TRISSIE: Opět. Funkční na malém. Na obřím kruháči, kdy vůbec netušíš odkud to auto přijelo je to problém. Modelovka - chystáš se najet, ale blíží se auto, které nebliká. A teď: Máš volno nebo ne? Odpověď je závislá na tom, jestli víš, který exit je pro něj druhý (tedy jestli jsi ho viděla někde najíždět).

To mi popravdě nijak zjednodušující nepřijde.

Dtto to Švédsko. Já to naprosto chápu, ale pokud přijmu tezi, že na kruháči neblikat znamená pokračovat v jízdě po kruháči, tak je úplně jedno, jestli blikám doleva (jako tam), nebo neblikám (jako u nás). Předaná informace je totožná.

(jiná věc je, že vícepruhé kruháče které člověk nezná a jede poprvé jsou hrozné peklo, protože netuší, jestli se má držet v pravém nebo středním pruhu - protože někdy pruhy končí, jindy je zase problém dostat se ze středu ven...)

CAIDEL: To se blbe vysvetluje, to se asi musi zazit :D

CAIDEL: nejvymakanější jsou na tohle australská pravidla, viz třeba: http://www.rms.nsw.gov.au/roads/safety-rules/road-rules/roundabouts.html
ve zkratce: sjíždím na nejbližším -> blikám doprava
sjíždím na druhém nejbližším -> neblikám vůbec
sjíždím na třetím a dalším existu -> blikám doleva

ale bohužel to chce, aby to dělali všichni, v českých poměrech, kdy značná část řidičů nepoužívá blinkry vůbec, by to bylo na houby.

ADMIX: Není mi zcela zřejmé, jak se to liší od situace, kdy auto jede v levém a nebliká vůbec. Ergo chová se stejně a nesjíždí (a ani v jednom případě to tam nemůžeš "tak úplně poslat" protože na to stejně není spoleh).

CAIDEL: Normalne, kdyz vidis auto, ktery jede v levym a blika furt doleva, tak vis, ze jeste nesjizdi a muzes to tam v pravym poslat. Taky se mi to nezdalo, ale tady (ve Svedsku) to taky dela vetsina lidi, a je to neuveritelne dobry, zvlast velky dvouproudy kruhace s vysokym provozem to zjednodusuje jako prase (vzpominam s laskou na kruhac na Opatove :D )

CAIDEL: O tom se nepřu, proto jsem zdůrazňoval ten kříž :-). Já tohle řešení nijak neobhajuju.

CAIDEL: Já to pochopil tak, že když (na klasickým pravoúhlým kříži) jedeš doleva, tj. třetím výjezdem, tak už při nájezdu na kruháč dáváš blinkr doleva, jako bys byl na klasický křižovatce.

PHAILO: Tak asi úplně nechápu výrok ale jeste nez na nej najedu, tak podle smeru, kam jedu.

DAVETESS: zrovna vim o jednom, v Nymburce u bazenu, kterej nestal skoro nic, trochu barby a mozna nejakej ten hrbolek a situace se tam podstatne zlepsila. Ale je teda kruhacu jak nasrano a mnohdy na mistech kde jsou uplne k nicemu.

VIRTUALVOID: Ok, jasně

OMNIHASH: Tak skrz to je aspoň trochu vidět. I když smysl celého díla mi uniká (já vím, utratit dotace).

THE_MIRACLE: myslím, že pokud bys neměl problém podepsat se pod jakejkoliv článek Vkml, JXD, Konvičky a dalších lumenů, tak je to známka toho, že se tvoje mysl toulá nebezpečnejma místama a je na čase se jít někam uklidnit, projít do lesa, zarybařit nebo tak, jinak hrozí, že časem dopadneš jako oni.


SAMOUT: nebo stonehenge

VIRTUALVOID: lol cpát se před kamion, to chce opravdu dávku sebevědomí nebo služební auto :D

RALI: Asi mluvil o těch pidi jako já.Třeba tenhle na Tupolevově a Veselské: https://mapy.cz/...=14.5050022&y=50.1422881&z=18&pano=1&pid=34180406&yaw=1.219&fov=1.257&pitch=0.152

Tam nic není, ale kdyby bylo, určitě to situaci ještě zhoršuje. Obecně by tak malý neměl být.
A ke zbytku... Ty, já možná za jízdy netelefonujeme (ani s handsfree) a jsme třeba hbití, ale co ti další... Díky nim vznikne ta zácpa.

SAMOUT: Dobrá připomínka, to jsem si tolik kupodivu neuvědomil, ale ano, u těch krátkých je to oblíbený nešvar to co nejvíc vyvýšit.

Takže radši trávu kytičky, nebo nízko zastřihávané keříky (půl metru).

SAMOUT: Pak tam ale zase většinou brzo staví pomníčky pro motorkáře

Já jsem u Klause mladšího pochopil, že většinu věcí myslí s nadsázkou, přehání, aby provokoval. Reálně se musí brát na dvě třetiny vážně nebo ještě méně. Kdo to neumí, vidí to jako fňukání a výzvu k anarchismu.

Fenomén nedomyšlení nápadu, nebo zavedení lacinějších omezení, opakovaně, až to dosáhne dražšího řešení (ale napříč více volebními obdobími, a to je problém), je oblíbený.

Ostatně mnohé kruháče jsou diskutabilní. Jestli někam prdnu pidikruháč, tak možná ušetřím na provozu semaforu, ale dopravě pomůžu minimálně, protože spousta řidičů se bude bát, nebo má pomalou reakční dobu atd., tak nenajedou kdy by mohli (nebo najedou a střetnou se s někým, kdo měl blinkr a nesjel).
Kruháče jsou fajn, ale musí mít nějaký rozumný poloměr (a neříkám, že to hned musí být Litochlebské nám., ale prdnout takové ty pidi jako na Hviezdoslavově směrem k Litochlebskému tam, kde je větší provoz (tady to jde; tedy neznám to tam ve špičce...), to je ve špičce k ničemu.
Příklad už moc malého jsou myslím ty v Letňanech/Čakovicích. Tedy jak ten u Globusu (ale nějaký efekt ještě mít asi bude), tak ten o kus na jih poblíž druhého obchoďáku/odbočky k Avii/odbočky na Kbelskou spojku.