ADMIX: u českých aut ovšem jakýkoli blinkr může znamenat cokoli od "opravdu to chci udělat" přes "tohle mi tam zůstalo a zapomněl jsem to vypnout" až po seru na blinkry, jsem král silnic / zmatená osoba / ožralej jak doga"

Ja jsem holt kokot a blikani na kruhaci podle toho, kam vyjizdim, jsem tady nabral behem prvnich nekolika mesicu. Pripada mi to uzitecny, pac uz zdalky vidim, kam to auto jede, takze vim, kdy mu to tam muzu poslat a kdy ne. Treba je to subjektivni, ale zvlast dvouproudy kruhace tady fungujou o tolik lip nez v CR (kdyz si vzdycky vzpomenu na kruhac na Opatove, tam se dostat do vnitrniho kruhu ve spicce, to byla ruska ruleta) ...

PHAILO: tady: http://www.rms.nsw.gov.au/roads/safety-rules/road-rules/roundabouts.html
to máš i s blikacíma obrázkama, jak by to mohlo fungovat, kdyby se všichni řidiči chovali slušně a předvídatelně. Je to sice pro austrálii, takže obraceně než u nás, ale to si člověk v hlavě otočí.

Prostě a jednoduše, dojíždím-li k exitu, jímž NEchci sjíždět, blikám (v našich podmínkách) vlevo. Dojíždím-li k exitu, jímž CHCI sjíždět, blikám vpravo. Čekající řidič pak hned pozná, jestli se může nebo nemůže zařadit.
Jenže v českých podmínkách, kdy polovina řidičů bliká doprava už na nájezdu a blinkr nevypne až do chvíle, než kruhák opustí, a druhá polovina nebliká pro jistotu vůbec, ani když sjíždí (všech sedm slušných nyxáků se nehlásí, že oni to dělají jinak, a až pojede příště po kruháku, může se koupat v pocitu vlastní dokonalosti), tak je to stejně na prd.

ADMIX: Pro začátek by stačilo blikat doprava, když chce z něj člověk vypadnout - hlavně u něžného pohlaví

Blikani doleva na kruhaci jsem se naucil ve Svedsku a skvele to funguje - je to tu jen zvyk (nezakotveny v predpisech), ale zvlast na dvouproudovejch kruhacich to hrozne pomaha.

RALI: no možná to bude tím, že já vždy potkával z 90 % česká auta :-)

Kdo nebyl v Saigonu nevi co je to provoz :-).

MVEK: To je celej Balkan, ja byl par dni v Recku a uplne mi to stacilo :D

Ale jsem šťastný, že nemusím řídit v Itálii. Po tom týdnu na ostrově Ischia si i jen jako chodec a cestující v MHD připadám, že nasávám zlozvyky:-).

MVEK: hehe, to je jedna z veci, kterou si tu uzivam, ze je tu o poznani "slusnejsi" provoz a tudiz na tebe nikdo netroubi ani se te nesnazi vytlacit, kdyz v 10km kolone zkousis udrzovat plynulou jizdu, tj. ze si nechas mezeru a pak jedes pomalu aspon na dvojku, ale stalou rychlosti. Delam to taky :D

Já psal: včas přibrzdit a uhnout. Zvláště, když je to v obci a sanitka tam může klidně jet stovkou, protože je to jen úzké, ne nepřehledné.

Protože co mi nejvíc vadí je neplynulost obecně, nejde teď o auta s právem přednostní jízdy, ale kdekoliv. Radši přibrzdím a dojíždím popojíždějící kolonu, protože radši pojedu třeba na nejnižší otáčky dvojky dlouhodobě, než abych se furt rozjížděl a zastavoval. Bohužel mnoho idiotů si myslí, že je to předjetí jednoho auta spasí (jako tuhle, když jsem krokem bez plynu sjížděl z kopce k semaforu u staveniště, kde byla červená a musel mě předjet na čáře, ačkoliv přede mnou bylo místo tak na 4 auta, a to jen proto, že vepředu se víc rozjeli, ale červená padla dávno předtím.

HAMSTER: A jsme zase u jádra problému. Toto vzniká pouze v případě, že je chyba mezi volantem a sedačkou. A to konkrétně tak, že neřidič neřídí, ale pouze si veze prdel. Skutečný řidič má tyhle potencionální uhýbací prostory zmapovány minimálně na půl dohledu dopředu a tak v případě nutnosti nezdržovat sanitu jedná instinktivně, reflexně, neřeší půl hodiny co s tím, aby to nakonec královsky zajebal opatrným najížděním na chodník po milimetrech, zatímco sanita stojí... Klasická ukázka kontraproduktivity českého silničního fašismu - kdyby tenhle pseudosystém systematicky nevyráběl z českých majitelů řidičáků ovce, třeba by v téhle zkurvené zemi občas někdo možná sem tam uměl i řídit - ergo i uhnout správně sanitce...

MVEK: Ano, sanitce je dobré uhnout, ale ne nutně hned. To, co popisuješ, je špatně. Pokud je ulice úzká a proti jedou auta, není často nejlepší snažit se maximálně uhnout, protože když se sanitka bude muset protahovat, musí zpomalit. Správně je naopak zrychlit a hnát to k nejbližšímu místu (odbočka, zastávka, širší část ulice), kde můžeš uhnout tak, aby řidič sanitky nemusel sundavat nohu z plynu. Tvým cílem není pustit před sebe sanitku co nejdřív, tvým cílem je sanitku nezdržet. Spousta lidí si to neuvědomuje a dělaj nesmysly jako že najížděj na obrubník apod., zatímco před sebou maj volnou ulici a sanitka za nima stojí.