• úvod
  • témata
  • události
  • tržiště
  • diskuze
  • nástěnka
  • přihlásit
    registrace
    ztracené heslo?
    THE_MIRACLEKlub slusnych ridicu z nyxu - děs a hrůza na českých silnicích... :-(
    Tato diskuze je věnována všem, kteří si uvědomují, že slušnost na silnici je velmi důležitá. Nejde o to striktně dodržovat pravidla, jde o to u řízení myslet! Zároveň také těm, kteří pomáhají zachraňovat lidi a odstraňovat následky dopravních nehod.

    Kdo si myslí, že je výborný řidič, a že se mu nemůže nic stát většinou dopadá nejhůře.

    Stop parkovacím zónám v okrajových částech Prahy




    "Provozovatel vozidla zajistí , aby při užití vozidla na pozemní komunikaci byly dodržovány povinnosti řidiče a pravidla provozu na pozemních komunikacích stanovená tímto zákonem."

    rozbalit záhlaví
    ZVIRATKO
    ZVIRATKO --- ---
    SPM: a pouceni je co? ze ses mel venovat rizeni ty a ne nejakej autopilot?
    SPM
    SPM --- ---
    Fun story s adaptivním tempomatem #2: najedu si na dálnici, se studeným motorem. Nastavím to asi na kilo, po chvíli dojedu kamion, co jede 85. V levym hroznej provoz, do kterýho by se blbě dostávalo ikdybych na to chtěl šlapat. Tak si za nim jedu, dojede mě zezadu druhej... Když se konečně v levym udělá větší kus místa (kvůli jinýmu vocasovi s kamionem někde vzadu, který to tam narval a tu šňůru aut zastavil), tak ten manták za mnou mě hned s posledním autem vlevo začne předjíždět, čímž to předjíždění znemožní mně. No nic, neřešim, ať si dělá co chce. Akorát očividně ta kolona předemnou zrychlila z 85 na 90, takže mě to za nima se stejným odstupem taky zrychlilo na 90, ale kamionu, co předjížděl tak 87 to začalo dělat problém a dostal jsem trubku :-)
    SPIKE411
    SPIKE411 --- ---
    Americans’ love affair with big cars is killing them | The Economist
    https://www.economist.com/interactive/united-states/2024/08/31/americans-love-affair-with-big-cars-is-killing-them

    Americans’ love affair with big cars is killing them | The Economist
    https://archive.is/fj3iW
    DIVA
    DIVA --- ---
    TRISSIE: nedivila bych se kdyby mistni rozdil v nehodovosti pod vlivem odpovidal mistnimu uzivani alkoholu bez ohledu na nasledne rizeni. A kdovi jestli alkohol nepusobi i preventivne, kdyz v “alkoholovejsich” regionech tak zretelne mene bouraji celkove.
    TRISSIE
    TRISSIE --- ---
    #čkp hashtag#alkoholzavolantnepatří
    V letech 2022 až 2024 došlo k 14 355 nehodám, za kterými stál alkohol. Nejčastěji končily lehkým zraněním, jsou mezi nimi ale i ty, u kterých se některý z účastníků již nevrátil domů.

    A které okresy jsou nehodami s přítomností alkoholu na tom nejhůře? Podle analýzy České kanceláře pojistitelů je nejrizikovější oblastí pás od Plzeňska přes jih Čech na jižní Moravu.
    1️⃣ Břeclav: z celkového počtu 1 461 nehod vzniklo 196 pod vlivem alkoholu (13,4 %), stabilní nejhorší výsledek stejně jako v roce 2023 i v roce 2022.
    2️⃣ Klatovy: z celkového počtu 1 594 nehod vzniklo 159 pod vlivem alkoholu (10,0 %), posun ze 7. nejhoršího pořadí ve srovnání s rokem 2023.
    3️⃣ Plzeň-sever: z celkového počtu 1 664 nehod vzniklo 163 pod vlivem alkoholu (9,8 %), posun ze 4. místa v roce 2023.

