SPM: tak ono kdyz zrovna zacne DPF regendrovat, tak to zahuli... a moc si to nevybira 🤣 To chvili jedes mezi vesnicema, ridici jednotka si rekne ze ted by to slo... a bouchne regeneraci zrovna v momente, kdy dojizdis do te dalsi dediny. Je to proste pomerne tupy... ridici software primitivni... kdy proste dosahnes par parametru a kdyz se to potka, tak se to odpali...

CO2 nevidis, vidis max. ty PM... a PM se u naftaku zacly resit az s Euro2.. ktery bylo o rad vejs nez Euro5. Druha vec je to, jak se to meri... berou se hodnoty z extremnich otacek - ve kterych to ale nikdo neprovozuje...

DANYSEK: Btw jestli tě to zajímá, nebavím se o tom ze někde kouří stoletej Trabant. Bavím se o 15 let starejch oktávách který jsou evidentne v prdeli a kouři jak lokomotiva.

Muzes mi říct jaky normy v jakým roce povolovali plechy ohnuty do ostrejch hran? Vymlácený světla nebo akvárka s mlikem místo skel? Gumy sjety jak formule 1? Auta který brzdi až když na pedál použiješ hydraulický nůžky?

Me je to jasny, ty mas určo taky svyho kamaráda kterej nejakej tvůj křáp kterej se z 50% skládá z binderpasek nechá projít, je nutny útočit a útočit :)

DANYSEK: Sorry ja uz ti dávno absolutně přestal rozumět

ADAMIRA: no zjevne nechapes zaklad toho, jak STK funguje... tam se zadne "nove" limity nikdy a nikde neaplikovaly, vozidlo je posuzovane podle norem v case jeho homologace...

Asi bys prskal, kdyby se v obecne rovine aplikovaly nova pravidla na stare veci. To neni jen o autech, stejne by to mohlo byt treba i na elektroinstalace v domech/bytech... pravidla i pred 15-20 roky byly jiny nez dnes... u tech aut je to podobny, normy se zprisnuji - ale nejede se na nejakou retroaktivitu.

To s zadnou korupci nic spolecnyho nema - ano, lidi obcas i podvadej, ale holt kdyz je v pohode jezdit i s Euro1 dieselem, tak se z "toho" kourit bude a emisema to v pohode projde a nikoho uplacet nemusis. A ze si to narozdil od Nemcu poustime do mest neni problem na strane STK... ale na strane neschopnych samosprav, co nezvladnou aplikovat legislativu, kterou k tomu i tady mame...

SPIKE411: nadruhou stranu maj tusim nejaky vetsi potize, kdyz tom vrakem zavinej nehodu, nez kdyby meli auto v poradku

SPM: no zrovna tam je to formalne dalnice se znacenou 110 km/h.. a zavedlo se to tam s preznacenim toho kusu R7 na D7 v ramci papiroveho navysovani kilometru dalnic... a ano, ty najezdy tam jsou takovy jedovaty, ale postupne se to narovna... a s prestavbou krizovatky D7/D0 by mela zmizet i ta padesatka s prechodem... tohle jsou holt hodne stary useky, jejichz koreny sahaji do casu prodluzovani RWY 06/24 na Ruzyni...
A ten most u Knovize, nez se opravil... to byla skutecna past na rychle jezdce... si to tam drobatko sedlo a auto to dokazalo pekne vyhodit 😁

MAEQ: No na to ze tvrdi ze vetsina byla prerazena na dalnice, tak po tech mistech, kde jezdim ted 110 a pamatuju 130 jezdim nejak sakra dost casto :-) naopak teda silnici kde se to zvedlo z 90 jsem jel za tech 9 let asi tak jednou. Nejvic do oci bijici je treba rychlostka na Kladno, kde byval tankodrom jak krava s vyjetyma kolejema a jezdilo se tam 130. Pak to presne ve stejnou chvili opravili a po tom novem asfaltu se zacalo jezdit 110 :-) (ano vim ze tam na nekolika mistech nejsou najezdy, je tam zastavka busu a tak)

LOPIK: zaplatit a neotravovat si život. Jinak vždycky jenom proděláš, především svůj životní čas.

KULA: zotrocit a trestat. :)