DAVETESS: jezdil jsem nakladakama pred 20 lety, kolecek (tam se zapisuje prubeh cesty, zastavky, rychlosti) se braly dve sady, aby kdyz dojde cas, dala se druha a jelo se dal (a kolegu si jakoze zrovna pred chvili vysadil a sel domu), jehly u zapisovace se ohybaly, aby zapisovaly 80, kdyz si jel 90, omezovace se daly jednoduse odpojit a podobny srandy. Navic co v ty dobe jezdilo za vrazdy, nebrzdilo to, nezryhlovalo, coudilo jak prase. Dnes je ta technika uplne nekde jinde. Vlastne chci rict ze se jezdi furt stejne blbe, jen je tech kamionu nasobne vic a tudiz i nasobne vickrat se potkas s nejkym problemem.

U sebe sleduju spis to, ze pred dvaceti lety mi bylo vsechno tak nejak u prdele a ted me spousta uplne stejnech veci vadi...

MLUKS: Tak u automatu to šlo snad taky v podstatě vždycky, i u těch starších, které neměli manuální řazení (a ani pádla) tam třeba pořád byla tzv blokace stupňů - klasicky jak u toho byly napsané čísla a číslované od 1 do počtu rychlostí -1. A pak se to chová sice pořád jako automat, ale neřadí to ty chlosti nad to číslo (takže když tam dáš "2" tak to řadí jedničku a dvojku, dál ne a pokud to mělo zařazenou vyšší rychlost, tak to podřadí). Jen u nich je třeba větší oser v tom, že to moje historické vozidlo s ještě víc historičtější převodovkou má ty rychlosti 4, což v kombinaci toho, když to má maximálku někde přes 200, znamená, že ty rychlosti jsou příšerně dlouhý. Takže reálně v těch kopcích to i na dvojku občas zrychluje víc než by člověk chtěl, na jedničku si při podřazení vyrazí zuby o volant nebo ty rychlosti vychází tak blbě, že to na jednu z kopce zrychluje moc a na druhou zase moc brzdí (v mym případě přesně tenhle oser je 50ka dolů na Barranďák).

JOPS: nacpu tam nějakej dostatečnej kvalt, abych na tý brzdě nestál furt a když už to stejně nevychází, tak brzdim nárazově (zabrzdim o kus míň, než chci jet a zas to na chvíli pustim, ať se to dohladí). Ok, u těch náklaďáků je to ještě jinej level, když mají separátní motorovou brzdu a případně ještě nějakou další; na neutrál z kopce s tím snad nejeli, ale furt bych prostě u někoho, kdo má řidičák na náklaďák, čekal, že ho prostě ani nenapadne stát furt z kopce na brzdovym pedálu, dokud to nevzplane plamenem :-)

JOPS: Klasické brždění motorem :) Podřadíš a jen se vezeš bez plynu a brzdy. U automatu je to už horší, ale i tam to má nějak jít zvládnout (pádla pod volantem?).

DAVETESS: Asi složitá doba... možná je už těch technologií moc, blbejch lidí je pořád stejně... a pak se to posouvá; lidi co třeba dřív jezdili v kamionu holt dělají nějakou sofistikovanější práci a ti, co kopali příkopy (které teď místo nich vykope bagr) s tím jezdí :-)) Soused je kamioňák a přišel taky s dobrým příběhem. U nich na firmě vzali nějaký typany, co jezdili s malým náklaďákem a posadili je do tiráku. Tirák skončil v plamenech - typan s tím jel z kopce dolů a celé to odbrzdil na mechanických brzdách. Malý náklaďák to vydržel, tirák ne :-) Nechápu to, stát na brzdách z kopce by mě nenapadlo ani v osobáku... ani v tom s automatem :-)

SPM: Mám pocit, jako by se za volanty kamionů snad obměnila generace, nebo co. Přijde mi totiž, že to bylo pře 15ti, 20ti lety jiné. Kamiony jsem tehdy vnímal jako takovou masu nenápadných profesionálů, o kterých člověk na dálnicích vlastně ani neví.
Teď je všechno jinak. Porušování zákazu předjíždění u nich vidím několikrát denně, celková bezohlednost k ostatním stoupla o sto procent, zcela běžně vjíždějí do zákazů vjezdu... atd.
Jistě je to dáno i množstvím přepravovaného zboží a tlakem na řidiče ze strany zaměstnavatelů, to já všechno chápu. Ale pravidla silničního provozu jsou snad jasně dána a mají svůj důvod.
Každopádně jejich kredit v očích ostatních prudce klesl.