    Naopak nejméně rizikové jsou:
    1️⃣ Rakovník: z celkového počtu 2 663 nehod vzniklo pouze 59 pod vlivem alkoholu (2,2 %), stabilní nejméně rizikový okres i ve srovnání s přehledem v roce 2023.
    2️⃣ Kutná Hora: z celkového počtu 3 030 nehod vzniklo 79 pod vlivem alkoholu (2,6 %), stabilní pořadí ve srovnání s rokem 2023.
    3️⃣ Jihlava: z celkového počtu 2 833 nehod vzniklo 90 pod vlivem alkoholu (3,2 %), v roce 2023 se jednalo o 6. nejméně rizikový okres.

    Detailní seznam nejvíce a nejméně rizikových okresů naleznete na webových stránkách https://lnkd.in/eEKbkPrZ.
    TRISSIE
    TRISSIE --- ---
    trocha statistiky ze zdrojů ČKP:

    #čkp hashtag#portálnehod
    Zimní měsíce jsou pro řidiče často tvrdou zkoušku. A tak se kolegové z Portálu nehod, který DataFriends vytvořili za podpory FZŠ a v úzké spolupráci s kolegy z ČKP, podívali na nehodovost právě v tomto období. Na kluzkých površích, jako je náledí či ujetý sníh, se podle statistik odehrála v období let 2010 až 2023 téměř polovina zimních nehod. Na vině je mnohdy smyk, který často vzniká při vysoké rychlosti nebo prudkém brzdění.

    🚗 V lednu, únoru, březnu, listopadu a prosinci v letech 2010 až 2023 se na českých silnicích stalo více než půl milionu dopravních nehod.
    🌨️ Na 230 tisíc se odehrálo na povrchu, který nebyl suchý.
    ❄️ Na neposypaném náledí a ujetém sněhu bylo zaznamenáno 36 543 nehod, na posypaném sněhu 19 177 nehod, na rozbředlém sněhu 15 681 nehod a při náhlé změně povrchu (například námraza na mostu či místní náledí) 782 nehod.
    PLECH
    PLECH --- ---
    JOPS: Taky mi přijde, že jak kterej. V Sharanu mi to na brzdu nehamtá většinou, má to určitou toleranci (nedrží se to striktně přesně X metrů za vozidlem).
    SPM
    SPM --- ---
    SAMOUT: tak jasně, ale to brzdíš i bez tempomatu. Spíš mi šlo jenom o to, že když se ten tempomat chová příčetně, tak nuceně nebrzdí kdykoliv, když to auto před tebou zpomalí o 0,5km/h.
    SAMOUT
    SAMOUT --- ---
    SPM: Prudce brzdit musis kazdou chvili, protoze mas pred sebou klickujiciho kretena bez zpetnych zrcatek.
    SPM
    SPM --- ---
    JOPS: Ono jak kterej. U mě se to chová relativně rozumně a pokud to nejede za nějakým pičusem, co furt prudce přidává a prudce ubírá, tak to zvládá jakžtakž ten odstup udržovat bez brždění. Má to teda i stinou stránku - je to třeba hlídat. Protože pokud mě předjede nějakej pičus, co mi to předjetí pošle těsně před čumák, tak ho to, když vidí, že zrychluje, vesele ignoruje a jede to dál. Problém je, že když ten pičus zároveň v tu chvíli zabrzdí, tak to reaguje dost pomalu a chce to začít brzdit ručně (protože ta automatika sice zareaguje potom, ale už poměrně dost ostrým bržděním)
    JOPS
    JOPS --- ---
    jo, v tomhle jsou adaptivni tempomaty oser. Furt to saha na brzdu. A chvili mi trvalo prijit na to proc ta auta predmnou porad slapou na brzdu a on to fakt bude ten posranej tempomat, protoze mi vubec nedavalo smysl, aby vubec na tu brzdu musel ridic slapat...
    NJAL
    NJAL --- ---
    MLUKS: Ja mam z adaptivnich tempomatu (alespon myslim, ze jsou to ony) jiny stres: fakt kratoucke tukani do brzd, brzdy se rozsvecuji velice kratce, ani na vybrzdeni to neni.
    MLUKS
    MLUKS --- ---
    TAX: Já se taky často uklízím doprava, ale občas to prostě nejde aniž bych musel právě trochu zpomalit, s čímž nemám problém, když to přispěje k plynulosti provozu a bezpečnosti.

