• úvod
  • témata
  • události
  • tržiště
  • diskuze
  • nástěnka
    • přihlásit
    registrace
    ztracené heslo?
    THE_MIRACLEKlub slusnych ridicu z nyxu - děs a hrůza na českých silnicích... :-(
    PIVECEK
    PIVECEK --- ---
    1 odpověď
    AMANT: Ja v tom dilema nevidim, proste po case mas jako ridic odhad a zkusenost, ze zustat v levym je rychlejsi v tebou popsane situaci, nez se vracet i mezi ridce jedouci kamiony. Vratit se zpatky do snury neni jen o vykonu auta, z letmeho provozu zvladne akcelerovat vetsina aut dostatecne, ale lidi si neumi drzet rozestupy, takze je to kolikrat loterie a musis se pak rozmyslet, jestli mas moral to tam poslat, nebo ne. Vetsina lidi si to usetri tim vlackem..
    TRISSIE
    TRISSIE --- ---
    1 odpověď
    AMANT: záleží na prostředí. Ta hra byla v tomhle fakt super, měla tam i možnosti hrát si na sandboxu při nastavení možností odměn, předvídatelnosti reakcí, počtu opakování...
    pokud má někdo přístup na placený ihned, je to ta zmiňovaná v tomhle článku:
    Už nikomu nevěříte? Zkuste znovu nalézt důvěru v lidi pomocí teorie her. Ukáže vám účinnou strategii | Hospodářské noviny (iHNed.cz)
    https://archiv.ihned.cz/...bnovit-duveru-v-lidi-pomoci-teorie-her-ktera-vam-poradi-ucinnou-strategii
    ale odkaz na ni je až v placené verzi.
    AMANT
    AMANT --- ---
    +3
    AMANT: akorat je to asi dost neinutivni pro obe strany, vetsina lidi vstricnost zamenuje za slabost.
    AMANT
    AMANT --- ---
    2 odpovědi
    TRISSIE: ja teda cet, ze oko za oko je az treti, druha je pujcka za oplatku a zdaleka nejuspesnejsi je velkorysa pujcka za oplatku.
    TRISSIE
    TRISSIE --- ---
    1 odpověď
    AMANT: teorie her. zrovna včera jsem si hrála s moc krásnou simulací (poslala bych, ale byl to odkaz z odkazu z klubu pražských hyen, a jsem na jiným počítači, takže ani z historie to nevytáhnu).
    Strategie opičák je prostě nejúspěšnější - uděláš přesně to, s čím ses před chvílí setkal. Takže jakmile se v ten den nebo v podobné situaci potkáš s tím, že ses do toho levýho už nedostal, protože ostatní se nevraceli, tak z něj nevyjedeš, stejně jako oni.
    AMANT
    AMANT --- ---
    2 odpovědi
    TRISSIE: jo to chapu a samozrejme znam, pokud nemas 300 konovej motor, tak se z takovyho zamku vysvobozuje blbe, ale tohle bylo vcera v podvecer, nakladaku naprosty minimum.

    spis me zajima, jestli na to tema nekdo nezna nejakou dopravni pripadne psychologickou studii, clanek, teorii, je mi jasny, ze dneska uz se s tim setkal asi kazdej a to dilema resil a evidentne se vetsina lidi driv nebo pozdejc radsi prida k tem hajzlikum:))
    TRISSIE
    TRISSIE --- ---
    1 odpověď+4
    AMANT: od určité hustoty provozu, pokud se předpisově zařadíš, tak pak jedeš v pravým napořád (nebo se to tak člověku, když se zasekne za náklaďákem, minimálně zdá).
    vězňovo dilema, strategie opičák v prostředí převažujících hajzlíků
    AMANT
    AMANT --- ---
    1 odpověď+3
    opet jsem vcera zazil jeden pro me fascinujici fenomen a zajimalo by me, jak to vznika. na dalnici se nakumuluje takovy provoz, ze vysledkem je toto:
    levy pruh auto za autem, mezery mezi nima cca na delku auta az dve. pravy pruh obsazen asi tak 10x ridceji, tzn auto a treba 50 metru mezera, auto a 50 metru atd.

    temer nikdo neprejizdi z pruhu do pruhu a cely se to sine 105-115 kmh po dalnici jako nejaka kolonie morskejch organismu, a 10 km pred Prahou to zpomaluje do Prahy to vjizdi sedesatkou.
    pritom opticky z toho ma clovek dojem, ze kdyby to bylo obracene, tedy pravy pruh byl obsazeny, jedouci tech cca 110 a levy byl pro predjizdeni, jako se jezdi normalne, provoz by se po chvili zrychlil a kolonie se rozpadla:))

    jak to vznika? od urcity urovne hustoty provozu lidi se lidi proste prestanou vracet do levyho a vlastne si vytvorej "pravej z levyho"? vetsina provozu se presune tam a ten puvodni pravej je vlastne "nultej" obsazenej na 10% a vetsina ridicu ho proste ignoruje. teda dokud je nekdo nepodjede...:)

    nebo je to tak, ze "tam nekde vepredu", byl v minulosti ten prvni influencer, kterej zacne nekoho predjizdet na relativne zaplneny dalnici rychlosti jen o malo vyssi a za nim se nakumuluje nejaka "brzdna vlna", ktera se pak rozpousti nekolik hodin?

