TRISSIE: Tyhle situace jsou opruz, souhlas, ale prostě prakticky vůbec je nepotkávám, resp. pokud ano, je tam vyhrazený odbočovací pruh. Teď si vzpomenu akorát na Běhohorskou/Patočkovu, kde tomu na odbočení vpravo (jak vede tramvaj) není. Tam ale jedu rovně, a cpu se tedy do levého, protože pak stejně jedu do Blanky.

LOPIK: Tak je lepší, aby ses s ním střetnul, protože neměl sedat za volant? Nemluvě o tom, že nejde o rozhození, ale o přehlédnutí jiného signálu.

Já to radši shrnu stručně:
1) Neřekl jsem, že někdo nemá blikat, nebo nemá svítit vzadu ve dne.

2) Já blikám víc než půlka řidičů, a to i tam, kde mi to zákon nenařizuje. Odpustím si to snad jedině, když jsem na té silnici široko daleko sám, pak kvůli nějaké díře blink nedám, ale jinak jo, abych varoval třeba i ty za sebou.

3) Neříkal jsem, že je správně neblikat atp., jen že ten návyk mám, dřív bylo víc důvodů (i problém, jak tu funkční, ale vypálenou žárovku vyměnit), dneska nejsou.
Ale zas tak jednoznačné, co je lepší u té šňůry aut stojící (blinkr jsem dával okamžitě, jakmile se chci rozjet), nebo i u těch červených koncovek vzadu. Protože existuje fenomén informačního zahlcení a stejně tak vizuálního zahlcení. A každé světlo s varovným významem (tedy červené a žluté) se do toho počítá.
Co vidím na netu, jsou různí autisti a ADHD lidi, kteří sice řídit můžou, ale zbytečné signály navíc zvyšují riziko, že nedají ten důležitý.

VYHULENY_UFO: Mně to přijde stabilně se dějící. Ale často jsou vytrestaní sami tím, že prostě mi musí dát přednost. Kdyby blikali, často zrychluji nebo zpomaluji, aby projeli, pokud jich není víc. Bohužel si to asi neuvědomují.

HAR4NT: Neblikám jen v nesmíšených, když je nás tam víc.

DANYSEK: Seš si jist, že zrovna tahle úprava je bezpečnější? Zrovna s koncovými světly mám problém od začátku denního svícení. Ne každý má třetí brzdové světlo, a pak za slušné viditelnosti není ten rozdíl mezi brzdovým a koncovým tak velký, a ty zlomky sekund zpoždění u nějaké krizové situace, než to toho vzadu trkne, mohou taky rozhodovat o velikosti průseru. Nemluvě o tom, že by mě fakt zajímalo, kdy za světla potřebuji vidět zadek auta. Když prší atd. tak je to pak na tlumené a ostatní případy fakt nevím kdy by to mělo pomoct.
Ale z důvodu bezpečnosti jsem si radši připlatil za červený lak, protože jsem nechtěl mít typické bílé, černé a varianty šedé, které jsou na silnici víc přehlédnutelné.

GLOBETROTTER: protoze je to zakazany!:))

MAEQ: me v autoskole pro zmenu ucil ( je to teda 20 let), ze kdyz jsem č1, tak at se s tim neseru a poslu to do toho vnitrniho, ze č2 zatoci do pravyho, protoze "se tak jezdi"..tak jsem to radsi vytesnil a nejezdim tak:)