Se jinak docela divím, když mají všichni tachografy, že jim prochází ty rychlosti, kterýma jezdí... Koupil jsem si dneska plaťák a vezl ho 300km domů. Konstrukční rychlost 80km/h. Nechtěl jsem svůj B+E řidičák pokřtít tím, že o něj rovnou přijdu a ani jsem úplně nechtěl zkoušet na kolik ho ten relativně obyčejnej osobák utáhne, než se rozvlní a odhodí mě přes svodidla. Tak jsem nastavil tempomat na 80km/h dle GPS a jel jsem. Dojelo mě a předjelo mě jich poměrně dost nepočítaně, což na to, že by měli jezdit stejnou rychlostí... meh. Nicméně většina se alespoň chovala nějak normálně a kriplové byly jenom 3. První mi jel asi tak 15cm za tím přívěsem (nebo teda neviděl jsem kolik, ale i pohledem do zrcátka byl dost nepříjemně blízko ikdybych za sebou nic netáhnul, takže jak daleko byl za 5m přívěsem...). Když přišel stoupací pruh, do kterého jsem teda uhnul, tak mě začal předjíždět. Jelo mu to asi tak o 0,01km/h rychleji. Radši jsem sjel na tu první benzinku a šel se najíst... Druhej na mě blikal, pač co asi mám co jezdit 80 s věcí, se kterou se smí jezdit 80. Třetí mě začal předjíždět ve stoupacím dvoupruhu na okresce, když tam zbývalo pár metrů a bylo poměrně jasné, že to nemůže ani trochu stihnout. Ubral jsem mu, ať si jede; čekal jsem že za to alespoň poděkuje blikačkama, ale to bych asi taky chtěl příliš.

FRIZER: přijede, problikává, neumi podjet, tak uhneš do volného pruhu a on už nezrychlí. True story.

TOMBRIDER: Kolega mi řikal v Pondělí to samé, jezdí ráno Hradeckou. Oni se předjíždějí a vytlačujou osobáky v plném provozu pravidelně i na Jižní spojce, nenaděláš nic.

Ono od začátku Září vůbec jak začla škola je to otřes. Jižní spojka každé ráno plná, až ke sjezdu k Michly a Zahradaku, pak se to najednou rozjede. Vždycky si řikám kam tam ten stos kamionu jede.

Včera jsem se vytočil, zas čekačka....tři pruhy do dvou a z připojovacího se na konci zipuje. Chlapík v SUV se začne cpát do prostředního přede mě i když má před sebou auta který ještě nedozipovali....a když na něj něco ukážu, tak ještě plešatej trpaslík stahuje okénko a něco gestikuluje. Blondatá fuchtle ti hodí myšku v 80km přímo před auto, blinkrem se jakkoliv neobtěžuje. Naprostej standart je tam jet 100 na 80 a přitom se ti na prdel lepí magor co tě prosvicuje. Těžké...

SAMOUT: Asi skvrny na kamioňáckém slunci...
Dneska jedu po Teplické dálnici směr Praha v rychlém pruhu cca 140kmh. Dojíždím dva kamiony co jedou vpravo. Kamion blikne doleva a ihned přímo přede mne to nacpe do levého. Zadupl sem brzdu že jsem na ní stál a opřel se o klakson. Nešlo to dobrzdit takže jsem musel aby mě nenabral, úplně doleva ke svodidlu. Byl jsem někde v půlce návěsu. Naštěstí si mě asi konečně všimnul a nalepil se bokem na kamion co předjížděl, takže jsem měl manévrovací prostor.. No ubrzdil jsem to. Ale jako dobrej pračůrák.
Popravdě mě na tom nejvíc sere. Že ač mám kameru. Tak tohle tam nebylo. Jelikož karta byla plná uzamčených videí z pohybu auta při parkování. A točila se tam dokola jen hodina jízdy, takže se to přepsalo. Tohle se tam prostě nenahrálo, i když se to mělo uzamknout... Asi pořád malé G.

SAMOUT: Mne nejvic facinuje, kdyz najedou od Prahy na D11, jejich dobry odhad vzdalenosti. Kus za Prahou se dalnice rozsiri na 3 pruhy a konci to prvnim sjezdem (pravy pruh sjizdi, zbyle 2 jedou dal). Coz obvykle u kamionaku znamena, ze jakmile hodne z dalky zahlednou ceduli, ze za kilometr ten pru konci, tak se zacnou srat do toho prostredniho pruhu. A i v noci, kdy jsme tam jedine dve auta (a jemu trva jeste hodinu, nez k tomu sjezdu dojede) se tam serou a bud me z toho pruhu na tvrdo vytlaci nebo cukne zpatky a jak ho predjedu, tak nastane svetelna a troubici diskoteka.

Mi reknete, co jsou ty kamionaci za bandu kretenu - zuzeni na Cernym Moste ve smeru z centra kvuli zbourany pulce mostu pres Chlumeckou, oba pruhy jedou krokem. Ja na skutru se protahnu prostredkem, abych vzapeti zjistil, ze kamion v levym pruhu jede pomalu jen tak ze sportu. Na pul cesty mezi najezdem od Ikey a zuzenim se dostanu dopredu, a pak v uplne prazdnym pruhu valim az k najezdu na Novopackou. Co to je za kokoty, do prdele uz? Pardon my french.

GLOBETROTTER: ve spojení "Odřazuji rychlost, přibržďuji" si myslím, že jim tam jen vypalo "p" na začátku slova. Kdyby to dal na neutrál tak z kopce bude spíš zrychlovat.

TOOMIX: však ti s tím často jezdí jak na formuli 1, tak co by neměli i "slicky" :))