Já si teda systémy nemůžu vynachválit, baví mě jak ACC, hlídání pruhů i start/stop. Zvláště první dva, kdyby používal každý, myslím, že by bylo na silnicích o mnoho bezpečněji. Passat 2019

ADAMIRA: Nevím jak KIA, ale mě u mého Peugeotu (2021) taky trochu štve, že veškeré ovládání ventilace a klimatizace je přes displej, fyzickej čudlík žádnej.
Ale zase na to nesahám tak často, aby mě to štvalo přes míru.
Že auto občas nadává, abych držel volant nebo převzal řízení, to už neřeším. Nebo když mi v 80km/h na dálnici v levém zúženém pruhu při předjíždění kamionu začaly pípat parkovací senzory na obou stranách současně :-D

Od nejakyho roku je treba upozorneni na nechteny opusteni pruhu (bez blinkru) v zakladu u vsech aut, protoze EU. Stejne jako start-stop a podobne.. automotive ekvivalent neoddelitelnejch vicek u plastovejch lahvi.

GLOBETROTTER: Tchyne si koupila pred dvema lety Hyundai, a strasne nadava na to, ze se s ni volant kazdou chvili pere. Ti asistenti teoreticky podporujou bezpecnost, ale vzhledem k jejich znacne nedokonalosti delaji presny opak.

SPM: povypinas si asistenty, abys mohl cumet do mobilu. ahaaa. (ale pripoustim, ze v bmw se s lidma dejou veci.). mohl mit koupenou i uplnou holotu, nevim jake jsou u bmw moznosti. nicmene asistenti neasistenti, kdyz sedi zavada na miste ridice, dopada to dycky spatne. coz nas opet vraci k bmw jevu.

a jeste k asistentum. tatik si koupil novy Kia Ceed. spousta asistentu, z meho pohledu auto pekne, ale protivne jak osina v prdeli. rikam si, ze pro 75leteho budou asistenti dobri. bohuzel po par delsich jizdach mam pocit, ze budou tatika spis rozptylovat. nejen, ze to auto porad picuje, ale vyzaduje i znacnou aktivitu na matlacim displeji, coz je uplne blbe.

Když jsme u těch "automatů": Měl jsem na Novém Zélandu půjčené takové malinké SUV. Toyota Yaris Cross. Nevím, zda se to prodává v Evropě, v USA to není, je tam podobné, ale o něco větší Corolla Cross (ale stále menší, než RAV4). Neustále jsem vypínal automatické ovládání volantu. Přesto jsem měl pocit, že mi to v zatáčkách trhá ruce. A jednou na parkovišti začal pípat parkovací senzor a najednou to hrozně zaskřípalo. Začal jsem nadávat na moderátory v rádiu, protože si tam dělali nějakou srandu a myslel jsem si, že to skřípání bylo od nich. Ale když mi to udělalo po pár dnech znovu, tak jsem pochopil, že to s přílišnou aktivitou vzalo keř a prudce mi to aktivovalo brzdy. Taková auta fakt nechci.

SITH: Myslím, že to bývá i v manuálu - AAB při rychlosti do 30-50 km/h zastavit stihnou, při vyšších rychlostech jen zmírní rychlost nárazu.
U mně v autě třeba hodně závisí, zda mám zrovna zapnutý adaptivní tempomat (ACC) - ten za kamiony začíná brzdit daleko dříve, než by se aktivovalo nouzové brzdění před překážkou.

TOOMIX: takže ta nová auta stejně sama nezastaví, ok, píšu si

Minimálně 5 vteřin nereagoval, takže nejspíš čuměl do mobilu

https://x.com/tony_ver2/status/2052479483488198843?s=20

TRISSIE: ne, ale mohla by dostat pokutu za to, že neměla dálniční známku :-))

(nicméně po tom co jsem dneska viděl dva kamiony, co se na jižní spojce natlačili na sílu do levýho pruhu, aby projeli vlevo to zúžení s omezením na 2,2m šířky, bych fakt ty tresty vězením viděl rád i za jiný věci, než rychlost)

SAMOUT: Jezdeni vlevo je jeste dobry, to na to clovek mysli a hlida si to... ale nejhorsi je kdyz takhle dva tydny jezdim vlevo a potom zase vyjedu z euro tunelu zpatky; to jsem mel v hlave z toho uz dobrou bramboracku :-)