jen si tu neco odlozim:

"Já tam taky jel rychle a ta silnice se tam pěkně přivírá (zostřuje se úhel) a navíc to tam skočí dolů. Tak v té rychlosti pro nezkušenou řidičku je to fatální situace. I já s 20 letou praxí a sportovním autem tam měl co dělat," potvrdil René V. v kometářích.

ADAMIRA: nevim, mně přijde, že od doby, co se to fotí a archivuje, tak jsou všude potentovaný strachy... já co jsem to měl posledně taky přes nějakou známost, tak se u auta mohli ukroutit při focení, aby nebylo vidět, že je na čelnim skle kamera. V rámci kamarádství akorát do toho protokolu nenapsali, že z těch dvou zadních mlhovek nesvítila zrovna ta levá. Nějak si nedovedu představit, že by ten papír dali, kdyby na tom autě byla fakt nějaká fatální chyba.

ADAMIRA: Vidis..a v tom je rozdil mezi nama. Ja sel legal technickou bez nejakejch kamosu. Vzdycky..i s nakladakem, kterej ma uz nejakejch 30 let

FORTRESS: já teda většinou vidim fňukání, jak na STK je problém i nalepená nálepka na skle nebo o 5mm jiná guma, než je na papíře... takže nevim, asi někde bude pro vyvolené skrytá nějaká mafiánská STK, kde za tisícovku projde cokoliv nebo to už dneska taky nebude tak horké... (jo, slyšel jsem už jak se z STK vozily auta, kterým čouhali dráty z pneumatik, ale to jsem naposledy taky slyšel desítky let zpátky)

SPM: Hádat se nebudu, statistiku pro to nemám, ale při průměrným věku aut 14 let s vědomím toho co všechno za vraždy za tisícovku projde STK si nedělám velký iluze jak takový auto dopadne po nehodě.

SARGO: Jenže tam nejsou ty kategorie po roce, tam jsou kategorie 1 rok, 1 - 2 roky, 3 - 5 a pak 6 - 10.

FORTRESS: Ty lidi umírají i v těch nových... nepřijde mi, že by na těch fotkách smrťáků byly z nějaké valné většiny hodně stará auta. A upřímně zrovna v těch posledních letech si ani nejsem moc jistej tím, jestli ty auta jsou bezpečnější, než ty předtím. Protože co se týče bezpečnosti, tak hlavní měřítko je získat 5 hvězdiček, ikdyž na ptákovinách jako jak moc hlasitě řve kontrolka nezapnutýho pásu. Naproti tomu snaha vyrobit to co nejlevněji a co nejlehčí, aby to mělo menší emise na papíře, takže si nedělám iluzi, že by se bezpečností někdo zaobíral víc, než tím, aby to dostalo hvězdičky. No a teď do toho věci jako že do auta za půl míče + se zase dávají jednoduché vlečné nápravy, protože je to levnější (a dav lidí si takový krám stejně koupí) mně fakt moc nenaplňuje tím, že by to mělo být bezpečnější... ale jistě, lidi to konejší, protože jebnout tam dneska ESP je levnější a hlavně jsou to zase písmenka, která můžeme napsat do datasheetu a lidi o nich slyšeli. To že podvozek pod tím je na vyližprdel a že by to auto i bez ESP pak dokázalo jezdit líp, to nikoho nezajímá.

GRANTORINO: to jsem tu psal na zacatku, ze mi to neprijde jako chyba nezkusene ridicky, ale proste "sebevedomi" az na půdu, kdy mám dojem , že si můžu za volantem dovolit naprosto cokoliv, protože řídit už umím.

GRANTORINO: tak 20 - 30 hodin povinýho protiskluzovýho výcviku a lidi za jízdy přestnou telefonovat!

KIE: Opravdu je tak těžké pochopit, že když si každý rok X lidí udělá řidičák, tak lidí, co ho mají jeden rok je X, zatímco lidí, co ho mají 5 let je 5X?