GLOBETROTTER: V žádnym subaru mechanická uzávěrka diferenciálu není, tam jí nenajdeš. V jeepech nevim, ale min. některý ji tuším mají. Co se týče zahrabání, tak proti zase jde váha auta - čim větší, tím horší. V tomhle jeep asi bude horší, ale zas má větší gumy.
Nicméně co pomáhá nejvíc a reálně to lze i se subaru projet (ok, testováno na outbacích s VTD a zapnutým VDC, což je trochu jiná kombinace, než forester), tak je upustit gumy. Hodně. Ideálně tak na 1Bar. Pak to jede po písku daleko líp.