CAIDEL: Asi ti nerozumím. Z toho, že ID Paleontolog říká, že zákon udává maximální zatížení na nápravu (vyvozuji tedy z toho, že mně říká, že pokud je zatížení dodrženo, dá se náklad přepravovat silniční dopravou), a já mu oponuji, že se to běžně porušuje, tudíž to pro mne není argument (a úplně tady pomíjím, že i kdyby všechny kamiony dodržovaly všechny limity, stejně by to pro mne nebyl argument pro současnou přebujelou kamionovou dopravu), tak ty z toho dovodíš, že já vybízím k porušení limitů?

No to je opravdu zajímavé, jak jsi na to přišel. Asi ani nechci vědět, jestli jsi to překroutil schválně nebo máš až tak zásadní problém s chápáním psaného textu...

CAIDEL: A nebo to tenhle případ nebude, jako u spousty jiných takových případů.


PALEONTOLOG: Tam, kde vede D11, samozřejmě železnice široko daleko není. mmj. mayximální zatížení na nápravu nikdy nikdo neporušil, žeano.

FELCARKILLER: nadměrné náklady mají jezdit po železnici a ne likvidovat už tak na hovno dálnice.

Jezdit kolem půlnoci po dálnicích asi není dobrý nápad. Včera jsme zkysli bez vysvětlení na D11 u lanového mostu někde u Sadské. Policajti zastavili celou dálnici, aby po mostě po x minutách projela jakási obří "kostka" tažená dvěma tahači, pak to zas pustili. Tak netuším, jestli to bylo tak těžké, že z bezpečnostních důvodů na ten most neměl jet nikdo další (ani v protisměru)...

Už těšící se na spánek jsem tak akorát přemýšlel, jestli si mám vzít vestu a vystoupit se zeptat (ale mezitím se světelným terčem zastavili za námi kamion a už jsem ani dozadu neviděl), nebo volat na 158. Protože to, že oba proudy noční dálnice (pravda, na rovině na konci mírného stoupání) stavíme jen dvě osobní auta s blikačkami, policejní dodávka s majáčkem a dva policajti s terčem, se mi vůbec nelíbila.