    AMANT
    AMANT --- ---
    CAIDEL: je to tak, ucitil jsem zavan salatu tam, kde jsem ocekaval cokoladovy krem!:))
    SAMOUT
    SAMOUT --- ---
    CAIDEL: Ja taky mestskou cyklistiku NIKDY neprovozuju :-). A) proto, ze jezdit po asfaltu je priserna pruda, b) kvuli moji silny fobii z kradeni kol (kolo neni prostredek k doprave z A do B, cesta je cil). A navic se kolisti kolikrat motaj nekde, kde nemaj co delat (coz Nadrazni neni), cehoz nechci byt soucasti. Ale obcas se clovek z (pri)mestskyho lesa holt musi nejak dostat domu, neda se svitit, a nejjednodussi je dojet k nejblizsi stanici metra, jet pres centrum az domu by me v zivote nenapadlo, co bych z toho mel, po vnitrni Praze s kolem jedine metrem ci autem, za ucelem dojet do nejakyho lesa (Tocna ftw).
    CAIDEL
    CAIDEL --- ---
    2 odpovědi±0
    SAMOUT: Protože městská cyklistika je levicová a odkopal jste se, kolego... (teda aspoň myslím, tak nějak jsem to pochopil já... třeba to AMANT vidí jinak)
    SAMOUT
    SAMOUT --- ---
    1 odpověď
    AMANT: Sice nechapu proc, ale whatever.
    AMANT
    AMANT --- ---
    1 odpověď-1
    SAMOUT: delam si screenshot!:))
    SAMOUT
    SAMOUT --- ---
    1 odpověď
    Jediny, co tou novou upravou docela posrali, jsou cyklisti, kteri tam jezdili smer Smichac. Kdyz byly zarovnany koleje, tak se jim busy vyhly celkem spolehlive, ted, s novejma kolejema se tam budou muset vyhybat (v momente, kdy potrebujes predjet cyklistu, tak VZDYCKY jede neco proti, i kdyz jsi tam jinak nikoho nepotkal). Sam jsem tam jel mockrat z Prokopaku / Dalejsky rokle, kdyz jsem jel do kanclu na kole. Coz ted teda nehrozi, no :-). Nicmene to bylo kolarema vyuzivano velmi casto, ted je to o neco min komfortni.
    AMANT
    AMANT --- ---
    PISKVOR: ja sem si to myslel, ze je to leda tak nejaka navigacni chujovina pro dementy nebo vychcanky, co znaj kazdou zkratku a misto aby jeli 3 minuty krokem, tak omastej 9 prilehlejch bloku ve stylu raz dva tri brzda a pak se kyzene zaradej jedno misto pred tou bilou dodavkou, za kterou se predtim sourali.

    jako svyho casu jeden dement, se kterym jsem jel a on chtel ze stroupeznickeho na plzenskou a ja rikam tam takhle muzou jen busy - ale me tam vede navigace - a mel to za dvojku. blby fizlove no, asi navigaci nemeli..
    DANYSEK
    DANYSEK --- ---
    PISKVOR: ja bych tu debatu ukoncil citaci § 18 Rychlost jízdy
    (1) Rychlost jízdy musí řidič přizpůsobit zejména svým schopnostem, vlastnostem vozidla a nákladu, předpokládanému stavebnímu a dopravně technickému stavu pozemní komunikace, její kategorii a třídě, povětrnostním podmínkám a jiným okolnostem, které je možno předvídat; smí jet jen takovou rychlostí, aby byl schopen zastavit vozidlo na vzdálenost, na kterou má rozhled.
    Obavam se, ze pred tim neobstoji zadne argumenty typu "jsem si myslel, ze tam je silnice... a ona nebyla, byly tam koleje".
    PISKVOR
    PISKVOR --- ---
    1 odpověď
    AMANT: Pošle tě tam Waze, když je zadělaná Dobříšská i Strakonická i Křížová. Reálně tam jezdí jenom MHD.
    PISKVOR
    PISKVOR --- ---
    1 odpověď
    SAMOUT: Upřímně řečeno, musel jsem si to (vlastní!!!) video pustit znova, a fakt tam kousek z jedný tý značky je vidět až z cca 20 metrů. Pro Vmax=130 km/h by to mohl být problém...

    [ PISKVOR @ Klub slusnych ridicu z nyxu - děs a hrůza na českých silnicích... :-( ]
    DANYSEK
    DANYSEK --- ---
    AMANT: Defacto mistni obsluha. Pokud nejedes od Smichova vylozene na Zlichov / dolu do Hlubocep, tak tam asi nepotrebujes.
    AMANT
    AMANT --- ---
    2 odpovědi+1
    DANYSEK: ja vim, kde to je. ja jen, ze v tomhle smeru jsem tam snad v zivote nejel a blok na vychod vede jista vypadovka..tak se ptam na ty trasy, ktery nutne vedou tudy.
    Kliknutím sem můžete změnit nastavení reklam