E42: Lego basic 740 mam taky. Ale nevim proc kluky to moc netahne. Nejvic stavi nejmladsi, a ten byl nejprv utopeny v dinosaurech (31058 je dokonaly set, taky uz ho prodavaji 7 let v kuse), a ted jede v ninjago dracich. Stare sety, dokonce ani lego city policajti nebo hasici, ho netahnou.

E42: Jj, já vim. To jen já se k nim dostal až v devadesátkách:)

VACA: Uvidíme. Tohle jsou mimochodem všechno hluboký osmdesátky.

BATY: Zatim jsem dokončil jen první dvě fáze, -podvozek, a rozchodil elektroniku.
Hodně se mi líbí jak to má ty plynulý rozjezdy a dojezdy, přijde mi to supr vzhledem k namáhání součástek..

Až to bude hotový tak se chci naučit programování elektroniky pro použití k vlastním kreacím..
Zatim z toho nejsem vubec moudrej, asi k tomu bude potřeba “powered up” app. V tý “Control+” appce nevidim žádný možnosti..

No, a pak to hned rozeberu, zrovna tenhle set mi neni tak líto dát do rozsypu, jako třeba arocse nebo volvo..
Ti chci říct že b byl špatnej, ale tentokrát to fakt byl jedinej důvod proč jsem to přines domu:)

E42: Tady bych se spíš bál praskání těch disků kol…
Ozubený kolečka z tý doby mám snad všechny, ale tyhle kola mi praskaly už v těch devadesátkách:(

EMMET: Jo jo, to mi take tak prislo :-( no uvidime jak se k tomu postavi.

JANFROG: V tomhle případě doporčuji rovnou kouknout na Bricklink, protože pokud se nemýlím, tak se jedná o motor, který už se přestal vyrábět

E42: 740 bylo moje 4. LEGO 🤩

U tý 41 let starý buginy pak můžu poreferovat, jak drží ozubená kolečka a spojky .)

OK, tak ten motor je mrtvej, kam si presne pisete legu o nove soucastky? :-)

EMMET: to ma rozhodnout AXTHEB. Za me ok kdyz to neni nejaka jasna kradez neciho setu (to co dela lepin, mouldking apod. ve velkem).

EMMET: já bych byl pro, navíc k tomu máš to didaktický pozadí a já jsem za něj rád

Nechci tu rozpoutat nový flame, tak se chci zeptat, jestli je akceptovatelné zde dávat příspěvky ohledně stavebnic CaDA. Pokud vím, je to plně legální konkurence lega, která dokonce začala přicházet se svými verzemi novějších rámečků, aby nebyla napadnutelná z porušování práv na nové dílky.

Mluvím o tom, protože má také zajímavé řešení diferenciálu, který má dvě přípojky pro zapojení do převodovky a potom hodně zajímavou alternativu k přepínacímu mechanismu v převodovce. A nedávno jsem také zjistil, že vyrábí oproti Legu i 4L piny (with friction).

Abych to doplnil - k diferenciálu jsou třeba dvě kolečka: velké žluté na zavření difetenciálu a malé tlusté žluté, kterým se na velké napojíš. Zatím se objevili jen v několika sadách.

DURDIN: Žlutý difernciál má stejné tělo, ale byli stížnosti na divný převodový poměr, tak přišli se žlutými kolečky, které mají lepší převod (za cenu toho, že zatím k ničemu jinému nepasují snadno)