DOCKINEZ: Já jsem na tohle rapl, takže jedu vpravo a navazuji oční kontakt.. :))

Pardon. Souběžná jízda

Mne na úsecích dálnic se 3 pruhy fascinuje, že se vždy najde někdo v prostředním pruhu, kdo se sice plazí stovkou, ale do pravýho pruhu se prostě neodjebe (asi pod úroveň nebo co).

Já pak jedu v pravým na tempomat 115-120 a řeším, zda plaziče předjet přes levej pruh nebo na něj srát a prostě pokračovat ve svým pruhu (to ale nedělám, protože mi to smrdí podjíždějím, ale třeba jsem zbytečně útlocitnej).

Jak to řešíte vy? Já vyměknu a předjedu ho přes levej pruh, ale radost z týpka nemám.

Tady jede diskuse poslední dny, chtěl bych se podělit taky o jeden z nešvarů co mě sere. Jeden pruh všichni jedou 70, začnou dva pruhy a najednou všichni jedou kilo i v tom pravým, že nikoho skoro nepredjedes. Začne zase jeden pruh a jede se 70. Přitom žádnej velkej provoz. Kvetu dycky

ADAMIRA: A pak koupíš takový auto kam nějakej blb narval všude LEDky takže ti svítí, že máš prasklý žárovky v dálkách a mlhovkách. Přemejšlím jestli tam vrazím odpory, ale spíš to vyrvu pryč a dám tam zpátky původní halogenový žárovky.

SPM: já jsem si to bohužel neuložila, ale kdysi tady někdo na nyxu psal, kolik ho stála výměna šroubu na motorce.
nejdřív se mu zlomil šroub. tak ho začal odvrtávat, a zlomil tam vrták. a tak to gradovalo k používání drsnějších a drsnějších nástrojů... a nakonec to odvezl do servisu na výměnu nezanedbatelné části motoru :-)

ale jinak teda výměna halogenky na Zafiře byla zábava na půl hodiny pro dva lidi, a to jednu ženu s útlou rukou, která se dokázala dostat před podběh kola až k odklápěcímu vstupu k žárovce, a jednoho silného muže, který pak následně urval volant zamčený v největším vytočení (protože když se to nevytočilo na max, tak se k tomu nedalo dostat vůbec). A vysílat by se to mohlo jen po dvaadvacáté hodině, protože u toho nešlo nebejt sprostej.

nejlepší byl frajer, co vyrazil za hustýho sněžení do úzkejch serpentin mezi prdelákovicema a nalevo mu nesvítilo ani jedno světlo. kdyby třeba aspoň dal blinkr nebo cokoli, podle čeho by bylo poznat, že v protisměru nejede motorka a že by tedy člověk měl koukat, jak se uhnout a vyhnout...

ADAMIRA: Na tom autě se jezdily jenom Ečka a bylo v celkem hezkym stavu a v tý době o dost mladší než těch tvých 18 let :-) A problém ani nebyl v autě. Problém u vleku jsou ty zásuvky, který jsou by design vymyšlený na hovno a ještě tim, jak se to výrobně ojebává to v tom exponovanym místě na autě funguje blbě. A pak prostě tenhle geniální systém, když měří i ty světla na vleku, který jdou přes zásuvku s pochybnym kontaktem, si každou chvíli myslí, že máš na vleku prasklou žárovku a buzeruje. Nicméně pointa byla, že to, že to dneska má fábie v základu ještě neznamená, že to má 100% aut prodaných v posledních 5 letech. A mně třeba ty světla svítěj, ačkoliv to na žádnym (no, možná ten poslední německej zázrak to bohužel má, stejně jako 1000 jiných tikajících zbytečných bomb typu elektronické žaluzie za chladičem) autě nemám. Takže evidentně když s tím jede vořežprut, tak ho k tomu nedonutí ani svítící kontrolka... (konspirační teorie: možná by ta situace byla lepší, kdyby místo implementace kontrolek ty auta stavěly tak, aby pro výměnu žárovky nebylo potřeba rozebrat celý zkurvený traktor. Což, nemůžu si pomoct, je hlavně výsadou těch aut s kontrolkama, pač na tom blbym Subaru bez kontrolky mi vyměnit tu žárovku trvá přesně 15 sekund).