym je napsáno do tlumičů a diferáků RC aut, takže přesně jak píšeš... :)

Ohledne mazani ono by tam asi nemelo bejt nic uplne mastnyho, kvuli degradaci teh plastu. Imho. Coz silikon asi splnuje. Neumim tohle posoudit.

Teflon zni zajimave. Nebo me napadlo kdyby bylo neco na bazi grafitu v suche forme..

SHMADE: To zdvojeni differaku by me celkem zajimalo, s tim jsem se jeste asi nesetkal.

KAERO: Ale jo, v tomhle s tebou souhlasim. Z edukativniho hlediska, a pro zvedave detske oci je lepsi otevrenej diferak. A klidne i ruznobarevne axle, pokud je moznost v danych delkach. Z tohodle pohledu se to libi i me.

Ale kdyz chces model trochu zatizit v ramci kolektivni “challenge” tak je super ze je moznost uzavrenyho diffu kterej asi nebude tolik trpet a vic toho unese..

A v tom je prave ten for, ze lego ma ruzny varianty dilku. Vsak oni imho tim uzavrenym diferakem nenahrazujou jeho otevrenou variantu ve vsech modelech. Spis si tak imho pripravujou pudu pro rc modely ktery maj bejt schopny trochu vic jezdit na vlastni pohon.. To je imho duvod proc to uvedli v tom “top gear rally car”. (V jinejch setech vlastne nevim jestli to je)

SHMADE: hele, vim ze to bude znit zvlastne, ale silikon moc nemaze.. v modelarine se pouziva do tlumicu a planetovych diferaku pro nastaveni tuhosti/svornosti, jelikoz s teplotou moc nemeni viskozitu kterou se to ladi na konkretni podminky. Asi bych na to mazani spis sahl po nejakem suchem teflonovem spreji.

VACA:
SHMADE:
OT: ja si na Vanoce koupil (na radu mistnich) 42099 ze se na tom naucim a budu to upravovat, mel jsem cas nebot jsem nemel od konce rijna moc prace a chtel jsem si odpocinout. Behem ledna / unora jsem dal dokupy jaks taks SW cast abych mohl ty nove motory ovladat podle sveho svym kodem a pak sup, lockdown 3 mesice a najednou nebyl cas na nic (3 male deti ve 3 mistnostech) a do toho z cista jasna kseft. Takze zase nic :-(

SHMADE:
Myslis, ze bys mohl nahodit nejake detailnejsi fotky podvozku a naprav? Ciste pro studijni ucely. Ale pochopim kdyz ne - chapu, ze to muze byt predmetem "firemniho tajemstvi".

KAERO: Vidim to podobne, ale treba na 42099 jsou "stare" diferaky a stejne to moc pozorovat nejde, protoze to je tak zabudovane ze na to neni poradne videt. Musel jsem to detem stejne ukazat na jednodussim podvozku. A ty planetove huby jsou stejny pripad, je to cele zavrene...

SHMADE: Ps: jeste bych se zeptal, cim ty lego prevody mazes/mazete?

SHMADE: Taktez drzim palce. Ja se zivim zvukem na plnej uvazek takze ted to cejtim dost. Nic, sem to nepatri.

Jj, s tim defenderem jsem to nemyslel tak ze bych jeho zaklad chtel vyuzit pro LTT.
Pro LTT by me bavilo snazit se o vlastni koncept. Byť treba inspirovanej.
S tim defenderem jsem to myslel tak, ze pro me to byl, co ja jaem mel moznost videt, prvni origo lego podvozek, kterej se chova fakt jako podvozek. Je od nich krasne dimenzovanej na hmotnost modelu, a funkcni, pekne kopiruje teren.. Vetsinou co jsem videl tak to sice nejak perovalo, ale moc to nefungovalo “v praxi”.

Jo ten naboj s planetovym redukcnim prevodem co jsi dal je zajimavej. Hlavne me bavi ze to redukuje, a pritom ma osu zataceni blizko stredu kola. Nebo jak se vyjadrit. (Ale nemam ten dilek abych potvrdil svoji domenku) To jsem u nekterejch svejch pokusech docela resil jak dostat osu zataceni co nejvic ke kolu. Zaroven to je vec ktera me trochu stve u teh portalu, tam je to snad 3study daleko od kola...
V tomhle jsou zajimavy ty defender disky ktery nemaj uchyceni v ose kola ale je to hluboko. Ale zase diky tomu asi nepujdou pouzit uplne vsude.

Reseni nahonu kol skrz tocnu uz jsem u ltt stroju parkrat videl. Je to zajimavy reseni.


Celkem me taky zaujal ten novej dvoudilnej diferak. Imho by to mohlo resit problemy s prenosem sily skrze stavajici diferaky.

VACA: Jasný chápu, ono teď každej podle mě trochu bojuje, já jsem taky živnostník a nyní asi na třetinovejch příjmech oproti stavu před a rezervy už pomalu, teda spíš rychle, docházej, tak jsem taky sám zvědav jak to bude dál, ale věřím, že už to nemůžou snad utáhnout jako na začátku. Mimo jiné jedna z věcí co mě žíví je taky kultura - divadlo, jsem rád, že mám ještě další dva jiné obory obživy, protože jinak už bych byl hodně v prdeli. :) Ale ono to nějak dopadne.

Každopádně ať nejsme uplně OT, koukal jsem na ten podvozek defendera a tohle zavěšení se hodí asi leda jen na nejmenší kategorii aut S1, u těhle větších je dobrý mít konstrukci zavěšení buď nějak vlastní s redukcí na kolech, nebo aspoň to zavěšení jak je v crawlerech, resp. jsme zvědavej na ty nový huby s plenetovou redukcí, ty by mohly být v pohodě, ale ještě jsme nekupoval. https://www.bricklink.com/...m.page?P=46490c01&idColor=86#T=S&C=86&O={%22color%22:86,%22iconly%22:0}

Já u toho mýho auta mám konstrukci vlastní s redukcí na kolech z 8z na velkou točnu z vnějšku, takže na kole je redukce 7:1, ale zas to má taky nějaký nevýhody.