EMMET: Jo jo, to mi take tak prislo :-( no uvidime jak se k tomu postavi.

JANFROG: V tomhle případě doporčuji rovnou kouknout na Bricklink, protože pokud se nemýlím, tak se jedná o motor, který už se přestal vyrábět

E42: 740 bylo moje 4. LEGO 🤩

U tý 41 let starý buginy pak můžu poreferovat, jak drží ozubená kolečka a spojky .)

OK, tak ten motor je mrtvej, kam si presne pisete legu o nove soucastky? :-)

EMMET: to ma rozhodnout AXTHEB. Za me ok kdyz to neni nejaka jasna kradez neciho setu (to co dela lepin, mouldking apod. ve velkem).

EMMET: já bych byl pro, navíc k tomu máš to didaktický pozadí a já jsem za něj rád

Nechci tu rozpoutat nový flame, tak se chci zeptat, jestli je akceptovatelné zde dávat příspěvky ohledně stavebnic CaDA. Pokud vím, je to plně legální konkurence lega, která dokonce začala přicházet se svými verzemi novějších rámečků, aby nebyla napadnutelná z porušování práv na nové dílky.

Mluvím o tom, protože má také zajímavé řešení diferenciálu, který má dvě přípojky pro zapojení do převodovky a potom hodně zajímavou alternativu k přepínacímu mechanismu v převodovce. A nedávno jsem také zjistil, že vyrábí oproti Legu i 4L piny (with friction).

Abych to doplnil - k diferenciálu jsou třeba dvě kolečka: velké žluté na zavření difetenciálu a malé tlusté žluté, kterým se na velké napojíš. Zatím se objevili jen v několika sadách.

DURDIN: Žlutý difernciál má stejné tělo, ale byli stížnosti na divný převodový poměr, tak přišli se žlutými kolečky, které mají lepší převod (za cenu toho, že zatím k ničemu jinému nepasují snadno)

VACA: to je zase jiný diferenciál než tohle? A ty žluté ozubené kola patří do něj? Nebo je podobnost je čistě náhodná?

KAERO: Jj, nejprve to bylo na rámečku 5x7.

Dřív ro určitě používalo Clementoni nebo nějaký jiný přímý konkurent Lega na poli technických stavebnic, možná proto to LEGO nechtělo dělat taky.

EMMET: jestli pamatuju dobre, ty soucastky se stridavym smerem der se nejprv objevily v legu jako obdelnikove ramy. To jsem si rikal proc takove nedelaji i nosniky. Pak jsem to jako nosnik poprve videl na nejakych jinych cinskych stavebnicich, a pak se to objevilo primo v legu.

VACA: Naopak vešly, S1 je omezana maximální velikosti pneu na 82mm průměr.

Já mám pocit, že od doby, co lego začalo dělat součástky se střídavým směrem děr na piny, tak se pomalu vytváří něco jako Technic 3.0, protože díky tomu je mnohem snadnější spojovat konstrukce v různých směrech.

VACA: Jo, to vícero lidí má pocit, že ty zackvakávací mohli nechat, jen přidat možnost pojistit to šroubky, ale už se asi nedozvíme, proč se rozhodli pro plně šroubovací variantu místo hybridu.

OK, tak to chápu... :/

Každopádně, když by tam nechali "zacvakávač" a šroubky byly "navíc", tak by to bylo supr.
V zemích kde musej mít baterky zašroubovaný to měli splněný, a my ostatní bychom šroubky dali do kšá....
Ale možná si to představuju trochu jako hurvínek válku...

Jinak jak jsem ňáký roky nevidel čerstvej lego set na vlastní prsty, tak mi přijde že je to zase o kus dál..
Dílčí věci jsou zesílený, poloosy, diferáky, huby festovnějc zapouzdřený. Dvojitej hřeben řízení, -z obou stran nápravy... Mám z toho skoro pocit jakoby to lego nějak pomaličku směřovalo do "plnohodnotnějších" RC modelů.
Což by asi dávalo smysl.

Celkově je ta konstrukce fakt fest provázaná, nebude jednoduchý to rozebrat.
Když to srovnám s technikem z 90', tak tenkrát bylo rozebírání EZ