VYWERN: neporovnávám je já, ale ETSC. A žádné lepší porovnání zkrátka k dispozici není, právě pro množství různých proměnných. Tyto studie tedy nejsou zcela ideální, ale všechny ukazují, že snížení právní tolerance alkoholu za volentem má pozitivní vliv na snížení nehodovosti způsobené alkoholem a vedoucí k úmrtí. Naopak nevím o žádné, která by naznačovala opak — pokud ji máte, sem s ní, rád si ji přečtu (fakt).

Každopádně pokud to dobře chápu, tak přinejmenším SAMOUT je zastánce nějaké povolené hladiny alkoholu v krvi za volantem. A tak se zeptám — myslíš, že povolení dejme tomu 0,2–0,5 promile alkoholu v krvi by ve svém důsledku:

a) snížilo počet nehod reálně zaviněných alkoholem v krvi;
b) nijak nezměnilo počet nehod reálně zaviněných alkoholem v krvi;
c) zvýšilo počet nehod reálně zaviněných alkoholem v krvi?

Nevím, zda existuje nějaká země, kde se tolerance takto zvýšila a zda je tam měřitelný (jakýkoliv) dopad, ale selský rozum mi říká, že c) bude správně — procento dementů, co si sednou totálně opilí za volant se asi nezmění, ale domnívám se, že se zvýší procento řidičů „s hladinkou ze včera“ (což je podle mého asi vůbec nejnebezpečnější, neb ti jsou ještě k tomu často nevyspalí), případně řidičů „no tak jsem si k tomu jednomu pivu dal ještě štamprli, a pak už jen jednu na odchod, nooo“. Ale je někde v mé úvaze chyba, sem s protiargumenty :)