    A když už jsme u toho, tak vnímám poslední dobou ještě jeden nešvar. Řidič na dálnici, v pravém pruhu, jede cca 130, dojíždí kamion, přeřadí se do levého, zpomalí, opatrně předjede kamion a přidá na rychlosti zase až když ho předjede. Z toho občas už fakt rostu.
    TAX
    TAX --- ---
    SPM: par x uhnu do praveho a pokud ten za mnou neprojevi chut jet rychleji, tak pak uz na nej seru. jinak do praveho uhybam ochotne, nemam problem ani pokud je mezera mezi kamionama mensi nez 1 km (:D) a i za cenu, ze budu muset trochu zpomalit. tempomat nastavuju na 150 kmh a tech rychlejsich je stejne hodne malo.
    SPM
    SPM --- ---
    MLUKS: Asi hrotíš, když by tak moc chtěl letět, tak se bude lepit nebo blikat :-) Navíc teda u mě se případně dá hrát ještě s nastavením odstupu a při nastavení toho nejmenšího to i v té automatice jede docela dost blízko za tím autem před...
    MLUKS
    MLUKS --- ---
    SPM: Já jsem zase vystreslej z cizích adaptivních tempomatů. Jezdím poměrně svižně (cca limit + 10, na dálnici občas víc), takže trávám dost času v levém pruhu. Permanentně si kontroluju zrcátka, abych věděl, zda někoho nezdržuji a nemám mu na krátký moment uhnout do pravého pruhu.
    A v tom je ten háček. jedu 140 km/h a 100 m za mnou jede konstantní rychlostí BMW či AUDI a já netuším, zda chce jet stejnou rychlostí jako já a zda je tedy vše OK, či zda má v plánu jet třeba 160, já mu překážím, ale adaptivní tempomat mu nedovolí se mi nalepit na nárazník a "uklidit" mně do pravého pruhu. Hrotím to moc? :D
    SPM
    SPM --- ---
    Tu kdysi někdo říkal, jak adaptivní tempomat ušetří nervy. Jako někdy jo. Ale má zase jiné problémy :-) Kupříkladu když si na městském okruhu, kde je povoleno 80km/h, nastavíte tempomat na 85, což reálně znamená, že to jede 80-81. Dojedete kolonu aut, co jede 75, takže kvůli 5km/h nepředjíždíte a auto si v pohodě s bezpečným odstupem jede za nimi těch 75. A v tom vás najednou dojede kamion, nalepí se vám 30cm za prdel a bliká jak čurák.
    SPM
    SPM --- ---
    DANYSEK: No jo, ja zas mel povrchovou korozi karoserie po tom, co to auto vyslo ven po vyvareni, odrezeni a nastrikani :-)
    DANYSEK
    DANYSEK --- ---
    MARASAN: ale svitej mu zarovicky nad RZ...! ;-) Jako STK jsou dobra komedie... me ted u jednoho povozu v posledni kontrole dokonce zmizela drobna koroze ramu, co tam pred dvema roky byla uvedena a ktera se urcite nijak zvlast neresila... ted mam "jen" poskozeny nejaky pismenko na RZ... :D
    MARASAN
    MARASAN --- ---
    ADAMIRA: nejak mi neni jasny, na co narazis. Nic takovyho nikde netvrdim. Jen tvrdim, ze muj garaznik hlida predepsany intervaly a czekuje dulezity komponenty.
    Navic treba fakt, ze auto projde STK neznamena, ze je v cajku.
    ADAMIRA
    ADAMIRA --- ---
    MARASAN: Yep, můj mechanik taky neměl čas tak jsem si nechal vyměnit olej jinde, byli tak hrozně moc hodný že mě upozornili na cca 10 problémů který je potřeba ihned vyřešit, jinak auto exploduje, půlka z nich neexistovala a druhá byla ve stavu je to "načatý" - výměna není potřeba (btw. ty části který podle nich dělali vozidlo skoro nepojízdný prošli i StK v Dekře na Chodovci -tzn. naprostá lež).

    Nechci ti tady brát tvoje iluze, třeba máš dobrý zkušenosti, ale neznámej servis kde si chceš nechat vyměnit olej a oni ti v rámci toho přijdou na X chyb který je ted potřeba hned vyřešit je z 99% podvod.
    Kliknutím sem můžete změnit nastavení reklam